witajcie,

mam pytanie odnośnie wyboru opon. Chciałem kupić nowe Michelin Pilot Sport 4S niestety jest problem z dostępnością opony na tył - mają być na koniec maja:(.

W konsekwencji zastanawiam się nad kupnem opon Pirelli Pzero które są dostępne od ręki i nawet trochę tańsze.

Czy Pirelli są dużo gorsze od Michelina? Jakie macie doświadczenia

Pozdrawiam,

Rozważ koniecZnie tez continental sportcontact 7 . Właśnie kupiłem i genialnie się prowadzą . W testach wypadają nawet ciut lepiej od Michelin.

Wyjechałem 911 Turbo S z warszawskiego salonu na nowych Pirelli PZero.

I po przyjeździe do domu (circa 300km) zamieniłem je ASAP na Michelin.

Według mojego skromnego zdania to są dwie różne planety...

_________________

Darek

Porsche 911 Turbo S (991.2)
Porsche 911 S (997.1)
BMW M6 (E63)
BMW M3 (F80)
BMW M3 (E46)
BMW X6M (E71)
BMW 550i (F10)
BMW 850i (E31)
SL500 (R230)
Brera 3.2JTS Q4
Coupe Turbo 2.0 16V
Corvette LS1 V8

Powstrzymałem się na początku od wypowiedzi, ale Pirelli to słabe opony(mam zimówki akurat z homologacją N), jak nie ma Michelinów to bierz Continentale, świetne opony.

A te Continentale maja homologację Porsche?

Możesz bliżej opisać wrażenia? PZero ma fajną sztywną ściankę i przez to jest bardzo preceyzyjna. Jak na tym tle wypada PS4S?

Pirelli są na pewno katastrofalnie głośne i to powód dla którego też je wymieniłem na PS4.

_________________

991.2 4GTS

Jeździłem na jednych i drugich . Pzero są twarde przez co dużo szybciej się zużywają ale jak już się rozgrzaja to świetnie kleją. Z tych dwóch zdecydowanie bardziej polecam Micheliny .

potwierdzam że pirelli jak nie dogrzana to lipa -szkoda że Porsche je zakłada na pierwszy montaż /nie ma możliwości wyboru mimo baaardzo rozbudowanego konfiguratora

Potwierdzam - Michelin to top.
Czy PS2 czy PS4 zawsze trzymały świetnie i były przewidywalne.
P Zero miałem raz przy kupnie używanego auta - opony miały 3 lata i ponad połowę bieżnika i o ile na suchym/ciepłym było ok to na mokrym albo zimnym asfalcie była śmierć w oczach. Nigdy więcej.

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

W naszych warunkach klimatycznych Michelin Pilot Sport nie ma sobie równych, ale to nie jest tak, że Pirelli nie umie robić opon. One są po prostu projektowane na cieplejszy klimat. Jeździłem na jednych i drugich, i tam gdzie Michelin płynie to Pirelli trzyma i na odwrót. W Alpy na wysokie przełęcze tylko Michelin, ale na południe Europy jednak Pirelli. W tej materii nie ma produktów dobrych do wszystkiego.



Rozumiem, że Michelinów nie ma, więc nasze wywody niewiele wnoszą.

_________________

718 Spyder '22
991 Carrera S MRE '14
987 Boxster S '05
Macan kosiarka '18

Pisz do GUMISa - może coś ma jeszcze na stanie , ja w zeszłym roku kupiłem u niego Michelin jak na zwykłe przejażdżki , dla mnie są OK .
Ja miałem problem z nowymi na przód

Podepnę się pod temat z pytaniem:
Czy mając gwarancję Porsche Approved i chcąc ją przedłużyć na kolejne 3 lata nowe opony, które będę kupował muszą mieć homologację Porsche, czy mogą być Michelin PS 4S bez homologacji?

_________________

Marcin
było: 986, 987S, 996.2 Targa Orient Red Metallic, Macan S
jest: Boxster 718
będzie: 992 Turbo S
http://www.auran.pl
http://www.missala.pl
Perfumeria Quality Gdańsk
https://quady.torun.pl/

Muszą być homologowane przez Porsche.

_________________

991.2 4GTS

Wymogi formalne gwarancja/homologacja to jedno a drugie to faktyczna różnica pomiędzy oponą homologowaną i bez....według mojego doświadczenia jest ona naprawdę odczuwalna, głównie w portfelu...Trwałość przy torowej jeździe gum z literką N jest nieporównywalnie większa..

_________________

Darek

Porsche 911 Turbo S (991.2)
Porsche 911 S (997.1)
BMW M6 (E63)
BMW M3 (F80)
BMW M3 (E46)
BMW X6M (E71)
BMW 550i (F10)
BMW 850i (E31)
SL500 (R230)
Brera 3.2JTS Q4
Coupe Turbo 2.0 16V
Corvette LS1 V8

i mieć zapas bieżnika