Witajcie,
Rozważam zakup używanej Panamery wraz z Porsche Approved. Mam pytanie do użytkowników tych aut. Ile faktycznie kosztuje jednorazowe przedłużenie ubezpieczenia gwarancyjnego PA. Dostałem info w serwisie, że ok. 10k za polisę na 2 lata plus 1k za assistance plus 2k za przegląd plus eksploatacja. Moje pytanie to ile w Waszych przypadkach wynosił ten ostatni parametr?.

Ja przedłużałem dwa tygodnie temu.

Polisa 2 lata - 10434 zł
Przegląd - 1350 zł
Assistance - 1005 zł

Ceny przeglądu i assistance brutto. Polisa jest VAT ZW.

_________________

Taycan 4S 2022
991.2 Carrera S 2015
Panamera GTS 2013

Dzięki za info czy to kolejne przedłużenie? Jakie były koszty dodatkowe? Czy za każdym razem zalicza się do wymiany: klocki, tarcze, świece, amorki, płyny, filtry, wydech, opony, inne, które nie wchodzą w zakres gwarancji, a które są zużyte w 50%?

To kolejne (trzecie) przedłużenie. Przy żadnym nie miałem nic do zrobienia z rzeczy dodatkowych, natomiast samochód był oczywiście na bieżąco serwisowany w PCW. Tarcze i klocki zmieniałem w zeszłym roku, więc były świeże. Zawieszenie było serwisowane wcześniej w ramach PA.

_________________

Taycan 4S 2022
991.2 Carrera S 2015
Panamera GTS 2013

To bardzo dobra wiadomość. Dziękuję. Na przykładzie Twojego auta, czy mogę jeszcze prosić o szacunkowe koszty wydatków? (Oprócz kosztu zakupu, ubezpieczenia komunikacyjnego, benzyny i PA (opisanych powyżej))

Tarcze i klocki - 12 tys, mały przegląd z własnym olejem - 2 tys, duży przegląd - 5 tys. Naprawa klimatyzacji (skraplacz uszkodzony kamieniem) - 5 tys zł.

Innych wydatków do tej pory nie miałem, dwie naprawy były robione w ramach PA. Przebieg 124 tys km.

Sumarycznie na serwis i PA wydałem ok. 60 tys zł.

_________________

Taycan 4S 2022
991.2 Carrera S 2015
Panamera GTS 2013

Venglin
Możesz napisać czy otrzymałeś fakturę na całość czy tylko do jakieś kwoty ?
Pytam ponieważ już praktycznie kupiłem auto i pakiet tej polisy/gwarancji na 2 lata z tym że nie wiem czemu nie mogę wziąć faktury .

PA działa jako ubezpieczenie stad nie będzie faktury na kwotę główną

Dziękuje za odpowiedz

Zgadza się, faktury nie będzie, ale w koszty uzyskania przychodu można zaliczyć.

_________________

Taycan 4S 2022
991.2 Carrera S 2015
Panamera GTS 2013

Czy ktoś z Was ma inne/podobne doświadczenia podczas przedłużania PA?

Co przypadek to inny, u mnie np w panamerze kazali mi tyle rzeczy bzdurnie wymienić że podziękowałem, choć w pierwszym roku to auto co chwile trafiało na naprawę. Najdziwniejszą rzeczą (jedna z kilku) było że przepalił mi się końcowy tłumik - normalnie dziura i podtopił zderzak, approved nie pokrywa wydechu więc nie uznano, ale żeby przedłużyć approved, zażyczyli że muszę to wymienić na nowe w ASO...stwierdziłem że nie będą mnie naciągali i się pożegnałem.

No ile wyceniono naprawę w Twoim przypadku? Widziałem fakturę za bieżący serwis w Panamerze GTS na 42k pomimo posiadania PA, choć strona na której było to zdjęcie nie wzbudzała zaufania, ale wierzę, ze to możliwe, tylko jak często? To już nie jest kwestia czy kogoś stać, czy nie, ale wolałbym to wydać na wakacje i to fajne takie rzeczy nie zdarzają się w moich innych autach (BMW i Mercedes, ale niższej klasy niż Panamera). Podoba mi się bardzo, ale zaczynam się zastanawiać czy nowe X6 vs używana Panamera, pomimo dużej różnicy w cenie zakupu, nie będzie rozsądniejszym wyborem. Tylko potem ta myśl na drodze przy mijaniu Panamery, ze to miało być to )
Trochę się rozpisałem i pewnie nie ma odpowiedzi, bo tak jak kolega napisał, co przypadek to inna akcja, ale będę wdzięczny, że krótki opis Waszych dobrych i tych gorszych doświadczeń.

Ja widziałem kiedyś fakturę za bieżący serwis na 60 tys zł, ale około 40 tys zł z tego to była zmiana tarcz ceramicznych.

Z drugiej strony - ktoś na tym forum wspominał w zeszłym roku, że sumaryczny koszt napraw Panamery bez PA wyniósł go około 200 tys zł. PA ma sens w przypadku dużych i drogich napraw, np. silnik, czy skrzynia. Jak wiadomo, z silnikami były problemy, szczególnie w egzemplarzach z pierwszych lat produkcji. Z kolei, co do zasady, PA nie pokrywa napraw zawieszenia. Panamera słynie z tego, że przy przebiegach na poziomie 150 tys km, zaczynają się problemy z zawieszeniem. Na takie naprawy trzeba wydać koło 20 tys zł.

W moim przypadku, PA zupełnie się nie przydało i zapłaciłem za nie więcej, niż gdybym bieżące naprawy wykonywał we własnym zakresie, nawet w ASO. No ale, tak działają ubezpieczenia.

PS. Teraz szykuje mi się trzecia naprawa - mam nadzieję, że uda się ją rozliczyć z PA. Ucieka mi czynnik z klimatyzacji i na pewno nie jest to w okolicach skraplacza, ani przewodów. Kompresor, albo (niestety) parownik.

_________________

Taycan 4S 2022
991.2 Carrera S 2015
Panamera GTS 2013

Mi wymieniali kompresor klimy na approved.

Co do wyceny napraw - pytanie dwa posty wyzej- nienpamietam ale byly to dziesiatki tysiecy.

Uznałem to za żart i naciąganie, a ze nie zalezalo mi na tym zeby sie pochwalic serwisowaniem w aso na podworku, to zmienilem wydech w innym miejscu.