Cześć
Mam do was pytanie, jak uważacie czy Panamera GTS I generacji da rade na torze?
Wyjazdy na takie jak Silesia, Poznań Ułęz
Ale tez na takie jak Łódź, Jastrząb, Kielce
Wcześniej miałem 997.1 eSke, a ostatnio przez 2 lata M3 f80 ale nie ukrywam ze byłem już trochę zmęczony twardością tych aut jak używałem jako daily
Dlatego pomyślałem ze może Panamera GTS była by sensownym rozwiązaniem, tylko nie wiem jak sobie da rade na torze
Z góry dzięki za odpowiedzi

Jak dla mnie Panamera NIE skręca (w prównaniu do 911 czy Cayman), ale może być ze to tylko ja --> czyt. nie polecam na tor.

Jak będziesz jeździł tylko z Panamerami to jak najbardziej da radę

Czyli uważacie ze Panamera to niezbyt dobry pomysł
Wychodzi na to ze nie ma uniwersalnych aut.

Oczywiście lepiej byłoby mieć auto dedykowane na tor jak 911 albo cayman/boxter, jednak z Panamery GTS też mozesz mieć fun. Klubowicz Adaszko kiedyś parę razy brał udział właśnie Panamera pierwszą wersją GTS.

Musisz jednak pamiętać, że najsłabszą stroną będzie wydajność układu hamulcowego, który w tym aucie nie był projektowany do mocnych obciążeń torowych. W zwykłej Carrera potrafi spuchnąć pedał hamulca a co dopiero w ciężkiej Panamerze. Trzeba pamiętać cały czas o chłodzeniu hamulców - 1,2 okrążenia na czas i następne chłodzące. Płyn hamulcowy oczywiście sportowy (np. motul RGF 660), najlepiej torowe klocki hamulcowe (seria pewnie będzie się grzała szybko) i dobrze byłoby wymienić przewody hamulcowe na takie w stalowym oplocie.
No i jeżeli używasz to auto jako daily to musisz mieć drugi komplet kół z oponami tylko na tor. Jechałem dwoma różnymi panamerami, które miały wcześniej jazdy torowe i czuć mocno od razu było że opony "biją" od nierównego zużycia na torze, widocznie przez wagę dość nierównomiernie zużywają się w nich opony, do tego jest na to czuła.

_________________

jest: 991 GT3, 718 T

było: 996 carrera 4s ; 996 turbo ; 997 turbo
-------------------------------------------------------
Puchar PCP 2013 (997 turbo)
mariusz

Właśnie najbardziej się obawiałem właśnie o hamulce i wagę w ciasnych zakrętach
Muszę przemyśleć temat

Miałem Panamerę GTS i nawet kilka razy jeździłem nią na torze w Poznaniu. Generalnie auto dużo za wielkie i za ciężkie na tor. Początkowo wrażenia z jazdy są pozytywne, lecz tempo zużycia opon i hamulców jest w Panamerze zastraszające i psuje to całą zabawę. Np. nowe tarcze hamulcowe (ok 7 tys zł) udało mi się zajechać w 3-4 sesje, opony to samo. Koszt jednego dnia na TPDT osiągał cenę kilkunastu tys zł. Bez sensu.

Jako daily jest super !

_________________

911 996 3.8 CUP - 1:41.7
911 GT2RS 991.2