Olej- temat rzeka i dużo o tym było, wiem...ale pytanie do tych, którzy użytkują swoje boxery głównie na torach wyścigowych. Wiem, że do takiej jazdy większość leje 10w60, ale mam mały dylemat. Chcę kupić olej Penrite i generalnie z tego co widzę bardziej zalecany do takiej jazdy jest ten z klasy "Racing", a tam jest wybór najbardziej zbliżony albo 10w40, albo 15w50. W klasie "Premium" za to jest 10w60. Co sądzicie o tym? Skłaniam się ku temu 15w50, ale nie wiem czy to dobry wybór. Proszę o opinię tylko tych, którzy mają o tym pojęcie i potrafią uzasadnić odpowiednio swoją opinię. Miło by było jakby ktoś miał więcej do czynienia konkretnie z marką Penrite.

Chcę zaznaczyć, że auto jest wykorzystywane maksymalnie możliwie w warunkach torowych.

Cayman S 3.4 320ps 09r. Jazda głównie po torze, ale i na co dzień również. W zimę praktycznie nie jeżdżę w ogóle.

Będę również wdzięczny za wszystkie informacje związane z Porsche i jazdą wyścigową oraz olejami silnikowymi do takiej jazdy od kogoś, kto siedzi w tym temacie na co dzień.

Może troszkę nie w temacie, ale warto zainstalować zewnętrzny czujnik
ciśnienia oleju. Dużo mówi o tym jakie ten silnik ma problemy przy
dużych przeciążeniach z odpływaniem oleju w misce.

Ja bym spróbował 15W50. Sam mam przygotowany na testy 20W50, co prawda
ten jest do klasyków specjalnie (nawet niekoniecznie na tor), ale myślę
że jego parametry pozwolą na jazdę wyścigową. Olej marki Porsche.

Wiele osób jeździ na Liqui Moly 10W60, ale nie w tym konkretnym typie
silnika, i bardzo sobie chwalą. W Caymenie kiepsko wypada Motul, a na
przykład z 944S2 bardzo dobrze. Chyba trzeba trafić z dobrym olejem do
danej jednostki. Potestuj Penrite, same dobrze opinie słyszałem.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Z tym czujnikiem dobra myśl. Może znasz kogoś kto ma np w Boxsterze/Caymanie/911/itp taki czujnik i jak ten olej "pracuje" w takich warunkach? Może ktoś inny się wypowie kto ma?

Dobrać olej do jazdy na co dzień nie problem, ale w tym wypadku mam spory dylemat. Jeden z przedstawicieli Penrite mówi, żeby zastosować możliwie najbliższy lepkości tego co zaleca producent czyli 10w40 Racing. Myślę, że trzeba wziąć pod uwagę konkretnie silnik boxera bo 944 jako, że jest autem o trochę starszej konstrukcji niż 987 to może wymagać oleju o innych parametrach.

Inna konstrukcja, ale 10W60 od LM się bardzo dobrze sprawdza. Nie znam
natomiast silnika konstrukcji 987C na tym oleju.

Kolega Tunix miał właśnie taki czujnik montowany plus zakładaliśmy miskę
od 996 X50 czy cup, już nie pamiętam, problem nadal występował.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992