Witam, bardzo byłbym wdzięczny za pomoc.
W Cayenne Gts 2013 140 tkm miesiąc temu auto przy lekko dynamicznym przyspieszaniu zaczęło szarpać. Coś jakby jechać po prostopadlych nierownosciach na drodze. Tydzień temu byłem w aso, diagnoza uszkodzony reduktor skrzyni biegów cena 17500 plus wymiana, numer cześć to 958 341 010 08. Sprawdziłem w innym aso, cena 11500 plus wymiana I numer cześć to 958 341 011 EX. Natomiast numer z mojego reduktora to 0C2341011Q (485PSD0559571MTPJ). chciałem się zorientować na rynku wtórnym, jest ich ogólnie sporo Ale żaden z powyższy numerów. Czy ktoś wie jak znaleźć pasujący, czy w wersji Gts był montowany ten sam co w S bądź Turbo? A może ktoś ma taki z forum
Bardzo będę wdzięczny za pomoc.

Napraw swoj a nie szukaj używki która może być w takim samym stanie.

Masz jakieś miejsce godne do polecenia,(jestem z Dolnego śląska) i czy orientujesz się ile to może kosztować? Dzięki za odpowiedź.

Nie mam pojęcia kto ci może na Dolnym Śląsku coś takiego naprawić, podpowiem tylko że skrzyniowcy.
Ktoś już pisał taki temat, naprawiał gdzieś na Pomorzu, Warmińsko-Mazurskie ?

Próbuję na forum znaleźć kogoś z poleceń. Narazie znalazłem Teo Motors z wlkp. zastanawia mnie ta różnica cen w aso. Tym bardziej że byłem teraz z okresowym i w tym co za cześć chcą 17500 zapłaciłem 3600, a w tym aso co za przegląd chcieli 5800 za reduktor chcą 11500. Trochę to dziwne. Wracając do tematu, wiesz o co chodzi z numeracja tych części?

Ten tańszy reduktor to opcja na wymianę starego na inny regenerowany, ale
tutaj oczywiście bez żadnych półśrodków, bo to oficjalna opcja jaką
stosuje Porsche. Na końcu numeru masz EX od exchange.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Teo Motors odradzam - po regeneracji chodził 1000 km i potem było jeszcze gorzej niż przed, po reklamacji (stwierdzili że wszystko super poza spalonym olejem) - 500 km. Nowy transfer box póki co przejechane 15tys km i jest idealnie.

Nie wiem czy ktoś to potrafi dobrze ogarnąć. Porsche wie o problemie, wypuszcza kolejne wersje reduktorów a one nadal padają. No ale może jest jakiś "magik" który wie lepiej niż w Porsche...

Jak ma być dobrze to tylko wymiana na nowy.
Cena tego ustrojstwa to dramat - ponieważ jest to swego rodzaju błąd konstrukcyjny, uważam że powinna być dużo przystępniejsza.

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

Na AWD tech można kupić cały zestaw części potrzebnych do naprawy TC: sprzęgiełka, łożyska, łańcuch itd.

Całość części to ok 2000zł

https://awd.tech/collections/pl72-atc-vag

Osobiście kupiłbym te części i pojechał do kogoś na naprawę (np Dominika z ECU Performance w W-wie) który jako jeden z nielicznych w Europie ogarnia skrzyn8e do GT-Rów.

TC to dość proste urządzenie, na YT jest nawet film jak wszystko samemu wymienić

Dziękuję wszystkim za odpowiedźi, szukam kogoś kto mi to zregeneruje. Jakie będą tego efekty napiszę. Dzięki

Daj znać koniecznie. Mój działa (przebieg 110kkm), ale TC nigdy nie wiadomo kiedy padnie - jak będę musiał, też będę robił poza ASO, chyba że nie będzie innej możliwości.

Hej, jakiś czas temu szukałem kogoś od skrzyni biegów - miałem problem z DSG w Audi A5. Po diagnozie w ASO dostałem informację, że w grę wchodzi tylko wymiana, koszt ponad 20k. Przez miesiąc szukałem na śląsku i w okolicach warsztatu, skończyło się na ASB Pałka z Mikołowa. Problemem wtedy był sterownik, który został wymieniony w 3 godziny za niewielkie pieniądze. Ze swojej strony polecam, może warto ich zapytać.

Człowiek z rennforum odbudował z sukcesem transfer box na częściach zamówionych z AWD Tech:

https://rennlist.com/forums/cayenne-958 ... -luck.html

Jeśli jesteś z okolic BRESLAU proponuję udać Ci się do ASB Długołęki lub przynajmniej zadzwonić.Chłopaki są mocni we wszelakich skrzyniach...więc w temacie transeru może tez pomogą?
Ja osobiście jestem zadowolony z ich usług no i cena nie wygórowana...