Witam serdecznie. Jestem tu nowy. Mam pytanie do posiadaczy porsche wczoraj kupiłem cayenne turbo 2012 rok.Wczoraj nim jeździłem i co mnie zdziwiło kluczyk na stałe w stacyjce taki krótki. Osobna do auta są 2 oryginalne klucze . Czy to tak ma być? . Sprzedawca mi powiedział że tak jest. Nie mam zdjęcia bo auto dostarcza w środę.
Pozdrawiam Grzegorz

Witam. Tak ma być - system Porsche Entry & Drive. Proponuję tobie przestudiować instrukcję obsługi.

Ok. Dzięki wielkie już wiem o co chodzi. Pozdrawiam

A ja proponuję to dość szybko wykodować i używać kluczyka "normalnie". Chyba nie muszę tłumaczyć dlaczego...

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

A czy uważacie, ze cayenne kradną?
W Niemczech podobno wersje turbo.

Wszystko kradną czy to Panama, czy to Macan, czy to Cayenne, czy to BMW - nie ma różnicy.
Przychodzą, przez wzmacniacz dostają sygnał klucza, otwierają samochód i odjeżdżają. Zajmuję się elektroniką bmw/porsche, również dorabiam piloty



i mogę powiedzieć , że nie ma szans zabrać auto 2010-2018 poprzez złącze diagnostyczne, ponieważ procesory w immo mają status secured (bmw: cas/fem/bdc) , porsche (bcm). Odczytać procesor można tylko programatorem na stole , który kasuje security procesora, co daje prawo na odczyt, w końcu ten sam programator ustawia security z powrotem.
Piloty zawsze lepiej nosić w specjalnej etui, która tłumi sygnał pilota.

Jak nie ma dostępu bezkluczykowego (czyli normalny pilot) to też ?

Z zwykłym kluczem to tak nie działa, ponieważ informacja z niego odczytywana bezpośrednio przez cewkę, która jest wbudowana w stacyjce. Tu inne metody - mogą po prostu odczytać immo wszędzie tam , gdzie jest zostawione auto - warsztaty , myjni i tak dalej - to jest 30min czasu zeby odczytac zawartość procesora. W większym stopniu ten schemat działa dla pojazdów , które są importowane do Polski z innych państw. Po prostu gdzieś w innym kraju wcześniej robią klucz, a potem już po pewnym czasie ten samochód kradną w innym państwie. Schematów jest wiele )

A wykodowanie dostępu bezkluczykowego coś pomoże?
Można otwierać z pilota przecież.

Ten kikut z entry & drive to zagrożenie od strony wykwalifikowanych złodziei ale wydaje mi się, że też i tych najgłupszych, którzy mogą pomyśleć, że jest zostawiony klucz w stacyjce i wystarczy zbić szybkę. Nie czułbym się komfortowo zostawiając go włożonego.

_________________

Tak, można wyłączyć funkcję entry and drive - usunąć z wyposażenia, wtedy klucz będzie działać jak zwykły. Można również wyłączyć start-stop, aby nie pier...lilo rozrusznik i turbo.

Po roku jazdy MacanemSd, już się nauczyłem pamiętać po ruszeniu wyłączać start-stop, ale gdybym mógł to kurestwo wyłączyć na stałe to byłbym happy . Kto to wymyslił ?? Wiem wiem eco, sreco. Właśnie adblue mi się zaświecił, następny wynalazek

Problem z adblue musisz rozwiązać, ponieważ szanse są wysokie w jeden dzień nie odpalić silnik !! Startstop można wyłączyć całkowicie.

A Jak w ogóle wyjąć ten kluczyk? Próbowałem standardowo go wycofać ze stacyjki, ale trzyma się mocno a nie chce nic uszkodzić.