Witam, Panowie i Panie.
W czwartek jadę odebrać mojego nowego prosiaka. Miałem już dwie Cayenne jedynki, turbo i S. Teraz czas na wersje Eko do jazdy na codzień która nie będzie drenowała tak portfela. Czyli Diesel. Trafił mi się egzemplarz z 2010 roku od znajomego którym osobiście zrobił 200 tys km przez kilka ostatnich lat. Serwisowany po bożemu itd. Ale nie o tym, do rzeczy )))
Tak się złożyło że mogę mieć od innego znajomego komplet felg z Panamery, przód 275 tył 315 20”.
I tutaj pojawia się pytanie. Czy do Cayenne drugiej generacji w dieslu 3.0. Można założyć koła o różnych szerokościach ???

Uwzględniając fakt, że to auto ma napęd 4x4 raczej nie...
Załóż opony w/g specyfikacji na wklejce (masz ją na słupku).
Odstępstwa mogą być kosztowne...

_________________

ROADSTER Boxster S 986

Pytam , bo np Macan czy model nowszy Cayenne w wyższych modelach miał koła różnych rozmiarów , stały napęd na 4 tego nie wyklucza,
Panamery z napędem na 4 też ma dwa rozmiary bo właśnie z takiej mogę te felgi mieć. Od lat stosuje się taki zabieg np w BMW x5. Popularna praktyka, aczkolwiek nie wiem czy to kwestia zaprogramowania czy po prostu rozwiązań technologicznych. Nie jest to jednoznaczne. Szukam i szukam i ten model nie miał przewidzianej takiej kombinacji, więc chyba ze względu na bezpieczeństwo napędu nie warto próbować. Aczkolwiek warto zasięgnąć języka.

Widziałem na forach w US, że ludzie tak jeżdżą (na kołach z Cayenne III), ale jaki to ma wpływ na prowadzenie auta - ciężko stwierdzić.

Na chłopski rozum, to ktoś pracując nad charakterystyką zawieszenia, z całą pewnością uwzględnił identyczną szerokość opon P/T. Czy to duża różnica - to trzeba by na tor pojechać i zobaczyć, jak wpłynie to na charakterystykę auta przy dużych przeciążeniach. Czy nie stanie się nagle podsterowne (albo jakimś cudem nadsterowne), czy charakterystyka nie będzie się zmieniać w zakręcie?

Oczywiście nie musze wspominać, że warunkiem koniecznym jest zawsze zachowanie takiej samej średnicy kół P/T - środkowy dyfer (skrzynia rozdzielcza, ang. transfer case) w tym aucie i tak chodzi na słowo honoru, więc ostatnią rzeczą, którą bym jeszcze chciał mu dołożyć, są koła o różnej średnicy.

W palecie BMW, każde mocniejsze X3 lub X5 ma kapcie na tyle szersze

Temat został zgłębiony i sytuacja wyjaśniona, wydzwoniłem kilka serwisów niezależnych oraz aso.
W Cayenne 2 generacji nie można stosować kół o różnych szerokościach ze względu na taką a nie inną budowę skrzynki rozdzielacza. W Macanie i Panamerze została zastosowana inna , inne rozwiązanie technologiczne i tam jest to jak najbardziej dopuszczone. W cayenne ze względu na różnice oporów toczenia ten rozdzielacz będzie w moment kaput.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk