Nie jest to pierwsze, ale jedno z pierwszych drogowych aut w którym Porsche testowało PDK. 1986 944 Turbo:

A u Nas rozruch silnika Fiata 126p z kluczyka. Szok.
Kiedyś Niemcy mieli technologię wyprzedzającą wszystkich.
Dziś się świat wyrównał

_________________

Przemek
40 years of 911 No. 0719

A ja tam lubiłem uruchamianie cięgnem. Jak się linka zerwała to nawet małżonka potrafiła odpalić za pomocą szczotki. W dzisiejszych czasach to dopiero szok

W sumie to oni testowali już PDK w 1981 w drogowym 924 Turbo



Zerknijcie na aparaturę za fotelami:

kolejny influencer z 911, ale chyba pierwszy z klasykiem

kupił auto marzeń i nic o nim nie wie

https://www.youtube.com/watch?v=ozlzBJj0NoY

Hehe. Gość mówi, że ma temp. 210 F, a da się rozgrzać do 300 F ...
Zobaczymy co się stanie

_________________

Przemek
40 years of 911 No. 0719

https://newsroom.porsche.com/en/2024/pr ... 35369.html

Ale czaderski samochód i fajny artykuł

Ciekawe czy znajdzie się chętny.Kolorystycznie najfajniejszy
https://www.classicdriver.com/en/articl ... millennium

https://www.elferspot.com/en/magazin/po ... 996-turbo/

993 turbo vs 996 turbo , dla zainteresowanych tematem fajny artykuł

Bardzo fajny artykuł, ale jak Ty to widzisz ze swojej perspektywy posiadacza n’tej ilości 996tt?

...jeśli dobrze doczytałem - jeden z 25 szt na cały świat (?)

https://www.onet.pl/informacje/crimesto ... k,30bc1058

Jest też film fabularny z epoki PRL o nim

Jaki tytuł?

Belgradzki Fantom. I sorry podupczyło mi się. Film jest z 2009 ale osadzona fabuła w 1979

https://m.imdb.com/title/tt0810089/

https://newsroom.porsche.com/en/2024/hi ... 36389.html

Ciekawa historia badania dźwięku i 928

Mam nadzieję, że nie zostanę przez to posądzony o profanację marki


Miłego oglądania.

wywołany do tablicy skwituje tak :
tak to jest jak się ma na pokładzie tiptronica mercedesowego z lat 90 5 biegowego co w polaczeniu z większym turbo jak w tym teście bo S (lag bez zmiennej geometrii), manual na 1/4 dolozyby mu z 10 długości auta , cirka 20 lat temu lekko dłubanym robiłem 1/4 mili w 11,1 , opony od tamtego czasu zrobiły mega progres dziś dlubnietym 996 tt na manualu robi się 10tki i ciężko spotkać coś na mieście czy zawodach 1/4 w klasach street żeby było szybsze , przy czym nadal to auto nadające się do wycieczek czy dalszych podróży , dla mnie auto kompletne ponadczasowe , po małych modyfikacjach nie ustępujące nowym konstrukcjom na torze za ułamek ich kwoty . Właśnie robię kompletny przegląd 2 egzemplarzy które zasila moje kolekcje (na dziś 9x mezger )

https://newsroom.porsche.com/en_US/2024 ... 37598.html

992.2 GT3 Touring będzie można konfigurować na 4 osoby 💪
A poza tym mam wrażenie, że lift trochę zepsuł tył względem .1. ale i tak piękne jest

Technicznie bardzo udany lift: poprawili zawieszenie z naciskiem na jazdę drogową, 4 siedzenia w touringu, podgrzewane kubełki, oak green metallic jako kolor nie PTS, ale wg mnie najważniejsze - jest nareszcie dłuższy bieg autostradowy, a nie piłowanie 3500rpm przy 130kmh.

Wizualnie nie zepsuli za dużo więc jest ok. Ciekawe od kiedy będzie w konfiguratorze.

Jest zupełnie na odwrót. Auto ma krótszy final drive. Lower - taller gear ratio oznacza niższą liczbę i w efekcie dłuższe przełożenie = niższe obroty przy tej samej prędkości. Higher - shorter gear ratio oznacza krótsze przełożenie. I całe szczęście bo GT3 też miało problem z długimi biegami. Przy 150km/h miałeś 3800rpm w przedlifcie i w sioniku idącym do 9k wcale nie wydawało się że jest piłowany. Takie moje odczucia 🤷‍♂️