@Duke
Może moje 968 cabrio Cię zainteresuje?
Śmiem twierdzić z cała stanowczością, że lepszego egzemplarza w Polsce, a może i w tej części Europy nie znajdziesz
post235951.html?hilit=Sprzedam%20968%20Cabrio#p235951
Pozdrawiam serdecznie
Mata

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Moje 944, z grodu Kraka do Wawy pojechało, cieszę się, że nowy właściciel jest osobą, której z czystym sercem chciałem sprzedać swój samochód, widząc, że trafia w dobre ręce i zostaje w tzw.. rodzinie, tak się złożyło, że rok temu 996 4S jego brata przygarnąłem.


Wysłane z mojego M2007J17G przy użyciu Tapatalka

Już nie dobijaj człowieka na głodzie Porsche Żartuję, świetne fotki, proszę o więcej śliczne auto, mam nadzieję, że je spotkam kiedyś w okolicy.

Fotki już z Wawy od nowego właściciela , nie mam więcej.

Wysłane z mojego M2007J17G przy użyciu Tapatalka

Podbijam, bo co obejrzałem, to jest do gruntownego remontu, bądź na części .

USA też są fajne

Mają swoich fanów i to jest fajne, ale ja tylko RoW i tylko S2 (i tylko manual, choć innych S2 nie było).

Natomiast niestety mam wrażenie, że kultura techniczna leży w naszym kraju i to nawet nie chodzi o $ chyba, tylko o mentalność. Ewentualnie każdy wie co ma, ale z twarzą pokerzysty szuka frajera, ja tak nie potrafię

Na przykład dziś ktoś nazwał wyjęcie 2 świec rewizją silnika... jak to jest rewizja silnika w PL, to ja się nie dziwię czemu tyle gruzów.

no niestety nie jest lekko tym bardziej jak chce się konkretny model kupić itd.
ja tam ze swojego zwykłego 944 jestem mega zadowolony można powiedzieć że jest po full renowacji, mechanicznej, lakierniczej itd nie było oszczędzenia pomimo że to USA
wiem jedno, drugiego takiego nie znajdę chyba że cofnął bym się do 1984 roku

bez obaw mogę sobie robić trasy po 700km jednego dnia

To jeżeli jesteś z niego zadowolony to trzymaj, super sprawa i dobra robota, gratulacje

a dzięki zostaję ze mną do końca tak samo jak 924 najgorsze jest to że szukam kolejnego podobnie jak Ty S2 or Turbo

Nie mialem okazji jeździć 944 Turbo, jechałem tylko jako pasażer podczas autocrossu(jazda na czas) w 997 Turbo i byłem zawiedziony turbodziurą. Jak się turbo rozkręciło to potwór, ale najpierw długo długo nic i zaraz trzeba było hamować. Kiedyś 997 Turbo to było moje auto marzeń.

Naczytałem się też na amerykańskich forach, że do 4 tys. obrotów w 944 Turbo nic się nie dzieje i auto się wlecze, muszę się przejechać 944 Turbo, może nie jest tak źle. Teraz mam w aucie kompresor i on rwie od razu brutalnie, nie wiem czemu Porsche nie poszło tą drogą szczerze mówiąc. Kojarzę też, że ktoś na forum ma 993 z kompresorem, to musi super zasuwać, przypuszczam, że daje więcej przyjemności z jazdy od 993 Turbo.

To chyba jechałeś popsutym 997TT...
Zdrowe 944T od 3000obr ma pełne doładowanie więc mądrze dobierając przełożenie nie ma LAG'a.
A nie zmieniając prawie nic bez problemu robisz 280-300koni przy 1-1.2bara, a dalej z takiem doładowaniem to jest mega bezpieczne dla silnika.
P.S. Silnik 3.0 S2 jest też mega i naprawde daje dużo FUNu np seryjny boxster S 986 z kreski do 200 jedzie słabiej.
Seryjne 944T 220ps też dostaje.
Wiadomo wolnossak nie daje prawie żadnych możliwości zwiększenia mocy a tj pisalem 2.5T jest wrecz pancerny i przyjmuje prawie wszystko.

W sumie 944 na 3,4 i 5. biegu jeździłem 2800-5500obr/min, bo moment zaczynał się właśnie koło 3000. Ok, to Turbo też wezmę pod uwagę, dam znać jak coś z tego wyjdzie.

Ja mam USA samo zło ale jak dorośniesz do takiej decyzji to mogę pomyśleć nad sprzedażą

_________________

997.2 GT3 RS TP:1,41,5
944 S2 CUP JPS TP:1,44,7
Puchar PCP 2015

Na razie dzieciak ze mnie , ale jakby co to dam znać, choć o aucie gadaliśmy z miesiąc temu.

Ps

_________________

997.2 GT3 RS TP:1,41,5
944 S2 CUP JPS TP:1,44,7
Puchar PCP 2015

PS w rothmansie

Wyniki na prawie seryjnym silniku...

_________________

997.2 GT3 RS TP:1,41,5
944 S2 CUP JPS TP:1,44,7
Puchar PCP 2015

Nie wiem jak traktować słowo seryjny ale powiedz proszę co zrobiłeś, że moment obrotowy przebiega tak równo w porównaniu do wykresu wyżej, bo u Ciebie to wygląda naprawdę dobrze.

Słupek można powiedzieć seria.
Sterowanie EMU-black, hybryda z seryjnej K26, elektryczna przepustnica, cewka na każdym cylindrze, szczelność na dolocie, odetkany układ ssący i wydechowy to tak z grubsza...