Witam Szanownych Forumowiczów. Cayenne 4.8s 400koni 2012.

Problem: Check engine / reduced power (aut bardzo zamulone, długo kręci przy odpaleniu, jezdne)

Sytuacja z dziś pracował normalnie na wolnych obrotach i nagle check i komunikat reduced power.

Kody błędów (wracające po kasowaniu):

P1026 fuel high pressure implausible
P1031 fuel high-pressure sensor stuck at start

Hpfp, czujnik pompy, filtr, pompy w baku ? Ktoś przerabiał temat ?
Z góry dzięki za wszelką pomoc.

Witaj,

Zazwyczaj psuje się regulator na hpfp, absolutnie nie polecam regeneracji wyżej wymienionego elementu.

Dziękuje za odzew. Pozdrawiam.

No dobra , nick masz "piwis", a korzystać z tego Softu umiesz czy nie ? Czy tylko odczyt błędów , a dalej pytania na wszystkich forach? Plan działań wiesz co to jest? Parametry roboty w rzeczywistości oglądałeś ? Testy roboty silnika wszystkie z pozytywnymi wynikami ?

'Szwagierek' zna się na temacie, diagnoza trafna. Wymiana elementu skutecznie usunęła problem. GermanCars, tak potrafię a dany błąd to 4 możliwości wg 'tis-a'.

Może się znam, może nie, może jestem lamer, może nie, ale od kilku miesięcy widzę, że twój ton wypowiedzi odstaje od użytkowników forum.
Może czas na przemyślenie tonu odpowiedzi ?

Przy czym tu ton ? Ja poprostu realnie patrzę na rzeczy i żyje w rzeczywistości. I wiele rzeczy jakie powinni mieć swoje logiczne tłumaczenie poprostu zbijają z nóg jak czytam takie posty. Mieć piwis i pisać takie wypady - to chyba żart.

Żeby mieć konstruktywną dyskusje, trzeba zawsze zaczynać od konkretów , ponieważ marka Porsche nie przyznaje pytań typu czy istnieje życie na Marsie . Żeby dostać konkretną odpowiedź, trzeba prawidłowo postawić pytanie , wtedy sa wszystkie szansę na konstruktywną dyskusje i 100% odpowiedź. Wiesz , jestem tak wykształcony.
Wiele pytań tu brzmi typu - coś mi puka stuka , co to może być ?
W czym ? W kombajnie, w kamazie? Na ulicę ? U sąsiada ?
Konkrety trzeba pisać ! Model, rok, Vin , testy z pracy silnika ,dawka paliwa w listwie paliwowej, korekta roboty wtrysków i tak dalej.
Ja za konkrety - to jest moja zasada i ton ! A nie szukanie i oczekiwanie odpowiedzi na pytanie czy istnieje życie na Marsie.

germancars - PRZECZYTAJ uważnie moje zapytanie (opis, usterka i kody).
*Szwagierek* rozwiązał temat jednym zdaniem, a ty mielesz, mielesz jak typowy ''Janusz'' i zero konkretów. Bez odbioru.

Czy wymiana samego regulatora wystarczyła?
Mam ten sam błąd - P1026 - w Cayenne z 2011 r., silnik 4.8, 400KM. Samochód długo kręci rozrusznikiem, a jak już odpali to pracuje jakby nie na wszystkich cylindrach.
Jeżeli sama wymiana regulatora wystarczyła, proszę o info gdzie jest on zlokalizowany, albo jaki jest numer części.

Z góry wielkie dzięki!