W salonie w Berlinie stoi ( przynajmniej stało 4 dni temu ) srebrne 959. Nawet się znajomego pracownika zapytałem o historię i z tego co wiem 20 lat stało zakonserwowane w garażu, przebieg chyba 12k cena 263k euro. Szczerze powiem ze nie mam zamiaru ani raczej możliwości wydania ćwierć bańki euro na funcar, ale jeśli to napewno wolałbym to. Szkoda że zdjęcia nie zrobiłem, ale pomyślałem o tym dopiero pod Frankfurtem...

I takie 959 jest juz jakas rozsadna decyzja

Mam pewien limit i nic na mus wiec jak cos sie ciekawego pojawi za naprawde rozsadne pieniadze to kupie i juz . Szukam jak zawsze okazji no chyba ze auto ma mi sluzyc do codziennej jazdy na kilka lat to wybieram nowe ( tak tez wlasnie zrobilem zamawiajac w rok 2008 nowe Cayenne GTS a w roku 2011 nowa Panamere i jestem mega zadowolony ).
Tak wiec GT to taki kaprys obecnie - jak mi przejdzie to moze cos innego bede sz:)ukal

_________________

www.911classic.pl zawsze piękne 911

Krzysztof

może zainteresuj się bezpośrednio w Porsche, może jeszcze zbierają zamówienia na Spyder 918 ....to może być mega autko...

Dokladnie i do tego zalapiesz sie jeszcze na 911 Turbo 918 Edition

Zupełnie, ale to zupełnie nie zgodzę się z moimi przedmówcami jeżeli chodzi o to, czy Carrera GT nie jest warta swoich pieniędzy i że jest niewypałem fabryki??

Co w ogóle wyznacza wartość auta? Zysk fabryki na czysto po produkcji - nie; Osiągi - bzdura. Nie jedna firma udowodniła, że można zrobić wiele razy tańsze auto za te same osiągi, przykładów chyba nie muszę podawać.

Co jest warte prawie milion za nowe 911 turbo? Nic oprócz tylko tego czegoś..

Niewypał? Nic o tym nie słyszałem - z góry ustalona produkcja, dobre recenzje prasowe, w tym top-gear.

Osiągi jedne z lepszych na czas produkcji i przyzwoite dnia dzisiejszego, wyśmienite właściwości jezdne, jeden z najładniejszych klangów silnika rodem z F1, którego zazdrości nie jeden ferrari no i przede wszystkim wrażenia na zewnątrz, któego nie da żadne inne Porsche - czy może tak nie jest?

Ten i tylko ten model porsche jest dziś najnowszym i jeszcze jako tako osiągalnym supersamochodem.

aby rozmawiać czy jest warte"swoich" pieniędzy to je trzeba mieć,a w szczególe,by wydać na TAAAKIE auto,a reszta to dywaqacje nie na temat,bo jak mawia z przekąsem mój przyjaciel "kto bogatemu zabroni?"
Marek

popieram - zgadzam się !

_________________

www.911classic.pl zawsze piękne 911

Krzysztof

Kto miał styczność z CGT, poznać to auto bliżej, przejechać się ten wie jaka to wspaniała konstrukcja. Nie przepadałem za nim dopóki właśnie nie miałem z nim kontaktu, a wtedy totalny opad szczęki. Widzę prawie wszystko na codzień i mało co robi na mnie jakieś wrażenie ale CGT to wyjątek, po prostu istna inżynieryjna pornografia. Ferrari czy niedaj Boże Lambo jest śmiechu warte ze swoimi prymitywnymi konstrukcjami, spawami, materiałami. CGT to hardkor ubrany w naprawdę imponującą myśl techniczną. Z założenia proste auto, nie ma 3 sprzęgieł, 10 biegów, hydropneumoelektro zawieszenia, ale to jak jest zaprojektowane dla mnie osobiście bije na głowę wszystko inne. Nawet wachacze musieli zrobi areodynamiczne nie mówiąc o masie innych detali. To jest właśnie coś co mi imponuje. A to czy jakiś włoski lansowóz jest szybszy? Niech sobie będzie. Napewno nigdy nie pochwali sie taka kulturą pracy silnika jak CGT.

Mierzyłbym w Spydera 918.

Lellek ma 3 zamowienia na 918 - klienci wplacili zaliczki.
Ale jesli mam byc szczery to kopara mi opadla jak zobaczylem najnowsze Ferrari 612 .
Jak wam sie podoba ?

_________________

www.911classic.pl zawsze piękne 911

Krzysztof

458 Italia i 612 to dwa całkiem inne samochody! Jakbyś porównał CL i SLS! Służą do całkiem innych celów. Oczywiście wygląd to kwestia gustu. Dla mnie 599 GTO jest ideałem GranTurismo a 430 Scuderia ideałem sportowego Ferrari. Nie jestem po prostu fanem futurystycznych kształtów. A CGT miałem okazję widzieć i słyszeć a nawet się trochę pościgać z p. Pietrzakiem i wrażenie ten samochód robi na mnie o wiele większe (z boku) niż jakiekolwiek Ferrari (może Enzo wywołuje podobne emocje).

Kimbex - najnowsze 612? 612 jest już nieprodukowane, zapewne chodzi Ci o następcę modelu 599 GTB Fiorano, a więc f12berlinetta. To również bardzo wysoki poziom inżynierii - ciekaw jestem jak się będzie sprawował.

612 to typowe GT, zbytnio się nie przyjęło na rynku, wyprodukowano względnie niską ilość egzemplarzy w porównaniu do innych modeli - wszyscy potencjalni nabywcy 612 woleli owe 599 - bardziej zwarte i szybsze. Italia to niesamowite auto - prędkość zmiany biegów poraża, właściwości trakcyjne również.

Macpraw - GTO to cywilna wyścigówka zrobiona na bazie GT - modelu 599 Zgadzam się jednak co do emocji, jakimi emanuje CGT - mimo tych 'braków', o których pisaliśmy wyżej, to jednak jakaś taka niewidzialna klimatyczna otoczka unosi się wokół tego samochodu

Wiem, że GTO to wyścigówka! Ale powszechnie wiadomo, że 599 GTO nie jest takim hardcorem jak 250 GTO, przez co był nieco negatywnie komentowany. Jednak ze względu na to, że już nie jest GT to napisałem o nim i 430 Scuderia.

A tak z czystej ciekawości: na ile jest wyceniony 918?

_________________

Jurek

Start od 645000 EUR

Do tego opcja tej 911tki za 215.000 EUR.....
Trza miec naprawde kase i fantazje, zeby wydac na auto ponad 600.000 EUR

No wlasnie i dlatego szykuje sie powoli fajna cena na GT bo dzisiaj otrzymalem oferte za 239 000 euro wiec powoli robi sie ciekawie

_________________

www.911classic.pl zawsze piękne 911

Krzysztof

RUF 993 TurboR, mega samochód i nie będzie tracił na wartości. Jednego widziałem za 120 tys. euro. Wrażenia z jazdy becenne

Oj tam oj tam ,
Ja wolę CGT lub 959, mnie 918 jeszcze na dodatek hybrydowa nie kręci,
Ja wiem, wszystko kwestia gust....u

_________________

Staszek


958