Cześć, niestety mój Cayman święta pracy nie przetrwał bez szkód, Pani parkując Renault Espace postanowiła wymienić się powłoką lakierniczą i danymi na oświadczeniu sprawcy

Szkody nie są duże, otarcie tylnego lewego nadkola i odprysk na feldze, zobaczę czy PZU wypłaci sensowne pieniądze czy oddam do ASO ale tak się też zastanawiam, czy ktoś się bawił w utratę wartości auta po szkodzie?

Samochód jest z 2009 roku więc według takich wyszukanych z internetu firm pomagających w odszkodowaniu się nie nadaje, u mnie może nie ma co walczyć o wiele bo auto jest o wartości jakieś 130-140 tyś ale do tej pory było bezwypadkowe. Do tego BTW temat do potwierdzenia, znalazłem że 987.2 Valmet Automotiv wyprodukował 13.616 sztuk Caymana po liftingu, a na innym forum znalazłem, że wersji S zostało wyprodukowanych 8215, czyli mojej wersji 2,9 by wychodziło że 5401 sztuk, to już raczej mało aut na cały świat więc mogę się podpierać tym, że auto niszowe i faktycznie po naprawie jego wartość trochę "oberwie".

Ma ktoś jakieś doświadczenie w tym?

Wydaje mi się, że trochę przesadzasz z tą utratą wartości i raczej nic nie ugrasz. Lepiej wywalcz z ubezpieczalnia sprawcy dobre warunki lub zrób w ASO. U mnie po obcierce zderzaka przedniego na parkingu przez sąsiada rzeczoznawca Link4 wycenił szkodę na 1500zł brutto...
Oczywiście się nie zgodziłem i oddałem auto do warsztatu, gdzie finalnie wyszło chyba ponad 7000zł.

Oczywiście przesada jest ale chciałem wiedzieć czy ktoś coś kiedyś z tym działał, a że tu na forum auta nie najtańsze to myślałem ze grunt do dyskusji podatny

I pamiętaj, że auto dalej jest bezwypadkowe, bo szkoda parkingowa to nie wypadek

Naprawiłbym w aso i cieszył się dalej autem. Nie wiem skąd u mas w narodzie taka paranoiczna miłość do „fabrycznego lakieru”. 🙃

Z grubsza utrata wartości (tylko z OC sprawcy oczywiście) należy się za szpachlowanie,spawanie/zgrzewanie, wyciąganie.... i jest to % wartości auta przed szkodą.
Wymiana na nowe elementy odkręć/przykręć nawet lakierowane to nie jest utrata wartości - czasem nawet zyskujesz po takiej naprawie.
Po zlikwidowaniu szkody piszesz do ubezpieczyciela o wypłatę z tytułu utraty wartości auta i dostajesz ok 60% należnej Ci kwoty, o kolejne 40% możesz się procesować, ale oczywiście to się nie opłaca, no chyba że jesteś prawnikiem.

_________________

991.2 4GTS

jak to się finalnie zakończyło? Pytam, bo jestem w podobnej sytuacji. Czy to prawda, że na odszkodowanie za utratę wartości trzeba składać osobny wniosek u ubezpieczyciela

Też jestem ciekaw.

Jestem agentem PeZU i na kilkaset przerobionych szkód, nie znam sytuacji dotyczącej wypłaty odszkodowania za obniżoną wartość pojazdu. Sprawa pewnie jest do grubszego procesu, włącznie z opinią rzeczoznawcy, czy biegłego.

Z doświadczenia mogę powiedzieć jedno - czy to przy szkodzie z OC, czy AC, oddajcie samochód do ASO, lub innego profesjonalnego serwisu i niech oni to naprawią. Naprawdę. Gotówkowo kokosów nie będzie, może starczy na jako-taką naprawę. A tak, szczególnie przy szkodzie z OC sprawcy, dostaniecie samochód zastępczy na cały czas naprawy i nie trzeba się niczym martwić.

W uzupełnieniu do tego co napisał Klakierek można walczyć o rynkowy ubytek wartości pojazdu, ale dotyczy on aut maksymalnie 5-co letnich. Bardzo ciężko jest coś ugrać przy drobnych obcierkach/szkodach parkingowych. Dla przykładu prawie 5 letnia Mazda po wymianie całego tyłu pojazdu łącznie z podłogą bagażnika straciła z tego tytułu niecałe 2000 zł z wartości całego auta.
Szkoda czasu dla starszych aut, dla nowych trzeba walczyć składając osobny wniosek.