Witam
Ponieważ nie mogę znaleźć w historii, pozwolę sobie zapytać:
Jestem szczęśliwym posiadaczem Cayenne coupe s (40 tys przebiegu) z silnikiem jak w tytule. Niedawno od znajomego mechanika dowiedziałem się,że ten silnik ma jedną bardzo istotną wadę: z powodu niskiego ciśnienia oleju ( szczególnie na postoju) mogą się w nim w pewnym momencie obrócić panewki.
W necie nie mogę nic na ten temat znaleźć- macie na temat jakieś info?
Będę wdzięczny.

I pozostań szczęśliwym posiadaczem. Ciśnienie oleju jest sterowane w ten sposób przez komputer. Jest taka teoria że to po to żeby wykańczać silniki. Nie wiem jak to jest w innym marakach (wartość ciśnienia oleju), ale w Porsche jest to zwykle około 1,2-1,5(?) bara. Co jest normalnym ciśnieniem przy klasycznym sterowaniu ciśnieniem oleju w starszych konstrukcjach na rozgrzanym oleju i wolnych obrotach. Dlatego nie bardzo wiem skąd ten pomysł że to jest problem.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Dziękuję za odpowiedź. Właśnie nie wiem skąd ta teoria, podobne w poprzednich cayenne wartość ciśnienia była znacznie wyższa ( około 2,5 bara?). Nie mogę nigdzie znaleźć wiarygodnych informacji na ten temat, a w serwisie ( z przyczyn raczej oczywistych) nie chcą o tym rozmawiać.
Przy okazji przepraszam za umieszczenie wątku chyba w złym miejscu

Myślę, że większym problemem są bardzo długie interwały wymiany oleju.
Kiedyś wymieniano olej co 1-12k km lub co rok. Teraz bywa, że komp pokazuje 30k km do następnej wymiany.

Mam kolegę w serwisie porsche. Jeżeli jeździsz wyczynowo to olej co 8 tyś i coś lepszego niż mobil 1. Jak eksplotacja normalna to olej co 10 tyś. 2.9 i 3.6 spokojnie wtedy przekraczają 300tyś km.

Dzień dobry,
użytkuje od kilku miesięcy Cayenne S z 2.9 V6 i strasznie irytuje mnie praca silnika na wolnych obrotach, praca silnika generuje wibracje wyczuwalne na fotelu, boczku drzwi ( całym aucie ) wibracja nie jest duża ale bardzo irytująca, auto ma przebieg 50 tyś jest na gwarancji a ASO nie widzi problemu - jak to mówią nie ma błędów w sterowniku to nie mogą nic poradzić.
widoczne minimalne falowania obrotów link: https://photos.app.goo.gl/Ry6sPNdVXPFcuoCZ8

A jak z wibracjami na 6-tym biegu przy około 2000obr/min oraz 8-mym przy prędkości około 90-110km/h?

_________________

Jest: 996 C2 '03, Cayenne S III
Było: 944 '84

Jestem nowy na forum, ale czy podniesieniu obrotów jałowych nie wchodzi w grę przy takim problemie ? Nawet o te 50 obrotów?

Do poczytania:

https://rennlist.com/forums/cayenne-9y0 ... ation.html

nie zauważyłem - sprawdzę

w mojej ocenie podniesienie obrotów o 50 rozwiązało by problem, tylko jak to zrobić