Cayman S jednak za drogi w przyzwoitym stanie (zwłaszcza pożądana wersja po liftingu), poza tym to nie to samo co 911 Zmiany 993 S w stosunku to zwykłej to tylko zderzak i wygląd Turbo? To w sumie nie tak tylko, bo szeroki "tyłek" Turbo bardzo mi się podoba A co jeśli chodzi o technikę? No i pytanie które zadałem już wcześniej, w jakich cenach są dostępne wersje S? Jest sens dopłacać w stosunku do "zwykłej" Carrery, znacznie bardziej dostępnej?
W mojej głowie pojawił się pomysł budowy 993 GT3 do turystyki i pokonywania górskich serpentyn... Zobaczymy co z tego wyjdzie

mam pytanko: czy bedzie to pierwsze twoje autko tzw. track day car bo jeśli tak to zaczołbym od czegoś słabszego na początek, 964 turbo mniemam ze nie wybacza błędów żadnych, 993 turbo bedzie troche łagodniejsze. Jakby co to wiem gdzie stoi bardzo ładne 964 turbo z historią w cenie w której szukasz.

Tak, będzie to moje pierwsze tego typu auto, ale do spółki z Tatą, a on ma nieco większe doświadczenie Jeśli chodzi o Turbo, to nieco boję się o części serwisowe, tak więc pozostanę raczej przy wersjach wolnossących. Konkretny egzemplarz na chwilę obecną nie jest jeszcze potrzebny, gdyż do zakupu jeszcze spora droga, pieniądze trzeba uzbierać

apropo ...
http://youtube.com/watch?v=LJA723adBGA

No bardzo na temat, takie optymistyczne!

akurat ogladalem ... powiedzmy ze dla pokory

Orientuje się ktoś może po ile dzisiaj chodzą 993 Carrera RS? W 1995 roku była tańsza niż Carrera 4 Cabrio

No co chcesz? Przecież Latvala przeżył ten wypadek? Więc jednak optymistyczne