No właśnie....szaleństwo. Ma granice ?
Czy inwestorzy są czy stają się pasjonatami Porsche, czy pasjonaci (ci co mogą) stają się inwestorami ?

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

A inflacja ? A dlaczego przeliczamy na dolka skoro zarabiamy w PLN ?
Pokażcie samochód, którego sprzedaż po 10 latach się cenowo obroni ??
Przyjmując inną metodykę wyjdziemy na większy plus, lub.... na masakryczny minus.
To tylko liczby i tłumaczenia przed małżonkami.
Liczy się pasja, a reszta to brednie )))
Pozdr

Brednie nie brednie może i cieszy brak utraty wartości auta ale obecne ceny spowodowały, ze kiedyś kupowałem europejskie zderzaki za frytki a teraz... silnik kosztuje tyle co kiedyś całe auto i to mnie martwi/boli najbardziej.
A i ta polska obsesja oryginalności i grubości lakieru która wymusza aby auta stały a nie jeździły - to jest chore.

_________________

A może po prostu trzeba się cieszyć z jeżdżenia Porsche
Stary, nowy jakie to ma znaczenie. Fajnie jest być w rodzinie PORSCHE

_________________

Panamera ST GTS "Żaba", 718 Cayman GTS 4.0, 911 964 Carrera
był:
718 Boxster

Brawo Seba, o to właśnie mi chodziło, cieszyć się autem i być w społeczności zakręconych ludzi. Nie ważne czy 993, 997, 992, Boxster czy 944 czy Panamera czy nawet Macan.

_________________

Andrzej
911

Swiat zwariowla, zatracil logike, wiekszosc daje sie dymac od lat. To pakazuja co chwyle jakies absurdy, typu szczepionki bez badan, bzdurne przepisy i ludzka gloupota co za tym idzie. Sterowana odgórnie
Mechaniz jest prosty i zawsze ten sam.

A teraz jeszcze na nasz koszt ratuja budzet poprzez podwyzszanie podatkow i innych danin kosztem glupiego narodu. Np 17.09 bandydzkie przepisy drogowe do wyciagania pieniedzy od obywateli

_________________

in: Rally,Mezgers
Nobody is born a legende, you race to become one.

Pucharek PCP 2007,2008,2009,2010,2023r.
Carting Cup PCP 2015r.
----------------------------------------------------
Futuresolar OZE, fotowoltaika, pompy ciepla.
https://futureoze.pl/

A ja do tej pory myślałem że inwestycja to może być w Carrera GT albo 356 speedster a nie w 996 czy Boxstera

Dla mnie to ma jeździć a nie służyć do chwalenia się w stadzie kolegów "inwestorów" ile to zyskałem przez ostatni rok..

Tak przy okazji - właśnie odkrywam jakie za...[fajne] w użytkowaniu jest 928 i ile to frajdy daje zwłaszcza przy starcie

Jeżeli są nadwyżki finansowe to warto zainwestować w klasyczne Porsche.Nie tylko daje więcej niż lokata a można pojeździć .Na pewno większa przyjemność niż przyglądanie się kupce złota.

100/100


Oryginał zgodny z vinem jest zawsze spoko, ale podstawa to to co wyboldowałem- auto musi jeździć!

Ja mam w tej chwili Mercedesa 220D z 1974. Od I właściciela, 28 lat przestał w garażu i w chwili zakupu miał oryginalne 89tys km. Mam go 4 lata i robię nim około 1tys rocznie, ale zawsze planuję więcej - po prostu nie mam czasu. Także jeździć, a nie siedzieć w garażach

A co do inwestowania, to myślę, że już nie te czasy. Ultra drogie auta typu Ferrari 250 już są za górką i raczej to już się nie powtórzy, że auta za 50tys dolarów skoczą do miliona.

Na samochodach używanych zarabiają handlarze, którzy kupią tanio - podpicują i sprzedają z zyskiem. Jak nam uda się coś kupić, co sprzedamy za większą ilość jednostek pieniądza niż kupiliśmy to dochodzą opisywane już tu koszty utrzymania i inflacja, więc trzeba się cieszyć z posiadania fajnego auta

A co sadzicie o zakupie nowych aut serii GT
GT3
GT3 Touring
GT4RS
GT3RS
Te auta wyjezdzajac z salonu sa drozsze czyz nie? To juz ostatni wypust aut z wolnossacymi silnikami krecacymi sie do 9k

_________________

eXpL@S!V
In: 718 Cayman GT4RS
In: E3 Cayenne II [9YAAI1]
Out: Macan FL [95BAA1]
Out: 911 S PDK [997.2] TP 1:51:672
Out: 911 4GTS PDK [991.1] TP 1:49:642

993 "stoją" po 350 tys zł i dlatego stoją. Zastanawiam się jakie są faktyczne ceny transakcyjne.
Jak kupowałem w 2015r. swoje 993 to kilka miesięcy później była na forum ostra dyskusja o 993 w kolorze Minerva Blue jak dobrze pamiętam za 270 tys zł.Potem znowu zjazd i można było kupić poniżej 200 tys zł.
Za chwile osiągną cenę 400 tys.
Dotychczas używałem 993 do codziennych jazd od wiosny do jesieni. Ale od pewnego czasu zastanawiam się nad wsadzeniem go pod kocyk.
Jazda tym autem wartym pół domu bez autocasco to trochę ryzyko. A nawet jakby wypadek był nie z mojej winy, żadna ubezpieczalnia nie zapłaci takich pieniędzy. O odbudowie takiego samochodu nawet nie ma co myśleć.
Póki co stoi w ciepłym garażu i czaka na wiosnę.

