Witam wszystkich serdecznie mam na prawdę wielką prośbę i mam nadzieje ze uda mi się otrzymać odpowieć jak przypuszczam znajdzie się tu nie jeden właściciel Cayenne turbo Twin turbo V8 z 2010 od jakiegoś czasu zauważyłem wyciek między skrzynią a silnikiem przeryłem internet od Polski po Japonię okazało się ze problemem są wadliwe rurki obudowa termostatu klejone na klej który nie trzyma tak jak powinien nie czekając wziąłem się za rozebranie auta po rozkręceniu w domowych warunkach całej góry silnika zlokalizowałem wyciek który pojawił się między obudową termostatu a pompą wody ze względu na to ze widziałem dziesiątki filmików z uszkodzonymi obudowami termostatów i innymi częściami postanowiłem wymienić wszystko na nowe zaznaczę ze auto ma 70000 tys km przebiegu po dalszych poszukiwaniach okazało się ze ten sam silnik montowano do Panamera bodajże do 2012 i już zaczęto montować obudowę termostatu w której wadliwe klejone rurki przykręcane są na śruby teraz moje PYTANIE miałem przed oczami w centrum porsche w Berlinie obydwie obudowy które praktycznie są idealne jedyna. Różnica jest na tylnej części znajduje się tam otwór z którego wychodzi kolejna rurka idąca przez cały silnik do tylnej części nie znam nazwy ale tez od układu chłodzenia od cayenne otwór znajduje się centralnie na środku od Panamera trochę wyżej po prawej stronie czy jeżeli kupię obudowę z rurką od Panamera będzie to pasowało na końcu ta rurka jest przykręcania na dwie śrubki najważniejsze pytanie czy te otwory będą pasowały tak samo rurka napewno jest inaczej wygięta ale tego nie mogłem porównać bo nie mieli na stanie a przy zamówieniu nie ma możliwości wysłania części z powrotem pomocyyyyyy

Ciekawe pytanie. Choć powiem szczerze, że kilka razy musiałem czytać
Twojego posta i przeglądać katalog, następnym razem przeczytaj to co
napisałeś i popraw przecinki oraz składnię, proszę

Trudno powiedzieć czy na 100% założenie rurki od Panamery rozwiąże Twój
problem, bo być może w Cayenne w tym miejscu nie uda się jej położyć,
bo coś przeszkadza, choć wygięcie jej w Panamerze sugeruje, że to tam była
jakaś kolizja. Taka ruletka trochę.

Inna sprawa, że w Cayenne nie spotkałem jeszcze, żeby te wklejane rurki
z obudowy termostatu wypadały. W Panamerze - tak. Może dlatego poprawili
ten element (na skręcane rurki) w 970, a w 9PA1 nie.

Osobiście usunąłbym ten wyciek przy termostacie (czyli połączenie między
termostatem a pompą wody w postaci plastykowej tulejki z origami)
i zamknąłbym temat. Chyba, że bardzo się boisz że wyskoczą te rurki,
wtedy ryzykuj i kup obudowę z nową rurką idącą na tył silnika.

Aha, i jak widzisz to nie są takie same silnika tak jak napisałeś

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Witam ponownie, po przejrzeniu setki filmów w Anglii ,Japonia zebrałem bardzo dużo informacji , zdjęć chętnie się tym podzielę jak skończę, Mimo wszystko pozamawiałem nowe części ale od zupełnie innego modelu niż mój, bo mimo info z różnych stron, serwisów,centrum porsche ze to co ja mam w planie zrobić i tak nie będzie pasowało! Ale nie zemną te numery 🤪🤪😁 jeśli mam jakąś koncepcje to po trupach do celu, dla samego siebie, żebym spał spokojnie, spróbuje i sprawdzę dla wszystkich posiadaczy porche.Jako pierwszy filmik to przyczyna wycieku którą znalazłem po rozebraniu całej góry silnika

Opisz proszę czego się dowiedziałeś bo temat mnie żywo interesuje

Witam No wiec mam już wszystkie części od innego modelu , ale chyba poległem 😤😤😤 do zakupionych części musiałem zamówić odpowiedni dla obwodowy termostatu, termostat termostat jest inny , rozmiar wszystko pasuje ale jest z dwoma pinami w które wkładana jest wtyczka. I teraz pytanie ,za co odpowiada ta wtyczka , czy mimo braku jej termostat się otworzy ? Nie wiem czy dobrze myśle.

Wszystko opisze wyślę fotki filmiki,jeśli to wszystko będzie grało to będzie naprawdę pomocne dla wielu użytkowników pozdrawiam