Cześć.
Chciałbym wymienić płyny i oleje w 3.0 TDI CRCA. Może ktoś doradzić jak najlepiej wymienić domowym sposobem (garaż, kanał, lift max na pneumatyce) takie kwestie jak:
1. olej wspomagania kierownicy
2. płyn chłodniczy
3. płyn hamulcowy (czy potrzebuje kompa do tego żeby odpowietrzyć)
4. Mechanizm różnicowy przód
5. Mechanizm różnicowy tył Hang-On
6. Mechanizm różnicowy tył Torsen
7. Mechanizm różnicowy tył o podwyższonym tarciu
8. Skrzynia rozdzielcza Hang-On
9. Skrzynia rozdzielcza Torsen
10. PDCC płyn - jak sprawdzić czy musze to zmieniać?
11. Olej w automacie Aisin 8G. Myślę żeby zmienić dwa razy albo 3 razy statycznie w ten sposób jak tu: https://youtu.be/YiKf3Qq9HM0?si=7NeUf79wpUMmdFXs

Jeśli chodzi o pkt 5,6 i 7 to mam pytanie jaki ja mam mechanizm różnicowy tył?
No i 8 i 9 jaką mam skrzynkę rozdzielacza?

Proszę o wyrozumiałość i dziękuję z góry

Nie masz torsena w środkowym dyferencjale ani w tylnym. W tylnym najpewniej masz otwarty dyferencjał, ale można to sprawdzić po numerze vin lub kładąc się pod autem. Oczywiście jeszcze możesz zapiąć napędy i zobaczyć co Ci się pokaże na zegarach (które dyferencjały zostaną zablokowane).

Jeżeli masz pdcc to będzie oddzielny zbiorniczek pod maską.

Wszystko oprócz skrzyni IMHO można jeszcze jakoś wymienić kładąc się pod autem, ze skrzynią jakoś sobie nie wyobrażam tego. Oczywiście da się, ale zakładam że nie tylko spuszczasz oleje ale też wymieniasz filtr.

Dziękuję za odpowiedź.

To jak quattro działa jak nie ma torsena? co tam jest? haldex?
Możesz mi wyjaśnić w ogóle jak działa ten suwak?:


A filtr w automacie jest w misce?
ile wejdzie oleju do skrzyni przy statycznej wymianie?

Tak, filtr jest w misce olejowej. Potrzebne będzie około 7 litrów oleju.

Do przekazywania napędu na przód jest zestaw tarczek. Coś w rodzaju sprzęgła wiskotycznego, ale nie nazywa się to haldexem, bo to zdaje się nazwa własna? Może ktoś to lepiej wyjaśni

Na górze suwaka masz napis offroad a na dole onroad. Zatrzymujesz się, wrzucasz N i suwakiem przesuwasz do góry. Najpierw powinien włączyć się reduktor następnie blokada środkowego mechanizmu różnicowego, potem blokada tylnego mechanizmu różnicowego jeżeli taki posiadasz. Podobno są Cayenne które mają blokadę przedniego mechanizmu, ale ja nigdy takiego nie widziałem. Katalog też temu zaprzecza. Teoretycznie z Tuarega można by coś zaadaptować. Przy zapinają kolejnych pozycji powinna być komunikaty na zegarach oraz zaświecą się odpowiednie diody obok suwaka.

Dzięki za odpowiedz. Czyli rozumiem ze przy trybie on road jest wszystko pogaszone. Jak wtedy działa 4x4? jaki jest rozkład siły momentu na poszczególne osie?

Standardowo rozdział napędu jest 42 przód 58 tył.