Coraz intensywniej poszukuję 964 cabrio, odpuściłem już czekanie aż coś się pojawi na allegro i zacząłem szukać za oceanem. Po drodze wczytuję się w zawiłości związane ze sprowadzeniem samochodu z USA.

Natrafiłem na artykuł, gdzie piszą:
"Jeśli natomiast auto zostało wyprodukowane w Europie i od krajowego importera uzyskamy stosowne zaświadczenie EUR-1, nie będziemy mieli obowiązku opłacenia cła."

Czy ktoś może to potwierdzić, że gdy dostanę zaświadczenie, że samochód był wyprodukowany w Niemczech, to jest opcja zaoszczędzenia 10% cła?

Dodatkowo, czy faktycznie bardzij się opłaca sprowadzć przez Niemcy?
Czy tam nie kwestionują wartości samochodu?

Dzięki za pomoc
Radek

nie wiem co to jest to eur1
ale cło w Niemczech zapłacisz od kwoty na fakturze/umowie i niższy vat niż w Polsce
oczywiście mogą kwestionować - wtedy rzeczoznawca a tego już nie podważą
generalnie dolicz do kwoty na fakturze za auto 50% - realne dodatkowe koszty auta na miejscu u Ciebie w domu

Dokladnie - trzeba doliczyc ok. 50%.

Z mojego doswiadczenia:

transport w USA oraz spedycja do DE: 2500-2700$ (w tym zarobek znajomego Polaka ktory to zalatwia)
clo: 10% od wartosci na fakturze, o ile sie nie przesadza z zanizeniem, to nikt nie wnika
spedycja niemiecka: 500EUR
VAT: 19% od wartosci na fakturze powiekszonej o clo
VAT na firme: jezeli sprowadzasz na firme i posiadasz nr EORI to VAT placi sie dopiero przy sprzedazy auta, ale pojazd musi byc zaksiegowany jako towar, a nie srodek trwaly
transport DE-PL: ok. 1,20zl/km
w PL: akcyza od wartosc na fakturze (lub wg ich katalogu jak sie doczepia) powiekszona o clo i VAT (19%) - 18,6%

Przy autach kupionych na e-bay, copart itp. zanizenie do akcyzy ciezko przepchnac, bo chlopaki wrzucaja VIN w google i wyskakuje zakonczona aukcja e-bay z kwota. Trzeba uwazac Generalnie najlepiej nie zanizac, szczegolnie jak sie sprowadza dla siebie na dluzej. Bedzie swiety spokoj.

Prawie tak jak pisze Bukol /maxymalne maximumu/ tylko wartość do cła Vatu i Akcyzy trzeba powiekszyć o koszt frachtu -przechodzi 500$ i najlepiej co by to było wpisane na fakturze za auto

_________________

-http://classic911.pl

Sprowadzanie przez Niemcy jest najmniej stresujące, chociaż oni (celnicy) też głupi nie są i nie można przeginać z wartością, szczególnie jak auto jest całe i ma clear title.

Na cło nie ma wpływu fakt gdzie auto zostało wyprodukowane, tylko jaki był kraj poprzedniej rejestracji. Jeżeli poza EU cło jest obowiązkowe.

Koszt frachtu różni się w zależności skąd auto jest wysyłane - z zachodniego wybrzeża jest drożej, ze wschodniego taniej...

Fracht wychodzi najtaniej jak się zapakuje cały kontener
Niemieccy celnicy znają ceny za wielką wodą ,ale zdają sobie sprawę z tego ,że jeżeli zaczną zbyt dokładnie sprawdzać faktury to jest jeszcze Litwa, Czechy i tam też można robić odprawę . Z kolei nasi celnicy ,żeby sobie oszczędzić pracy a budżetowi dochodów są tak skrupulatni,że do EU praktycznie nikt przez nasze granice nie ściąga

_________________

-http://classic911.pl

Krzysiek- Czesi wywalczyli dostep do morza

_________________

było 924'82-było na I Zlocie 944S2'90 944TurboS'89 944 TURBO'S '88 prawie cup. jest Białe968TS'94

Nie /chyba jeszcze/ ale można odprawę celną robić w dowolnym kraju Unii .W porcie gdzie autko dopływa robi się przekaz.Należności celne można płacić w dowolnym kraju Unii. Oczywiście dotyczy to prywatnego importu

_________________

-http://classic911.pl

Oczywiscie, masz racje. Zapomnialem o tym napisac.

Swoja droga - przez upierdliwosc naszych sluzb miliony ida bokiem. Clo i VAT zostawiamy w DE, a oni z nas sie smieja. Maja swiadomosc sciemy, ale lepsze 10% od polowy realnej ceny, niz wirtualne 10% od ceny z katalogu. Zwlaszcza ze ceny w ich katalogach nie maja wiele wspolnego z rzeczywistoscia, a uzyskac znizke przy aucie uszkodzonym jest bardzo trudne.

Czesc Bukol, powiem Ci ze odprawialem swoje Porsche w Gdyni i nie mialem zadnych problemów , koszty agencji niższe niz w Bremen , rzeczoznawca zdecydowanie taniej niz w DE ogólnie OK Jedziesz do Rzymu na 110 HD ?

Dzięki za wszystkie odpowiedzi. Pewnie Was jeszcze będę podpytywał o zawiłości sproweadzania z USA jak już znajdę coś w budżecie.

O! Czesc
Do Rzymu chyba nie, a na SR do Wrocka sie wybierasz?

Ja słyszałem, że są sposoby na to, aby maksymalnie zmniejszyć koszta kiedy chodzi o import samochodów z USA. Nie wiem jednak do końca jak to działa i czy dotyczy każdego samochodu. Liczę na podpowiedzi dotyczące tematu kupna

W PL akcyza nie z faktury ale z Eurotaxu lub podobej,
Jak masz opinie rzeczoznawcy z uszkodzeniami to odpowiednio mniej, tak jak rzeczoznawca wyliczy aktualna wartosc z uszkodzeniami, vat w PL to 23%
Sprowadzalem we wrzesniu z LA i za transport do Bremen 1500usd plus tak jak przedmowcy clo 10% od wartosci z transportem i pozniej od tego 19% vat plus 500 spedycja.

Chyba że wartość z faktury wyższa niż w tabelkach Eurotaxu

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Nie ma akcyzy od podatku VAT

_________________

-http://classic911.pl

IRADEK jeśli szukasz 964 to jest to juz klasyk i clisz Na tzw Oldtimera , czyli auta powyżej 30 lat i już nie produkowane zdaje się że od min 15 lat lub wyjątkowe, wazne historycznie...
Wypełniasz druczek , podpisujesz się A agencja załatwia reszte...z tym że zwolnienie z akcyzy w DE nie jest jednoznaczne w PL , no i ja usnąłem ogarnac sobie rzeczoznawcę , po czy w skarbowce zlozyc podanie wraz z opinia i prosić o zaświadczenie o zwolnieniu z akczy...powiedziano mi wyraźnie , ze bez rzeczoznawcy decyzji pozytywnej nie będzie...koszt rzecziznawcy 800pln.

Panowie, jak wygląda sprawa z tymi fakturami?

Jeden z pośredników sprowadzających po prostu powiedział, że faktura jest niższa niż kwota którą płacę za auto.

Jak to wygląda w stanach? przecież firma w usa od której kupujemy auto wystawia fakture na pełną kwotę. czy ta faktura jest fabrykowana?

Chyba sam sobie odpowiedziałeś na pytanie...

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Bardziej chodzi mi o to kto za to odpowiada, bo pewnie predzej czy pozniej ktos do tego dojdzie