Witam , po sprzedaży 991.2 w bazowej wersji , początkowo poszukiwałem 992 w wersji S ,zaczynam się jednak zastanawiać nad 991.2 GTS z napędem na tył , proszę o wasze opinie czy GTS jest zawieszeniowo dużo twardszy od S ? Auto do jazdy wiosna - lato na w co dziennym użytku ... Z góry dziękuję i Pzdr

Zalezy jakie zawieszenie ma ten GTS. Standardowo SPASM, czyli -10mm w porownaniu z 992 S, oraz "helper springs" jak w Turbo. W opcji bylo takie same nawieszenie jak w S, opcja PASM.

Jest bardziej twardo w standardzie ale za to bardziej sportowe wrazenia do tego wewnatrz jest zdecydowanie glosniej przez mniejsza ilosc wyciszen.

Raczej na plus jesli chodzi o doznania.


ps. Lift przodu must have w GTS.

Dziękuję za info , byłem dziś i kupiłem w Porsche Katowice 991,2 GTS z napędem na tył - tylko tylny napęd mnie interesuje , 2018 r 40 tyś km , bezwypadkowa po pierwszym właścicielu , z 2 letnią gwarancją i po serwisie , wiem tyle że jest 1 cm niższa od S , ale zrobiłem jazdę próbną i jest super , Crayon + czarna alcantara . Przejechałem się też 992 S ,ale to coś do zmiany biegów , zegary dziwne które słabo widać , klamki zewnętrze - nie mój klimat ..... wolę jednak 991.2 .

Nie tylko ty jeden wolisz 991 - peak Porsche. Gratulację, czekamy na zdjęcia!

Jezdzi bardzo ładnie , nie jest dużo twardsze od bazowej , a mocniejsza odczuwalnie , prowadzenie dużo bardziej precyzyjne . Pzdr

Gratulacje...

P.S.
Stety albo niestety miałem podobne odczucia i finalnie zamieniłem 992.1 4S na 991.2 Turbo S gdzie zdecydowanie lepiej mi z solidną dźwignią PDK w dłoni niż z golareczką Oczywiście dynamika motocykla w TTS też mi bardziej pasuje

_________________

Darek

Porsche 911 Turbo S (991.2)
Porsche 911 S (997.1)
BMW M6 (E63)
BMW M3 (F80)
BMW M3 (E46)
BMW X6M (E71)
BMW 550i (F10)
BMW 850i (E31)
SL500 (R230)
Brera 3.2JTS Q4
Coupe Turbo 2.0 16V
Corvette LS1 V8