Darek

Jazda tym autem wartym pół domu... Garaż to takiego max 70 M2 ale jednak domu . Myślę że tu raczej chodzi o nasz kraj. Ceny wszędzie oszalały ale mimo wszystko w US, JP, czy DE ruch jakiś jest bo dla nich 10-15 tyś EUR, Dolara mniej to tylko 10-15 . U nas to stanowi 20-25 %ceny .

Od Macana to się odczep )) Widziałeś jak dobrze sobie radził na Poznaniu, Jastrzębiu czy Kielcach

Tak serio to ja się cieszę jak mogę sprzedać Porsche po 3 latach zabawy w tej samej cenie co kupiłem, a jak za więcej to już w ogóle radość. W życiu najbardziej lubię płacić za emocje, a tych dzięki PCP i autom Porsche mam od cholery. Jak jeszcze na tym nie tracę (wiadomo, że inflacja i koszty użytkowania) to już w ogóle cudownie.

Inny temat. Czy jakby pojawiła się opcja na limitowane do 20 sztuk Porsche w wersji dla Porsche Club Poland w cenie ok. 900k PLN to bylibyście zainteresowani? Dobrze wyposażona Carrera S limitowana z okazji 20 lecia PCP? Pytam serio.

_________________

Pozdrawiam,
Tomas

Jest: Cayman R, Panamera GTS 970.2, 924 Turbo, Macan
Było: 997 turbo, 997 C4, 986 Boxster
Sprzedam: 924 turbo

Praca: http://www.norbsoft.pl - tworzymy aplikacje mobilne, http://www.jasnopis.pl - upraszczanie tekstów

Świetny pomysł, jednak np. mnie nie stać na takie auto, ale 20szt- Carrery S, na pewno by poszło w Klubie, ale dołożył bym jeszcze 20 718Caymanów 2,0, takiego Caymana za 350 bym brał. Wszystkie z tabliczkami na pokrywie schowka z numerami. Coś pięknego

_________________

Andrzej
911

Patrząc w jakim kierunku zmierza świat, trzymanie samochodów po garażach nie ma chyba już sensu, bo za kilka lat może być problem żeby spalinowym autem gdziekolwiek wjechać, nie mówiąc o zatankowaniu go. Szczególnie w Europie która na oślep leci w elektryki

Ja bym poszedł w gts. Zaraz 20 osób napisze 20 różnych specyfikacji i nic z tego nie będzie. Może to sposób na szybsze pozyskanie samochodów.

Już przy konfiguratorze S robi się grubo z ceną jak ma być unikalny i dobrze wyposażony. Przy GTS przekroczony byłby sporo 1 mln i obawiałbym się o sprzedaż 20 sztuk wśród klubowiczów. A tu jest wóz albo przewóz - jak ma powstać taka wersja to wszystkie muszą być zamówione i zaliczkowane, zanim trafią do zamówienia.

_________________

Pozdrawiam,
Tomas

Jest: Cayman R, Panamera GTS 970.2, 924 Turbo, Macan
Było: 997 turbo, 997 C4, 986 Boxster
Sprzedam: 924 turbo

Praca: http://www.norbsoft.pl - tworzymy aplikacje mobilne, http://www.jasnopis.pl - upraszczanie tekstów

Pomysł bardzo ciekawy, chyba jeszcze żaden klub tego zrobił.

_________________

www.classic911.pl
www.pasjaporsche.pl

Zrobiło USA i to kilka razy:

997 Carrera S Club Coupe (50 szt.) - 2006r. edycja z okazji 50 lat PCA
991 GTS Club Coupe (60 szt) 2015r. - edycja z okazji 60 lat PCA
991 GT3 Cup PCA Edition (10 szt) - 2018r.

plus z klubowych powstało jeszcze:

991 Club Coupe (13 szt) - 2012r. - edycja z okazji 60 lat 2 pierwszych Porsche Club na Świecie (oba w Niemczech w 1952)

Tutaj masz więcej limitowanych edycji jakie udało mi się namierzyć:

https://www.meskajazda.pl/2020/03/lista ... e-911.html

_________________

Pozdrawiam,
Tomas

Jest: Cayman R, Panamera GTS 970.2, 924 Turbo, Macan
Było: 997 turbo, 997 C4, 986 Boxster
Sprzedam: 924 turbo

Praca: http://www.norbsoft.pl - tworzymy aplikacje mobilne, http://www.jasnopis.pl - upraszczanie tekstów

Fajne zestawienie!
Bardzo dziękuję

_________________

www.classic911.pl
www.pasjaporsche.pl