Hey
Przymierzam sie do zakupu CAYENNE S 4,5V8 ale chcialbym sie poradzic uzytkownikow czy warto kupic takie cacko
Jak wyglada tam sprawa z eksploatacja biezaca(rozrzad i hamulce),awariami itp.
Z gory serdecznie dziekuje za pomoc

Witam,

nie używałem nigdy dłużej niż 3minuty. Osobiście jestem przeciwny 2tonowej wyścigówce, ale jeśli już jesteś wstępnie zdecydowany polecam udać się na sprawdzenie pojazdu do Porsche Centrum (np Warszawa) po wcześniejszym umówieniu. Pojawią się informacje co będzie trzeba wymienić, jakie są koszty itp. A warto taki samochód serwisować w ASO.

Nie jest to tani w eksploatacji pojazd, ale warto zweryfikować tą tezę osobiście.

Pozdr

Cayenne kupie zapewne i Niemczech no i tam bedzie z pewnoscia serwisowany
Pytalem sie raczej uzytkownikow tych cudek o to jak sie sprawuja, bo frajda z jazdy z pewnoscia co nie miara....

Miałem okazję użytkować Cayenne S przez kilka miesięcy.
Bardzo fajny pojazd, aczkolwiek mam zastrzeżenia do jakości plastikowych części - moim zdaniem nie za bardzo przystają do image'u marki.
Zużycie paliwa przy jeździe miejskiej oscyluje w granicach 17-19l/100km. w trasie ładnie potrafił zejść nawet do 13.
Poza tym ochrypły gang silnika i kultura przeniesienia napędu bez najmniejszych zastrzeżeń.

Osobiście wybrałbym wersję z pneumatycznym zawieszeniem, bez pneumatyki (takie miałem) jest moim zdaniem (za) mało komfortowe.
Na pewno jest droższe jesli chodzi o serwis w momencie wymiany (1 amortyzator ok. 5k. vs. ok. 1.5k. - zwykły)
Pozostałych cen części nie miałem możliwości zbadać poza wymianą klocków hamulcowych (ok. 700PLN - przód) ale w tym segmencie to chyba nieźle..

Podsumowując - polecam.

PS. Po zakupie prosimy o fotki.

sam myslalem o Cayenne, ale jezdze teraz nowa X5 i uwazam, ze jest to o wiele lepsze auta, a osiagami nie duzo odstaje od Cayenne S...
na stacji benzynowej czuc potem w portfelu roznice...
po drugie za poltora roku wchodzi nowy Cayenne, wiec lepiej sie wstrzymac, a jesli juz chcesz naprawde kupic go, to uderzaj od razu w wersje GTS...

_________________

Było 997.1 TT - 563 KM
Jest: 991.2 TTS - 585 KM na razie

Szczerze??Ja i tak zamierzam kupic cos na co mnie bedzie stac czyli rocznik 2004-2005, nowy Cayenne moze i bedzie piekny ale z pewnoscia kosmicznie drogi...
Wybralem Cayenne z segmentu SUVow to mysle ze jedno z ladniejszych i oryginalnych autek,myslalem tez o Chrysler Pacifica ale wiele osob z USA mi ja odradzalo.
Takze bedzie Cayenne i napewno wersja S bez Turbo...moze za jakis czas przesiade sie na Turbo czy tez GTSa

Co się zastanawiasz, przecież, to PORSCHE.
Prawdopodobnie koszty są na drugim planie, bo taki samochód kupuje się sercem i chęcią posiadania i prowadzenia go (zupełnie jak z kobietą )
Pozdrawiam.

Warto!

Wpakować się w coś na co Cię nie stać?

...a tak wyglądał mój "kajtek"

Cayenne jest na benzynę 95 oktan czy 98??
Do takiego dużego SUVa diesel by się przydał- fajnie jak auto w trasie się mieści w 10 litrach/100 .( choćby teoretycznie )

_________________

968 - out
912
996 - out

Ech, Skwer Kosciuszki - szkoda ze tak rzadko moge tam ostatnio bywac Sam sprowadzales z USA? Kosztowny byl "upgrade" na EU?

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Sprowadzałem osobiście.
Upgrade jako taki nie był konieczny, dołożyłem tylko europejską navi i przestawiłem komputerem mile -> km.
PS. Skwer Kościuszki to dla mnie też magiczne miejsce..

Turbo zdecydowanie odradzam.

Ja również - to wersja dla szejków.
Fakt że osiągi nieprzeciętne, ale "chleje" (bo nie można tego nazwac inaczej) ok. 30l. i więcej..

Dla mnie osobiscie tez Turbo odpada...
911Bart daj mi znac jak Ci sie uzytkowalo Cayenne,czy cos sie popsulo,jak z cenami czesci....tak ogolnie

A orientuje sie ktos z Was jaki jest w tym silniku 4,5V8 zastostowany rodzaj wtrysku paliwa??
Bede wdzieczny za info

powiem co wiem: mojemu znajomemu w ciągu roku w Cayenne turbo rozsypała się drugi raz skrzynia biegów

ja czekam na diesla - SUV Porsche to już profanacja więc diesel nic już więcej nie zaszkodzi

A to ciekawe...czyzby skrzynie nie wytrztymywaly takiej mocy??
Jednak nawet PORSCHE nie jest bezawaryjne

Bardziej momentu obrotowego niż mocy.
To dosyć powszechna historia w klasie (naj)wyższej - Mercedes swego czasu też miał tysiące reklamacji skrzyń w S-klasach (W220) - szczególnie 400CDI...