Witam. Po tygodniu użytkowania auta zauważyłem kilka problemów.
1) wyciek z uszczelki miski olejowej ( czy orientujecie się czy dużo jest rozbierania by to wymienić – patrzyłem od spodu to nie widziałem sposobu by to w miarę szybko zrobić)

Z góry dziękuje za pomoc

Z miską zabawy jest sporo. Dmuchawa - klasyka. Przeczysc, nasmaruj i powinno hulać dalej.
Śrubę rozwiercasz, nie ma wyjscia innego.

Co do błędów oba od sond lambda. Czy gasniecie auta można z tym połączyć - ciężko powiedzieć

proszę powiedzcie mi jak tą dmuchawę naprawić- dużo jest rozkręcania? Drugie pytanie -czy rozwierając lampę jest jakiś sposób by ją ponownie założyć?

Dmuchawa - jeżeli tak w tym samym miejscu co w 9PA1 (czyli poliftowym
Cayenne I ). Jest nad nogami pasażera. Łatwy dostęp. Co może być
przyczyną uciążliwych dźwięków z drugiej strony - nie wiem.

Miska oleju - ciężki temat na szybko. Tam nie ma uszczelki.

Lampa - nie wiem w jakich cenach są używane lampy - trzeba przekalkulować
co się bardziej opłaca. Naprawić da się wszystko, ale różny może być
finał.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

dziękuje za odpowiedź - w poniedziałek idzie na serwis -zobaczymy co powiedzą

Witam. Mam pytanie dotyczące hamulców- święci mi się komunikat brake pads workshop. Klocki wymieniłem, nowe czujniki a komunikat nie zniknął. trzeba go skasować komputerowo?

Nie kasuje się go komputerowo.
Pewnie jest któryś przewód gdzieś uszkodzony lub wtyczka.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Ja co prawda jestem po 2 tygodniach użytkowania;)

swieci sie airbag fault i kontrolka poduchy na desce,
Mam problem z parktronikiem,
Rzyga mi spod pokryw zaworow,
Znalazlem olej w zbiorniczku wyrownawczym plynu,
Musze wymyslic jakis sposob na polaczenie bluetooth z telefonem (mam tylko opcje karty sim),
Bardzo slabo dziala mi xenon (lampy do regeneracji?)

Ojej. Słabo to wygląda. Niestety samochód niezadbany chyba jest. Normalnie żadnej z powyższych awarii nie powinno być. Potrzebny gruntowny przegląd i oby nie remont silnika.

dziękuje za takie porsche...

słabo działające ksenony to najprędzej wypalone odbłyśniki (plus możliwe że i żarnik już niedomaga), ale to akurat fraszka jest bo wystarczy wyjąć lampy, wymontować odbłyśniki i oddać do ponownego naniesienia warstwy odbłyśnika - robiłem to u siebie koszt 123 zł z VAT za dwa odbłyśniki plus koszty transportu jakieś 20 zł. Wymontowanie lamp, rozebranie ich i ponowne złożenie jest łatwe do ogarnięcia samemu. przy takiej operacji warto też wymyć klosze od środka.

Jak są klejone tym samym klejem co w 996 to wcale nie tak łatwo, klej nawet przy mocnym podgrzaniu nie staje się plastyczny, i przy sklejaniu trzeba cały stary usunąć i zastosować nowy. Trzeba również bardzo uważać na mycie szybki od środka bo ekstremalnie łatwo się rysuje

W cayenne pierwszej generacji nie trzeba rozklejać lamp. Odbłyśnik razem z soczewką wyjmujesz przez otwór do wymiany żarówek.

czy w po lifcie też można wyjąc odbłyśnik tyłem? 2007r

Nie można.

czyli rozklejanie, kiepsko.

Polecasz moze jakas konkretna firme?

Teoretycznie bym mógł polecać tą w której robiłem ale szczerze to musiałbym sprawdzić na fakturze gdzie to wysyłałem, bo nie pamiętam. Wiesz wyczyściłem lampy założyłem zregenerowane odbłyśniki i nowe żarniki (to było jakieś półtora roku temu) i od tego czasu już tam nie zaglądałem. żeby sprawdzić jakość trzeba by znów otworzyć lampę i spojrzeć na odbłyśniki czy są nadal dobre.

rodan 555 daj namiary na firmę od regeneracji lamp. Ja wysłałem kiedyś do speca i spasował bo bał się że uszkodzi lampę przy "rozklejaniu"...

Ja robiłem z rozklejaniem w Warszawie, na Syreny. Firma nazywa się Multiglas. Ale to nie są tanie rzeczy

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations