Będę wdzięczny za radę

Chcemy do siescigam.pl kupić i zrobić samochód do sportu (pokazowy ale żeby też się pościgać trochę). Jesteśmy już zdecydowani na e36 (BMW) żeby brać udział w WSMP w klasie IS CUP dawniej WPP IS CUP.

Zastanawiam się jednak czy nie mogę kupić jakieś Porsche, które nie zje mnie finansowo (większość wydatków idzie na promocje siescigam i promocje sklepu) i będzie mogło startować w klasie gdzie tak jak w IS CUP nie tylko zasobność portfela będzie maiała jakieś znaczenie. Bierzemy pod uwagę tylko wyścigi i tylko szacowne wiekiem samochody.

Krótko mówiąc czy jest jakaś klasa gdzie względnie tanio moge wystartować Porsche i jeśli tak jaki model kupić żeby relatywnie się nie psuł a miał potrzebną homologację?

pewnie wiem jaka będzie odpowiedź ale a noż?

Nie wiem jak z homologacjami ale w Twoje kryteria chyba najlepiej wpisuje się jakieś Porsche z silnikiem z przodu i napędem na tył.

Znaczy 951

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

wygląda fajnie - rozumiem, że to porsche dla ubogich
Da się kupić w Polsce jakieś w stanie nadającym się na bazę do sportu? Jakie są ceny transakcyjne - może ktoś wie?

I jak jest z częściami - są czy już każda wymiana to kłopot?

Lekszyc, jak tak sobie czytam twoje posty, to nie Porsche , ale Ty jesteś dla ubogich.

.....najtańszy jest zakup,w motosporcie musisz mieć budżet na "zabawę" średnio razy 4-5 do ceny zakupu auta......
im tańsze auto tym ta liczba jest więkasz..........1 .prawo WYŚCIGÓW!
WPISOWE na 1-2 runde 1120zł do dzisiaj......jutro razy 2
pytania pw

Znam realnia - ścigam się od 10 lat (ale w wyścigach i peugeotem gdzie części są za darmo i dotępne prawie na stacjach bęzynowych...)
Pytałem o porsche i Waszą wiedzę związaną z nim

dario911 dziwny ton przybrała Twoja odpowiedź - będę wdzięczny za rozwinięcie

pozdrawiam

Ścigasz się od 10 lat, zatem masz bezpośredni kontakt z tematem i widzisz ile Porsche się ściga. Nazwiska takie jak Zaleski (HS, 911) czy Czapka (HS, 928) Zachowicz (HS, 911) powinny być Ci znane. To z grona tych "starszych"( HS). Radek (rk-35) wyłożył clou. Przecież możesz kupić jakiekolwiek Porsche, dopasować je do wymogów i się bawić. Zapewne widzisz, że w gronie ścigantów są i tacy bez ograniczeń finansowych i tacy, którzy uprawiają druciarstwo byle tam być. Ładnie zrobione 924 będzie tak samo "nośne" reklamowo co 911, a nieporównywalne w kosztach. Nie wiem jak jest teraz z klasami, w której i co można...żeby ujechać jakiś wynik.
W tym gronie (forum), nie znajdziesz przewodnika, który poda Ci jakieś kwoty.
Jesteśmy fanatykami, amatorami
Swego czasu robiłem przymiarki do GSMP. Ekonomia, i to właśnie ta, o której pisze rk-35, ta towarzysząca, mnie ostudziła, mimo, że auto miałem dobre

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

Ja biorę udział tylko w trackdayach, samochodem seryjnym Boxster S, do którego materiały eksploatacyjne są tanie jak na realia Porsche. Średnio jeden trackday kosztuje mnie ca 2,5 tys pln, a to przecież tylko zabawa. Podejrzewam, że start w wyścigach stosownie przygotowanym samochodem tej klasy spokojnie potroi tą kwotę.

Tomek, jak to policzyles? Pytam z ciekawosci.

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

To takie obliczenia na kolanie, bardzo uproszczone. Policzyłem tylko wpisowe, paliwo, procentową wartość zużywanych na każdej imprezie opon, klocków i tarcz hamulcowych. Wolę nie liczyć amortyzacji przyspieszonego zużycia auta na takich imprezach Do uwzględnienia była by jeszcze wartość amortyzacji przedłużenia gwarancji, bo tylko z powodu trackday ją przedłużałem. A gdzie wymagana w wyścigach klatka, instalacja gaśnicza, homologowane ciuchy i kask, plus amortyzacja wszystkich wyścigowych części auta które trzeba by zamontować.

Dziękuję za odpowiedzi

Zdziwił mnie ton RK stąd moja prośba o uściślenie wypowiedzi - szkoda, że się nie odezwał. Tu przecież tak na prawdę chodzi o fun!

A jeśli chodzi o koszty startów, wpisowe, opony transport itp to się oriętuję. Pytałem ściśle o Porsche, każda marka ma swoje lepsze roczniki i gorsze, każda ma lepsze i gorsze modele. W moim przypadku mówymy raczej o przedniosilnikowych.

pozdrawiam