Hej,

Jakie paliwo najlepiej lać do tego silnika? Słyszałem, że najbardziej lubi on zwykłą 95, jako, że był projektowany z myślą o USA, gdzie paliwo jest generalnie słabe.

Kal

a co pisze instrukcja obsługi ? takie informacje na 100%% są w niej zawarte, a w wielu przypadkach od wewnątrz na klapce paliwa też piszą ilośc oktanów.

Moim zdaniem Super Plus /98/

i watpie ze mamy lepsze paliwo niz usa )))
trza lać vpowera czy tam cos innego moze maja to co powinna miec 98

Ja bym lał 95. Spróbuj i 95, i 98 - przekonasz się czy czuć cokolwiek.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

oktany, mieszanka i kąt wyprzedzenia zapłonu mają ze sobą wiele wspólnego, więc najlepiej lać to co każe producent.

Druga kwestią jest ze nasze pb98 nie wiadomo ile ma na prawde oktanów

W instrukcji pewnie jest napisane min. PB95.
Od 95 (z dobrej stacji) krzywda mu sie nie stanie. Dla swietego spokoju mozesz lac 98.
Roznicy w osiagach miedzy 95, a nawet Vpower Racing nie odczujesz zadnej.

I w instrukcjach (nawet wersji USA) i na klapce wlewu stoi 98 - więc zalecenia producenta są jednoznaczne.
Mam jednak pytanie do eksploatujących cayenne s - o ewentualne doświadczenia z 95 w normalnej eksploatacji. Słyszłem, że może to zaszkodzić, jeszcze nie sprawdzałem.

MicK

hej
a u mnie w turbo (silnik ten sam) na klapce wlewu paliwa mam naklejkę dopuszczającą paliwo bezołowiowe 95 i 98. jak na razie jeżdżę na 95
--
zdrówko
gpe

W razie czego LPG ma wyzsza liczbe oktanowa

Ja jeżdżę turbo na 98 z Orlenu i w stosunku do 95 jest spora różnica, podobnie było w Carrerce 993

_________________

Staszek


958

ja bym nie oszczedzal tych paru groszy i lal tylko i wylacznie 98...

_________________

Było 997.1 TT - 563 KM
Jest: 991.2 TTS - 585 KM na razie

z oszczędnościami, to różnie bywa. Mój ojczym jest inżynierem i bardzo dokładnym człowiekiem, emerytura, wiec ma też czas.
no i założył sobie zeszyt i sprawdzał ile może przejechać autem na 95 oraz na 98 (mówimy o Oplu Astrze 1.4). No i po długich testach (chyba z rok, wszystko zapisane w zeszycie) wyszło mu, że Astra przejeżdża więcej na 98 i wychodzi taniej niż 95 . i tankuje 98 mimo, ze "optycznie" wychodzi drozej..

cayenne po fl ma na klapce wlewu paliwa oznaczenie 98/95 i oba są tej samej wielkości wiec chyba mu obojętne co się leje. sam zastanawialem sie co lac, probowalem i to i to i nie ma zadnej roznicy

cayenne II ma juz inne oznaczenie tzn 98 jest duze za 95 male wiec ewidentnie jest wskazanie na 98

hej
a u mnie w turbo (silnik ten sam) na klapce wlewu paliwa mam naklejkę dopuszczającą paliwo bezołowiowe 95 i 98. jak na razie jeżdżę na 95
--
zdrówko
gpe[/quote]

jak to jest możliwe, ze w Cayenne S i turbo jest ten sam silnik?

_________________

Jurek

http://pl.wikipedia.org/wiki/Porsche_Cayenne
Pojemność ta sama, po prostu w Turbo jest uturbiony silnik z eSki, pewnie z jakimiś innymi licznymi zmianami, ale blok wydaje się być ten sam.

Psychologia. Nie wierze, ze odczujesz roznice kilku koni mechanicznych w seryjnym aucie.

Spokojnie, silnik jest bardziej żywy, chodzi płynniej,
I chyba nie różnica kilku koni tylko kilka oktan

_________________

Staszek


958

Ok tyle ze te liczne zmiany robią z niego zupełnie inny silnik.
Jak to sie mówiło: prawie robi duża różnicę...

_________________

Jurek

byłem ostatnio na przeglądzie i zaciekawiony wątkiem z forum zapytałem się pana z serwisu na jakim paliwie powinienem jeździć (CT po lifcie). pan powiedział, że:
"przy polskim paliwie (które jest w większości od jednego dostawcy na wszystkie stacje) powinienem tankować tylko 98. można lać 95 ale silnik przestawia się w inny tryb pracy, jest słabszy i mogą pojawiać się błędy w sterowniku."

zrobiłem wczoraj 600 km na paliwie 98 i spalanie jest zauważalnie mniejsze. co do osiągów to nie zauważyłem różnicy (może dlatego, że ulice były mokre i jechałem z żoną )

jak ma być to lepsze dla silnika to leje 98

--
zdrówko
gpe