Ja miałem 1:56:36 ale to moja pierwsza wizyta na torze i pierwszy raz RWD więc jak widać po czasie który podałeś sporo nauki i pokory potrzeba

944 s2 cup czyli wydmuchy tylko 211koni castrol 1.57.525 , marlboro 157.544 ,gulf 157.951 czyli jest potencjał i jest walka

trening, trening i w nowym sezonie trzeba pomyśleć nad zmianą opon bo te fabryczne Pirelli słabo trzymają. Na GTSie miałem również drogowe opony Michelin PILOT SPORT 2 i znacznie lepiej trzymały. Na przyszły sezon pomyślę o wersji Cup 2 tylko nie wiem czy da się na tym jeździć na co dzień i w deszczu raczej słabo no i konieczne oklejenie przodu folią bo straty zawsze są

Jarecki ten czas to Twój ?

Czas mój własnoręczny

z tym P Zero byłem nawet trochę zdziwiony - piszczały niemiłosiernie, woziły ale realnie czas całkiem spoko. I nie mają śladów zużycia po całym TD. Reasumując: jak na takie kartoflaki codzienne to całkiem dają radę. Też myślę o komplecie Sport Cup2 na takie okazje, a nawet Trofeo R mnie nęci

_________________

*Porsche 911

Podobne odczucia co do opon Z tego co pamiętam to kolega ma boxa Techart czyli trochę mocy przybyło i Gt3 robi się Ciekawy jestem jaka różnica była w prędkości na końcu długich prostych bo jak oglądałem filmik GT3 RS to różnica w prędkości spora i odnoszę wrażenie że na tym torze słabsze auta dużo tracą na prostych a później nie są w stanie tego odrobić na zakrętach. Ja najwięcej traciłem w zakrętach ale to nie wina sprzętu ale braku doświadczenia kierowcy więc dopiero pod koniec przekonałem się, że spokojna jazda bez spiny w moim przypadku daje lepsze efekty niż max atak i brak właściwego toru jazdy Ciekawe jak długo czas GT3 Rs będzie na 1 pozycji.

Samochód jest szybki i zwinny, robi niezłe czasy i moim zdaniem na oponach typu Cup jest w stanie złamać 1:50. Powiem Ci Vako, że czuć pomoc skrętnej osi ewidentnie - jak dla mnie w kilku miejscach na torze czuję jak się wcina w szykany i zakręty.
Nie przesadzajmy również - GT3 to nie jest i nigdy nie będzie. Sztywność, zawieszenie i trakcja - królowie to seria GT i tak pozostanie

_________________

*Porsche 911

Coraz szybszy jesteś Jarku

_________________

Wiesław

992 Turbo S
______________________
991 Turbo S, 997 Turbo

taka moja analiza
991.2S Techart VS 991 GT3
moc 480 ps vs 475 ps
masa 1460kg- 50kg fotele=1410kg vs 1430 kg
moment 560 NM vs 440 NM
oś skrętna tak vs tak
skrzynia biegów PDK vs PDK
na korzyść S moment i podtrzymanie turbo moc dostępna w dolnym zakresie
na korzyść GT3 zawieszenie
w/g mnie na silesi bardzo podobne czasy, wolne zakręty i długie proste
na innych torach przy szybkich zakrętach GT3

_________________

997.2 GT3 RS TP:1,41,5
944 S2 CUP JPS TP:1,44,7
Puchar PCP 2015

Fajnie że napisałeś o tej skrętne osi bo ja niestety tego nie mam u siebie i zastanawiałem się czy to rozwiązanie naprawdę działa przy jeździe po torze i kierowca to czuje. Rozumiem, że auto bardziej wkręca się w zakręt i nie ma efektu zamiatania dupą ? Ten system działa tylko do 80km ? Ciekawe czy można go dołożyć do auta czy tylko podczas pierwszej konfiguracji nowego jest taka opcja.

System działa cały czas bez względu na prędkość. Tylko w zależności od prędkości skręt jest zgodny lub przeciwny do przednich kół.
Nie czujesz tego, że działa (w sensie, nie pojawia się światełko kontrolki) ale jak działa - auto jest bardziej stabilne w zakrętach, przy mniejszych prędkościach lepiej wkręca się w zakręt (mniejszy promień skrętu - tak jak by miał mniejszy rozstaw osi) a powyżej chyba 80 km/h bardziej się 'przesuwa' w zakręcie.
Efekt to dużo łatwiejsze prowadzenie od 997 i nieco lepsze od 991 bez skrętnej osi.

_________________

Jurek

Idealnie to Jurek opisałeś. Na Twoje pytanie Vako: nie sądzę żeby istniał ekonomiczny sens próby dołożenia tego i zintegrowania z autem. I w tym sensie jak dla mnie to jedne z lepiej wydanych tysiaków na fabryczne opcje do 991.2
Nie mogę się doczekać już nowego sezonu... Pojeździmy, pościgamy i zobaczymy.
Sonda, porównanie obiektywne jeżeli chodzi o dane ale GT3 to auto z motosportu (części z kodem 8 ) i myślę że wp...li wszędzie zwykłej CarrerzeS. Wszędzie.

_________________

*Porsche 911

Dzięki Panowie za informację i do zobaczenia na torze

Racja ale pod dyskoteką masz jednak nieco więcej szans... chociaż też nie

A na poważnie, nikomu nie ujmując, na naszym poziomie kierowca ma jeszcze większe znaczenie niż set up. A Twoje auto jest nieźle przygotowane do walki. Więc dasz radę powalczyć ale Tomek to trudny przeciwnik a w kombinacji z jego RS - bardzo trudny.

_________________

Jurek