dla zfejsbukowanych:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... permPage=1















a jednak sie podoba..

EDIT: I oficjalne info - http://www.porsche.com/microsite/911-tu ... ional.aspx?

Konkretna maszyna Fajnie wygląda z chromami przy szybach.

Tutaj trochę filmów i opisów zmian:
http://www.porsche.com/microsite/911-turbo/uk.aspx?ws=1

Tylne koła skrętne, ruchome przednie i tylne spoilery w zależności od prędkości, overboost dodający 50Nm, ledowe lampy. Moc 520 i 560km.

Dzięki za podesłanie linka, naprawde warto poczytać
Musze przyznać że sporo już teraz wiadomo

A design jest nieziemski

Widziałem przymiarki do innego tyłu -dla mnie ładniejszy bo bardziej zmieniony

_________________

-http://classic911.pl

Ciekaw kto bedzie pierwszy w klubie z 991 Turbo

_________________

Było 997.1 TT - 563 KM
Jest: 991.2 TTS - 585 KM na razie

Mi z fot jak narazie bardziej leży GT3 .

paskudna ta wersja, jakby Peugeotem na wstecznym jechał

Hej,
No ja czekam na START. W Car Configurator na stronie porsche juz jest.
Musze pomyslec jak najlepiej sprzedac moje GT3 i sprobuje te Turbo.


Tomata

jedna sprawa mnie zdziwiła , 0-100 w gt3 3,5 sec a auto z 2 turbinami i 2x takim momentem , napedem doskonałym na 4 buty 3,4 sec ??? wiem ze 100 to nie wszystko ale spodziewałem się znacznej różnicy, dodatkowo gt3 jest znacznie tansza , chyba tym razem byłbym przy gt3

Fizyki nie oszukasz nawet dolarami

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

A skąd masz dane? Ja nie mogę znaleźć. Stare Turbo (500 KM) podczas prezentacji mierzyli mnóstwo egzemplarzy na 0-100 i najlepszy egzemplarz miał 3,09 s. A 3,2-3,3 to był standard. Turbo S niemal każdy miał poniżej 3,0 s więc myślę, że to po prostu takie zabezpieczenie fabryki. Żeby nikt, nawet właściciel najgorzej przyspieszającego do 100 km/h auta nie mówił, że dane fabryczne obiecują gruszki na wierzbie.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Idealne rozwiazanie: GT3 i Turbo.

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

dane ze strony producenta , a idąc twoim tropem myślowym to w gt3 tez tak pomierzyli 0-100 a dobry kierowca raczej więcej urwie w gt3 niż w 4x4 ... wiec wynik jest mega zaskakujący , ciekaw jestem co będzie z wiksza pradkoscia bo potem turbo ma tylko opory w napedzie i mase wieksza a gt3 dalej same plusy . Mysle ze przydławili to auto na tyle żeby więcej sprzedawac turbo S niż dawniej , a cena dużo wieksza bo prawie 200tys euro wiec jakos trzeba było to zareklamować osiągami vs zwykłe turbo . Z mojego punktu widzenia gt3 to prawie 70tys euro w kieszeni i zdecydowany faworyt nie wspominając nawet o zakretach

Gt3 ładniejsze

No mi w konfiguratorze niemieckim wyszlo za Turbo S 202k EUR, a Turbo w tej samej konfiguracji i dodatkami od Turbo S 190k EUR

_________________

Było 997.1 TT - 563 KM
Jest: 991.2 TTS - 585 KM na razie

Czyżby coś zmienili -miały być 3 turbiny

_________________

-http://classic911.pl

mogę się mylić z iloscia turbin ...

Ma 3 Turbiny, ale w sumie nadal może być TT... triple turbo

Ale mnie też nieco dziwi to co porusza porscheee że mając te 75 KM wiecej (co w Porsche to jest znaczna różnica w mocy) i moment obrotowy w turbo 710Nm(440Nm w gt3)

W każdym bądź razie porsche słynie z tych niesamowitych właściwości jezdnych nie tylko przyspieszenie, niezwykle ciekawy musi być ten system skrętnych kół tylnych

raczje wole bez...
Manthey przygotowujacy sie do LeMans jako Factory

_________________

Marcin
----------------

http://aidi.pl