Cześć,jakie są Wasze opinie na temat modelu 930 turbo względem innych klasyków.Czy fajnie się jeździ,jak wypadają w konkurencji pozostałych modeli,jakie są plusy i minusy i jakie rokowania cen w przyszłości.Czy da się tym jeździć normalnie po mieście i czy nie męczy w trasie?
Ile kosztuje serwis i utrzymanie?
Pozdrawiam

No i pytanie zasadnicze ,ile trzeba zapłacić za zdrowy egzemplarz?

Zajżyj na classic911.pl -tam znajdziesz więcej uzytkowników 930

Kilka moich spostrzeżeń (choć 930 nigdy nie było moje, tylko jeździłem autami kolegów):
- narowiste auto. To żadna wada, ale trzeba o tym wiedzieć i jeździć z respektem, bo można się zaskoczyć. Chodzi głównie o wyczucie opóźnienia turbosprężarki względem pedału i nagłego przyrostu mocy.

- skomplikowane i drogie w naprawie. Chyba wszyscy nowi nabywcy muszą na początku mocno doinwestować kupione pojazdy, a potem wydatki się wypłaszczają.

- zadbane auta są piękne, słabe auta od razu wzbudzają negatywne emocje, bo konotacja jest taka, że właściciel kupił na pokaz i potem koszty go przerosły.

- Dźwięk: przy spokojnej jeździe nic specjalnego, ale powyżej 4.5 tysiąca obrotów pojawia się zarzynany słoń

_________________

Klubowicz nr 114

Krzychu-Albin na classic911.pl sprzedaje czerwoną
cena od 70 do 200k€ a 3,0 lub turbo S może być wyżej

Czy ma ktoś od ręki do sprzedania zadbane 930 za 65tys€?

ciężko będzie - w tej kwocie to raczej do dopieszczenia

Bez takich za 300koła można mieć już coś takiego https://www.otomoto.pl/oferta/porsche-9 ... 4a7e8a34e3

Bez takich za 300koła można mieć już coś takiego https://www.otomoto.pl/oferta/porsche-9 ... 4a7e8a34e3[/quote

Można, bo to nie jest 930.

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

Ale jest to dużo nowocześniejszy wóz

I? Jest dużo starych aut kosztujących krocie.

I? Jest dużo starych aut kosztujących krocie.[/quote]
Wiem,ale pewnie wielu wydając taką kasę zastanawia się stary vs nowy

Wiem,ale pewnie wielu wydając taką kasę zastanawia się stary vs nowy[/quote]

No nie wiem.... To są tak różne samochody i inny sposób ich użytkowania, że trudno mi sobie wyobrazić takie dylematy.
Raczej dylematy, który klasyk lub który współczesny. Ale nie „klasyk czy współczesny”.

Ale to tylko moja opinia.

Wysterować jakimś "standalonem" -> typu EcuMaster i jeździć !

_________________

Marcin
----------------

http://aidi.pl

To może ja się wypowiem bo jako nieliczny miałem i jeździłem zgodnie z przeznaczeniem , jak porównujesz do 997 to odpuść od razu.
930 mega trudna w prowadzeniu, niewygodna brak jakichkolwiek systemów, brak wspomagania kiery i hamulca a przy tym bardzo nieprzewidywalna.
ale ja ją uwielbiałem była spartańska ale jak ją okiełznasz to żadna 911 cię już nigdy nie zaskoczy,

_________________

997.2 GT3 RS TP:1,41,5
944 S2 CUP JPS TP:1,44,7
Puchar PCP 2015

+1...inaczej : w cenie 930 masz pewną lokatę i nieprzeciętne wrażenia. Warto.
Psucie tego " standalonem", to dopasowanie auta do swojej nieumiejętniści....sterowanie przez telefon... lepiej kupić auto z systemami. Bezpieczniejsze. Ale to nie 930 😬

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

930 to po małym tuning to 4+ kg/KM od 3500 obr/min w systemie 0-1 i może zaskoczyć .Frajda z jazdy inna niż innymi modelami
A cabrio + B&B