Może komuś zalega w garażu na sprzedaż coś, od czego chciałbym zacząć przygodę z Porsche. Budżet do 35 tys.

Cześć,
Jakie masz preferencje odnośnie kolorystyki ?
Czy chcesz specyficzne wyposażenie ?

Oglądałem to dla mojego znajomego:

https://www.otomoto.pl/oferta/porsche-b ... C5avn.html

On sie nie zdecydował, ale samochód bardzo przyzwoity. Serwis w aso, pierwszy lakier i trzyma sie kupy.

Pozdrawiam,
Michał

Cena miażdży jesli samochod trzyma sie kupy. Do tego bezwypadkowy.
Jesli tak jest a automat Ci pasuje to nic lepszego nawet w przyblizeniu nie znajdziesz w swoim budzecie. Wiem bo sam kupowalem kilka miesiecy temu. Ska z automatem za 40+ tys wydawala mi sie okazją.

Niemożliwe Przecież wg znawców to musi być złom i ulep. A na poważnie to eska za takie pieniądze to naprawdę okazja.Chyba rynek się nasycił i jak komuś zależy na sprzedaży to ceny lecą. Śledzę ogłoszenia i dawno nie było tak dużo boxsterów z tak dużym rozrzutem cenowym.Dla kupujących fajnie a dla innych lipa. Kol. maciejka jeśli kolorystyka Ci odpowiada to weryfikacja stanu i brać.HEJ

Dziękuję za wskazówki, preferencji kolorystycznych i wyposażenia nie mam. O S-ce nie myślałem, ale może warto rozważyć. Nie chciałbym tylko od razu po zakupie wkładać w naprawę równowartości auta 😉 Jak jest z przebiegiem? Czy powyżej 200 tys. nie czeka mnie już remont silnika? Przy jakim przebiegu trzeba myśleć o rozrządzie?

Pytanie dla znawców tematu, czy pomarańczowe kierunki/obrysówki to nie jest wersja US?

_________________

Marcin
było: 986, 987S, 996.2 Targa Orient Red Metallic, Macan S
jest: Boxster 718
będzie: 992 Turbo S
http://WWW.AURAN.PL
http://WWW.MISSALA.PL
Perfumeria Quality Gdańsk

Samochód jest ze szwajcarii.

Pozdrawiam,
Michał

W ogłoszeniu jest napisane, że cena do negocjacji
W takiej cenie brać i się nie zastanawiać!
O.K. No dobra, przed zabraniem dokładnie sprawdzić...

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

No właśnie... ponawiam zatem pytanie, czy 200 tys przebiegu, mimo że serwis i wszystko super, nie jest jakąś wartością, po której trzeba myśleć o generalnym remoncie silnika? Oczywiście wiadomo, że jak kto dbał i że to Porsche, ale z drugiej strony nie po to umieszcza się centralnie obrotomierz, żeby wskazówka stała w miejscu a silnik odpoczywał Jakie są Wasze doświadczenia?

Remont może być konieczny powyżej 250 tysięcy -panewki.
To nie jest auto dla ciebie jak na start w świat Porsche.
Jeśli kolega Mic-a nie kupił to znaczy że auto jest do GRUBYCH inwestycji.
Będę miał 2.5 na sprzedaż bez większych inwestycji mechanicznych.

Pytania mam trzy - kiedy, za ile i czy mogę prosić o jakieś foto?

Nie.

Trudno mi powiedzieć, bo mój ma raptem 315 000 km.

A po co Michałowi takie auto???

Hmm napisałem, że oglądałem ten samochód dla kogoś i wydaje się w porządku. Do poprawienia jest napewno szyba w dachu miękkim i do odkodowania radio.

Uważam, że samochód jest godny uwagi.

Pozdrawiam,
Michał

hej, a dlaczego ten ktoś nie kupił?

bo cena jak za eS wydaje się mega...

_________________

Jacek
(911 Carrera 4 Cabriolet, 968 Cabriolet)

Bo kupil 911 Kolega pojezdził moim samochodem i automatycznie zwiekszył się budżet

Pozdrawiam,
Michał

witaj,
mam 986 2.7 import US jeśli jesteś zainteresowany mogę podesłać link do
do ogłoszenia .

Poproszę!!

Kolego zz komputera więcej nie wymyślisz. Jak chcesz kupić takie auto to grzechem będzie nie sprawdzić tego srebrnego. Do tego daleko z Radomia do Porsche Pana nie ma więc możesz się zawsze umówić na przegląd przedzakupowy. Będziesz wiedział o aucie wszystko co tylko możesz wiedzieć.