Jak w tytule...
http://otomoto.pl/oferta/porsche-cayman ... 6b17bf3c3e

http://allegro.pl/show_item.php?item=61 ... 5ef9323ce7

Wiem, że są tutaj osoby z Krakowa, więc może coś wiedzą

Nie jestem z Krakowa, nie widziałem auta. Sam jednak interesowałem się zakupem tej sztuki. Rozmawiałem z właścicielem i w mojej opinii po rozmowie tel. nie wypadł najlepiej:
- auto całe było malowane - ale nie powiedział które elementy były uszkodzone (więc ja założyłem że wszystko było uszkodzone...)
- właściciel twierdzi że auto kupione z Francji, i tam w salonie zostało sprzedane - tylko dlaczego ma lampy z amerykańca
- nie ma navi - to znaczy nie ma komputera, nawet nie byłbym w stanie sprawdzić jakie błędy się pojawiają na kompie
- właściciel wyraża zgodę na zabranie auta do serwisu - ale pod warunkiem zostawienia jego wartości w gotówce - bo jak twierdzi on nie ma czasu jeździć z potencjalnymi nabywcami... mnie to nie odpowiada

Są to moje spostrzeżenia/wnioski wyciągnięte z rozmowy 5 minutowej przez telefon. Nie twierdzę że auto jest złe - bo nawet go nie widziałem. 49k + koszt navi + koszt sprzęgła robi koło 53-54k co nie jest złą ceną, ale za tzw kota w worku... ja chyba nie dam (nie jestem znawcą i sam nie jestem w stanie ocenić stanu autka)

Daj znać jak dowiesz się czegoś więcej

Co do tej 911 którą opisałeś, to lampy ma takie jak powinny być w 1998, nie tylko USA takie miało, to że brak komputera pokładowego nie przeszkadza w odczytaniu błędów z komputera sterowników auta. Na komputerze pokładowym można tylko odczytać spalanie, dystans, średnią prędkość, ile km przejedziesz na paliwie które jest w baku.
Gorszym problemem jest kierownica która jest z póżniejszych wersji, w 1998 takiej jeszcze nie było, co może świadczyć o wystrzelonych poduszkach, ale może był inny powód wymiany kierownicy. Na pewno auto do wnikliwej diagnostyki, co przy nastawieniu sprzedającego będzie bardzo trudne i jak pisałeś jest to kupowanie kota w worku. Bo w tym roczniku bez dokładnej diagnostyki silnika lepiej auta nie kupować.

_________________

Andrzej
911

Dzięki bardzo. 911 odpada w takim razie w przedbiegach. Cena wygórowana jak na brak navi (ponad 5,000pln) oraz sprzęgło (pewno koło 4,000)
Pozdrawiam forumowiczów.
Jak będzie ktoś coś wiedział o tym caymanie to dać znać

911 sprzedany

Nie dziwie się, że sprzedany bo jedni się trzepią a inni korzystają z okazji... sam bym się nie zastanawiał za te pieniądze jeśli była by w miarę OK i silnik chodził prawidłowo!

PS. Navigacja to koszt 800pln (można ją również zastąpić każdym innym radiem), a sprzęgło ok 2500 + wymiana 500pln

Pozdrowienia dla trzepaków

...i wstawić w to miejsce radio np. austriackiego Firsta... Świetnie się będzie komponował w tę dziurę po navi... Widziałem też sprzęgła do 911/996 za 800pln... Nówki sztuki!!!

Generalnie Vagin ma rację - cena była okazyjna... ale dla kogoś kto się zna. Ja się nie znam i wolałbym nie ryzykować.
Najtaniej navi znalazłem za 1200 używkę (mówię o oryginale) - sprzęgło Sachs za 1800 + wymiana.
Ehhh.... co tu dużo mówić - może się opłacało może nie... teraz to i tak już nie ma znaczenia

Nie zdazylem zadzwonic.. Szkoda bo cena tego 911 byla bardzo dobra..

Marku, cd. czekam na kolejne samochody do oceny, co do tej 996 to uważam, że jeśli z silnikiem było ok, to cena była okazyjna, brak radia i zużyte sprzęgło to nic wielkiego, przy zakupie samochodu w okazyjnej cenie załóż do dołożenia 15-20 % ceny na start, bo ja nie widziałem okazji, opony, hamulce, coś w zawieszeniu, olej, płyny inne, dają coś od 5 do 10 k w tym przypadku, ja sprzedawałem swoje 987 kilka dni, nie było w okazyjnej cenie, było nawet po serwisie olejowym, kupiłem 997 S bez zaglądania w cylindry, wyznaję teorię Kimbexa, pisałeś, że nie masz ciśnienia, życie mamy tylko jedno, ja cieszę się każdym dniem z jazdy 997 i szkoda mi czasu na 2 letnie poszukiwania, ale nudno byłoby gdybyśmy byli wszyscy tacy sami, czekam na rozwój wypadków.

Cayman raczej US, nalepka na drzwiach nie od wersji EU, VIN, sprawdź Carfax i masz odpowiedź na pytanie.

Wysłane z LG G4

Sprzęgło Sachs'a kosztuje koło 2k czyli porządny niemiecki towar niczym nie ustępujący temu z serwisu porsche, ja osobiście swoją 996 kupiłem też z dziurą po navigacji i wstawiłem w jej miejsce 2din alpine IVE-W530BT którą półroczną z pudełkiem gwarancją itp kupiłem na allegro za 1000zł więc żaden first austria nie był tu potrzebny. Nie wiem skąd ludzie biorą te kwoty, przecież nie wszystko trzeba kupować w serwisie! (Tych, których stać niech tak robią nie mam nic przeciwko a nawet jestem za, gdyż chętnie kupiłbym w przyszłości auto od takiej osoby), ja akurat do tych ludzi nie należę bo mnie na autoryzowany serwis zwyczajnie nie stać i zapewne wielu z Was na pewno również, więc nie rzucajcie ludzie kwot z serwisu (lub kosmosu), kupując najtańszą 911 (mam na myśli najtańszą na allegro i najtańszą modelowo). Podsumowując aby uzupełnić w/w braki w aucie wystarczyłoby ok 3tyś polskich nowych złotych plus koszt robocizny czyli ok 500-600pln. Pozdrawiam!

A ktoś mi powie jak z tym silnikiem 3,4 w caymanie? Coś mi się obiło o uszy że nie jest to dobra jednostka.

Tylko nie mów, że kupiłeś?
Czyżby "moja" ekipa zbroiła się w 996 przed sezonem?

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912