Kupię korbowód w rozsądnej cenie nr części według katalogu 99610398502. Może być też 99610398501 lub 99610398500 i prawdopodobnie 99610397501

Numer 99610397501 jest tylko do 986/987 i 987C. Według katalogu nie będzie pasował do 911, w praktyce nie sprawdzałem, ale ja bym nie ryzykował.

Nigdy nie sprawdzałem cen korbowodów, ale teraz po sprawdzeniu muszę stwierdzić, że chyba opłaca się kupić komplet robionych na zamówienie.

Gdybyś potrzebował jakiś części to pisz na pw/mail

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Już kupiłem od 986. Według katalogów wszystkie te silniki od 2,5 do 3.8 mają te same korbowody. Mają one różne oznaczenia ale wynika z tego że są między sobą zamienne. Zobaczymy jak przyjdzie to go dokładnie pomierzę i zważę. Porównam z tym z mojego.
U mnie według katalogu powinien być 99610398502 a jest 9961031102R. Silnik nigdy wcześniej nie był rozbierany więc na pewno nic nie było podmienione.

Jakich/których katalogów ?
Te korbowody z 986 nie powinny pasować do M96.05 i M97.01
Tak jak Qbak pisze do 986/987(987C) oraz 996 ale do 2001 roku.

https://www.porsche.com/all/media/pdf/o ... ATALOG.pdf
Korbowód o numerze 996 103 975 01

https://www.porsche.com/all/media/pdf/o ... ATALOG.pdf
Korbowód o numerze 996 103 975 02

https://www.porsche.com/all/media/pdf/o ... ATALOG.pdf
Korbowód o numerze 996 103 975 01 do rocznika 2001 potem 996 103 985 01 (lub 00) - niezależnie od pojemności

https://www.porsche.com/all/media/pdf/o ... ATALOG.pdf
Korbowód o numerze 996 103 985 02

Tu rzeczywiście są różne numery, ale to co siedzi w rzeczywistości ma inne numery części - np w 986 siedzą korby z oznaczeniami 996 103 102 4R (5R, 6R)
w 987 jest 996 103 102 8R

U mnie tak jak pisałem jest 996 103 110 2R.

Zobaczymy jak przyjdzie i go dokładnie pomierzę i zważę. Jeśli okaże się inny to będę miał do sprzedania tanio korbowód do 986

To co jest napisane na korbowodzie i wielu innych częściach często
w Porsche nie odpowiada tego co jest w katalogu. Wiem, że dziwne ale
to prawda. Numery z końcówką R to numery odlewu.

W żadnym katalogu nie przechodzą numery z Boxsterów na 911. Niestety.
To, że może korba fizycznie być "taka sama" i spełniać wymagania wymiarów
czy też wagi to inna sprawa. Nikt z nas nie wie czy to nie są takie
same korbowody, tylko Porsche nadaje inne numery. Choć raczej nie, ale...

Inna sprawa, że śruby we wszystkich są takie same i to jest ta część
którą polecam Ci wymienić.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Zobaczymy jak przyjdzie ten korbowód. Jeśli się różni to zapewne długością.

Oczywiście śruby korbowodów będą nowe. Elring je robi do tego silnika? Narażone znalazłem tylko ARP. Coś to warte czy chińszczyzna?

Ja mogę zaoferować tylko oryginalne. Zaraz odpiszę na PW

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Zmierzyłem korbowody i jednak się minimalnie różnią długością. Ten z boxstera jest ma o 3mm większy rozstaw otworów. Wychodzi na to że najważniejsza jest 7,8 i 9 cyfra w oznaczeniu. Te które mają tam 102 są między sobą zamuenne - niezależnie od dwóch ostatnich znaków. Ale różnią się od tych które mają tam 110. Te 102 są dłuższe od 110.

Zdaje sobie sprawę, że jak szukasz korbowodu to raczej dotyczy Cię remont silnika i sytuacja ogólnie nie jest łatwa.
Tylko po co tracisz czas próbując znaleźć części o innych numerach, niż te które były w Twoim silniku? To się nie uda. Szkoda czasu.

Kupiłem inny dlatego że nie mogłem znaleźć takiego samego jak był, zwłaszcza że według katalogu ma inny numer niż ten nabity na wyjętym z silnika. Zresztą dużo nie ryzykowałem bo kupiłem używany za niewielkie pieniądze.