Czy ktos moze poradzic, jaka powinna byc grubosc oryginalnego lakieru na wczesnym 997? Znajomy oglada pewien egzemplarz, na ktorym wartosci sa "od Sasa do Lasa", a ze sprzedajacy komis ma slaba reputacje na naszym forum, to obudzily sie we mnie podejrzenia.

Jesli grubosc znacznie przekracza normy, to jak mozna sprawdzic, czy samochod jest po mocnym biciu, czy zdatny do bezpiecznej i bezrdzewnej jazdy?

Bede wdzieczny za rady.

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

Ja na swoim mam od 148 do 190 mikronów. Do 300 - powtórnie lakierowany, powyżej szpachla + lakier.

Dzieki Darku. Autko, o ktorym mowa, to:

http://www.autoreduta.pl/auto,10,4553,Porsche_911_2005.html

Wyglada bardzo ladnie, chociaz rzeczywiscie bylo lakierowane, a grubosc powloki w niektorych miejscach znacznie przekracza 200 mikronow.

Ktos zna ten egzemplarz?

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

Jak sprzedawałem swoje 997 4S w sierpniu 2010, szukałem wzorca ceny.
Wydaje mi się ,że jest to egzemplarz sprowadzony ze Szwajcarii przez kogoś z Garwolina. Wtedy cena wynosiła 249 tyś. Ale mogę się mylić. Jak chcesz to mogę jutro podjechać i auto obejrzeć. Ja w Reducie kupiłem Cayenna, lecz bez ekspertyzy z Połczyńskiej bym sie nie odwaźył

Dziekuje za propozycje. Kolega rozmawia juz z PCW na temat tego auta, wiec sam sie tam raczej wybierze. Cena jak widac spadla i teraz wyglada bardziej atrakcyjnie... Pozdrawiam!

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]