Udalo mi sie dotrzec do ciekawych danych strategicznych o Porsche (zrodlo jest wiarygodne) i wydaje sie ze na forum nikt tego wczesniej nie publikowal wiec moze Was zaciekawia. A wiec:

obecna 911 konczy swoj zywot w 2018 roku,
w 2016 roku ma sie pojawic nowa Panamera z napedem hybrydowym,
w 2018 roku ma sie pojawic nowy Cayenne.

Poza tym w planach zapisane jest wprowadzenie modelu 925 w 2013 roku, ale co to jest - nie wiem.

W 2012 roku wyprodukowano 31tys 911-tek, 76tys Cayenne, 28tys Panamery, w stosunku do roku 2011 gdzie bylo odopowiednio 21tys, 65tys, 24tys. Dla porownania Nissan GTR: 3tys szt w 2011 i 2.6tys szt w 2012.

Takie oto ciekawostki…

Jak widac, GTR jest rarytasikiem dla kolekcjonerow przy tak niskiej produkcji. Kto wie, moze za 20-30 lat zostanie takim 965, jesli dozyje pelnoletnosci? A Porsche to zwykle auto dla ludu...

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

To Porsche Macan czyli SUV mniejszy od Cayenne bazujący na platformie Audi Q5.
Reszta zbyt odległa żeby choćby komentować. Dzisiejszy świat pędzi tak szybko, że coś planowane na 2016/2018 może się jeszcze trzy razy zmienić

Niby tak ale nie do konca... rok 2016 w realiach produkcyjnych to jest "jutro rano". Wiem bo sam produkuje i raczej tego typu decyzje podejmuje sie z kilkuletnim wyprzedzeniem i trudno jest zmienic cos z dnia na dzien. Oczywiscie plany moga byc pokrzyzowane przez kataklizmy, kryzysy i tym podobne zdarzenia ale to juz inny temat...

A może wielkość produkcji Nissana wynika po prostu z popytu?

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

NO tak bo jesli cie stac na GT-R to dołożyć kilka tysi i można mieć 911, auto z tradycjami i bardziej rasowe, u mnie i u wiele innych budzi znacznie wikesze emocje

Ale o GTR niemożna też źle mówić auto o dobrych osiągach przyczepności ale to nie to samo..