Piekny Rutter T5 z Austrii.
Auto na miejscu bez sciagania z US
2 wlascicieli od nowości. prod 1960.
Austriacki brief z 1960

53e

Ja wiem ze dzentelmeni o $$ nie rozmawiaja ale ile realnie wyszloby doprowadzenie go do stanu moze nie wystawowego ale do bezproblemowej eksploatacji? Drugie tyle?

Dzentelmeni przede wszystkim rozmawiają o pieniądzach..
Jak to powiedziała Szapołowska w 11 odc Borewicza :
- Nie należy potępiać zysku

Co do odpowiedzi na twoje pytanie wszystko zalezy od tego co ktoś uzna za "koniec" doprowadzenia do "bezproblemowej" ekspolatacji.
Znam takich co by to zrobili za 3-4 tyś zł i jest to możliwe
Mam tu na myśli prosty remont silnika we własnym zakresie, naprawę hamulców i kupno szamponu z woskiem.

Auto jest kompletne co do śrubki więc odpada komletowanie drogich detali.

Auto ma na tyle fajny stan i wyglad ze nadaje sie do tak zwanego "worn" condition.
Gdzie cieszymy sie stanem zachowania ktore pokazuje historie i jego zużycie.
Co zreszta niejednokrotnie popieram i wielokrotnie namawiam ludzi do pozostawienia wozu w wizualnym "zużyciu". Tak jak stary obraz czy gitara..

Jest to zreszta coraz bardziej modne w UK czy USA bo takich aut jest znacznie mniej niz cała masa wychuchanych cacek gdzie fanatycy klada 3 wartstwy epoksydów na karoserie tylko po to, aby nigdy nie wyjechać autem na ulice bo może spaść kapuśnaczek albo nie daj boże bedzie kałuża..

Ten woz ma świetnie zużyty lakier do tego fajnie zachowany środek i nawet dywaniki orginalne można wyprać i dalej używać.
Także idąc "low budget" można spokojnie posiąść full matching 356 za godne pieniądze i to we wczesnej i zawsze droższej werscji bo to jest t5.

Co do restauracji konkursowej to wiadomo ze "sky is the limit"

Ok idąc tym tropem który tez popieram, to czy można tylko środkami chemicznymi zahamować ogniska rdzy aby stan tego auta się nie pogarszał ale był wizualnie zużyty? nie straci na wartości historycznej takie auto?

_________________

Bez problemu.. Na dzien dzisiejszy są od tego setki środków.
Kiedyś były 2 dzis ta paleta jest niograniczona.

Nic nie straci a nawet zyska.
A odbudować zawsze można.
A powrócic do patyny nigdy..

Wystarczy auto zakonserwować i ogarnąc technicznie na perfekt a w przypadku tego wozu nie jest to zaden wysilek ani duży koszt i cieszyć sie odtimerem z piekna nutą patyny.

A co do utraty wartości historycznej to znam wiele odrestaurowanych wozów które sa o wiele badziej zniszczone przez fatalna odbudowe albo koszmarne pomysly typu biale marynosy czy pomarańczowe skóry, które obniżają wartośc klasyka.

Ja to lubie takie nieodbudowane cuda z patyną:
https://rmsothebys.com/en/auctions/po18 ... ter/697496