Witam

Odbudowuje, dopracowuje 911 Coupe z 1983 roku z silnikiem 3.2. Skrzynia biegów jest bardzo nieprecyzyjna i zastanawiam się nad wymianą na G50. Czy ktoś z szanownych forumowiczów ma doświadczenie, czy i jak to jest skomplikowane? Jakie są zalety G50?

Z góry dziękuję za podpowiedzi

Arku,
Skrzynia G50 jest nieśmiertelna. Natomiast ja swego czasu nie przeżyłem przymiarki do takiej zmiany Mnogość koniecznych adaptacji i potrzebnych części sprawiła, że dałem spokój. Poza tym do czego to ? Jak do "sportu" to znacznie taniej i łatwiej obsłużysz 915.

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

Czyli w/g Ciebie nie wystarczy podrzucic tylko skrzynie:) Co jeszcze trzeba pozmieniać?
Samochód będzie używany tylko i wyłącznie do jazdy dziennej.

Skrzynię G50 obsługuje sprzęgło hydrauliczne o średnicy 240mm (915 - 225 mm), na siłę można kombinować, inny jest wspornik pedałów, dochodzi pompka, zbiorniczek, przewody, wysprzęglik, wspornik lewarka ( inny układ biegów) itd...
Jaki masz problem z oryginalna skrzynią, że myślisz o takiej przeróbce ?
Sprawienie, żeby wszystko działało precyzyjnie nie jest problemem. Mam nawet jakiś short shift do 915.

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

No to mnie naprostowałeś:)

Tym bardziej że mam taka skrzynie:(

Tak problem jest w tym ze nieprecyzyjnie wybiera, szczególnie 1-2-3 bieg dalej jest w miarę ok. Zamierzam podrzucić nowe sprzęgło i wysprzęglik oraz docisk (komplet).

Ale obawiam się że to może być za mało. Myślałem też o rozebraniu skrzyni...

Lewarek, tulejki lewarka i dzwigni do tyłu ( w tunelu), krzyżak - tu musi być OK. Pózniej, jak będziesz wiedział, że jest OK, zabawiaj się skrzynią.
Chyba, że masz skrzynię wyjętą, o której nic nie wiesz, to oczywiście trzeba zrobić rewizję, ale ponieważ mogą to być duże koszty, zawsze lepiej zobaczyć, małymi kroczkami, co i jak pracuje.

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

pdMobil - dziękuję serdecznie za wszystkie uwagi, z pewnością już uchroniłeś mnie przed znacznymi kosztami. Posprawdzam wszystko tak jak pisałeś i napiszę jak to wyszło finalnie:)

Arku, tulejka na spodzie lewarka, plastikowe przelotki na prowadzeniu drążka ( w tunelu, trochę trudno dostępne), krzyżak w tylnej części. Elementy plastikowe - groszowa sprawa w serwisie. Krzyżak ma mieć małe wzdłużne luzy, ale małe. Poprzeczne można wyeliminować "majsterkując" albo poświęcić coś 400 za nowy. Prace warte zachodu !
Powodzenia.
O skrzyni kiedyś wspominałeś.
A przecież masz jedną najlepszą na świecie...co z nią

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01