Hej,
Jestem nowy na forum. Do tej pory jeździłem vw scirocco 2010.
Od dłuższego czasu chodzi mi po głowie porsche. Tutaj pojawiają się dwa modele boxster i cayman roczniki 2010+. Co sądzicie o silnikach 2,9? Czy jest coś na co trzeba uważać przy zakupie takowego? Jak wygląda spalanie przy tym silniku?

Mam pytanie czy ktoś z was wie coś na temat tego auta:
http://otomoto.pl/porsche-cayman-pdk-sa ... 77568.html

Z góry dzięki za wszelką pomoc:)

Musisz uważać, żeby się nie przejechać wersją 3.4
Reszta to czysta przyjemność, szczególnie że jest już PDK.
Może sprawdź czy pompa paliwa (wysokiego ciśnienia) była już
wymieniana. Pewnie nie. W 911 potrafią się wysypać w tych wczesnych
rocznikach. Nie jest to jakaś reguła, ale trzeba mieć to na uwadze
Koszt ok. 800euro. Jak już kupisz to koniecznie się pochwal

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

+1

Piekny komentarz!
Ale nawet z 2,9 będziesz zadowolony. Jeśli auto w BDB stanie to nie trac czasu na szukanie 3,4 tylko kupuj i ciesz się jazdą - zwłaszcza ze sezon się zaczyna.
Gwarantuje Ci, ze wsiąkniesz na dobre.
Ostatnio ktoś przyjechał do mnie na serwis świeżo nabytym autem i stwierdził, że:
"nie ma lepszego auta i żałuje, ze nie kupiłem porsche wcześniej"...

Zgadzam się z opiniami kolegów jeśli tylko auto nie budzi zastrzeżeń co do stanu technicznego i prawnego, to nie ma się specjalnie co zastanawiać. Za cenę golfa GTI dostaniesz świetny sportowy samochód. Dodatkowo PDK świetnie zamaskuje trochę niższą moc, a w kwestii prowadzenia się auta trudno o coś lepszego niż Cayman.

Dzięki wielkie za szybką odpowiedź.
Rozważam jeszcze zakup czegoś z niemiec, jest tam dużo większy wybór. Myślę, że w tym tygodniu podejmę jakąś sensowną decyzję.
Gdyby ktoś jeszcze coś wiedział na temat tego auta lub tego modelu z tym silnikiem to proszę o wypowiedź.
Z tego co czytałem to silnik 2,9 nie ma jeszcze bezpośredniego wtrysku. Czy to prawda? Jeśli tak to czy jest to odczuwalne?

Tak, w 2.9 nie ma jeszcze bezpośredniego wtrysku, dotyczy to tylko
3.4 po 2009 i najnowszego 2.7. Zawsze silnik o niższej mocy i pojemności
będzie odczuwalnie słabszy. Wszystko zależy czym wcześniej jeździłeś
Na temat tego konkretnego auta nic nie wiem.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Nie sądzę, żeby rodzaj wtrysku (bezpośredni czy pośredni) dawał się jakoś zauważyć podczas jazdy. Na pewno wtrysk pośredni utrzyma w większej czystości kolektory i zawory ssące a co do mocy - różnica między wersją S i normalną zawsze będzie zauważalna, inaczej nikt nie płaciłby za mocniejsze wersje sporo większych pieniędzy. Dla mnie jednak kluczowe znaczenie miałby stan techniczny auta.

Dzięki za odpowedź.
Domyślam się, że jest różnica miedzy podstawowym modelem, a S. Bardziej mi chodziło o ten wtrysk bezpośredni.
Czy 50-80 tyś przebieg to dużo dla tego typu samochodu? Wiadomo, że sprawdze w serwisie auto, ale zależy mi żeby auto jeździło, a nie żeby stało u mechanika. Czy w serwisie są w stanie wskazać mi co będzi do wymiany w najbliższym czasie, czy tylko stan auta na daną chwilę?

Wtrysk bezpośredni będzie o wiele droższy w serwisowaniu. Pompy drogie,
wtryski drogie. W standardowym nie będzie takich wydatków, a i prawdopodobieństwo
że coś się we wtrysku zepsuje jest o wiele niższe.

Są w stanie powiedzieć co będzie do wymiany w najbliższym czasie,
ale tylko z rzeczy które widać. Nikt nie powie że skrzynia za 20k będzie
do wymiany lub pompa paliwa za 10k

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Spróbuj może wytargować u sprzedającego, żeby wykupił gwarancję Porsche Approved na rok. Zawarcie takiego ubezpieczenia gwarancji poprzedzone jest przeglądem 111 pkt kontrolnych w aucie i daje jakiś w miarę dokładny obraz stanu technicznego samochodu. A dla Ciebie, to dodatkowy rok spokoju Koszt dla Caymana to ca 5 tys pln.