Poszukiwania Boxstera zachęciły mojego brata do przyjżenia się porszawkom. Z możliwości którymi dysponuje (auto ma być wyleasingowane) znaleźliśmy, wydaje nam się, ciekawe auto z ramkami Porsche Klubu w Auto Reducie

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10581506

czy to znane z forum auto? Na tle innych ogłoszeń wydaje się drogie, ale przebieg jest zachęcająco niski i na zdjęciach prezentuje się bardzo ładnie.

Wpadł nam w oko jeszcze ten samochód

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9167776

ten sam rok i większy przebieg, ale lepiej wyposażony, no i prawie 2 dychy mniej.

Będziemy wdzięczni za opinie

ładny ten srebrny.
klasyczny zestaw kolorów Porsche.

nawet znalazłem jego tatę...

tata piękny

Granatowy Cayman S to auto Jacka z Zarządu Porsche Clubu. Samochód z pewnością godny polecenia

Cayman S z AutoReduty to auto naszego łubudubu prezesa
Zadbane i bez wad.
Ten drugi to ładnie wyposazony model ale ktoś wciska kit jesli chodzi o moc silnika! (dlaczego oni to robią?)
Przy okazji też nie słyszałem o opcji "POWER" w Porsche. System utwardzania zawieszenia nazywa się PASM. Po przyciskach widac, że auto to ma.
W opcji w tych autach jest też pakiet sport (i chrono) - ten model też to ma.
Ale nie podnosi on mocy w żaden sposób tylko zmienia nieco charakterystykę wydechu i reakcję silnika na pedał gazu. W instukcji znajdziesz dokładny wykres opisujący to co się dzieje. Trochę szybciej silnik dostaje wyższy moment obrotowy ale w żaden sposób nie ulega on podwyższeniu jeśli chodzi o wartość max! Overboost mają wersje 911 turbo.
Kolejna bujda to 'oryginalne menu komputera w języku polskim'! Nie ma takiej opcji i nawet widać to na jednym ze zdjęć - tam gdzie widać deskę rozdzielczą wyświetlany jest komunikat komputera w języku ANGIELSKIM!!!
Idziemy dalej: w boxster, cayman, 911 - NIE MA klimatyzacji dwustrefowej! O ile pamiętam, nie ma tez klimatyzowanego schowka - ale taki szczegół mogłem pominąć...
Szyberdach - na zdjęciu widac, ze auto nie ma szyberdachu.

I jeszcze elektrycznie sterowane położenie kierownicy - ja tego nie miałem ale na zdjęciu też raczej nie widać przycisków tego sterowania. Chyba że są z prawej strony. Ale to już drobiazgi. Bez tego auto też jeżdzi i regulacja jest wygodna.

Jakiś totalny picer sprzedaje to auto.

Ale obejrzyj je, może warto. Żeby jednak się nie okazało, że jest więcej niespodzianek w nim.

Potarguj się może lepiej o Caymana z Autoreduty bo to chyba jednak pewniejszy zakup i tam raczej nikt picu ci wstawiał nie będzie.

_________________

Jurek

komis z Błoń w Krakowie 'słynie' z 'rzetelnych' ofert...
Jak chcesz pewne auto, z pewnych rąk i z udokumentowaną historią to lepszego auta niż były Cayman Jacka w PL chyba nie znajdziesz.
Cena to nie wszystko!

skoro to auto prezesa, to może można od razu zostać wice-prezesem

zobaczymy w takim razie jak wygląda podejście w AutoReducie. Sprawdzimy koszty proponowanego leasingu i wysokość pakietu ubezpieczeniowego.

Ktoś ma pojęcie jaki może być w przybliżeniu koszt pakietu?

Pewnie ktoś tam coś wie, ale zwróć uwagę na to, ze to jest forum Klubu Porsche a nie ligi ubezpieczeniowej
Dla ubezpieczycieli każde auto i ubezpieczający ma inne warunki...

_________________

Jurek

Nie wydaje mi się żeby srebrny był bezwypadkiem (vide przedni zderzak)
Szukając Caymana z manualem, kupiłbym od Jacka.

Srebrny - brrr. Z takim wnętrzem? Brrr x 2 Tylko pojackowego - lekko chyba się da cenę zbić? Gdyby było 155k to zostaje raptem 10k różnicy. A auto jest na 100% pewne. A o srebrnym chyba nikt tego nie może powiedzieć. Chyba że ktoś z Katowic coś wie?

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

I dodatkowo srebrny ma już spory przebieg - 77tyskm.
W sumie całkiem sporo jak na auto jeżdżone tylko latem na wycieczki. Nawet jeśli nie miał wypadku to zawieszenie zużyte znacznie bardziej niż Jacka Cayman.

Zresztą kolega już chyba postanowił.

_________________

Jurek

Przy okazji - pakiet sport chrono z tym zegarkiem jest do niczego nieprzydatny. No chyba, że komus odpowiada ręczny i uznaniowy pomiar czasu. Bawiłem się tym na torze w Poznaniu. Lepiej kupic sobie drift boxa i mieć pełną i dokładną telemetrię zamiast dopłacać do tego pakietu.

_________________

Jurek

Sport Chrono jeśli chodzi o stoper to faktycznie wielka lipa, tyle że wygląda świetnie Ale w autach z Tiptronikiem/PDK można urwać na starcie jakieś 0,1-0,2 sek w sprincie od 0 do 100 km/h. W manualu nie ma właściwie sensu.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Co do przebiegu to chyba nie jest taki duży - choć wskazuje na normalne użytkowanie. Chyba, że weekendowa wycieczka zawsze jest nad Adriatyk



to prawda - zaczniemy od Warszawy
nie ma sensu jeździć przez całą Polskę - zaczniemy od tego co pod bokiem.

Równiez polecam niebieskiego Jacka, świetny stan i pewne pochodzenie.
Nad srebrnym nawet bym się nie zastanawiał, nie ma sensu, pozdrawiam

_________________

Staszek


958

widzialem granatowego na zlotach - piekny, mocny i zadbany

sprawdzimy po weekendzie

Lukki - jak pooglądasz wcześniejsze posty na tym forum, zobaczysz, że Jacek naprawdę dbał o tego Caymanna - czyścił, pielęgnował, trzymał w ciepłym garażu, itp. ...
Z tego co pamiętam, serwisował cały czas w ASO, także historia tego auta jest pewna (możesz skierować się do ASO - powiedzą Ci dokładnie co i kiedy było robione, a z tego co wiem oprócz elementów eksploatacyjnych nic innego)...

No i jeździłem autem Jacka (w sensie prowadziłem)... To jest cudo! Szybkie, dynamiczne, doskonale się prowadzi, a w środku luksusowo.

Szczerze polecam to auto! Wg mnie wśród Caymannów będzie to znakomity wybór!!

Przy przebiegu 35 tys km aż tak dużo wizyt w ASO to nie mogło być.
Chyba że wymiana hamulców.

_________________

Jurek