Cześć,
Kupię wersję nie US 944S2 90+, Turbo 89+, bądź 968, manual, w miarę niski przebieg, w większości pierwszy lakier.
Zależy mi na tardze, zaś M030, sportsitze, szpera są plusami, ale nie muszą być( no chyba że są naraz, to pal sześć targę:D), reszta opcji jest mi absolutnie obojętna.
Wiem oczywiście jak wygląda podaż na portalach ogłoszeniowych od których jestem uzależniony , zatem interesują mnie auta spoza głównego obiegu. Rozważam import w przypadku S2 w związku z brakiem akcyzy, choć wolałbym go uniknąć, żebym osobiście mógł obejrzeć auto. Jakby ktoś coś słyszał/miał na sprzedaż, proszę o kontakt.

Jako że na PCP mój podpis jest niewidoczny, to wcześniej miałem 944 Celebration Edition, o które bardzo dbałem, w ponad 3 lata zrobiłem ~30 000km(ten kolejny już daily nie będzie), auto zaliczyło parę rajdow turystycznych, wycieczek po Europie, doprowadziłem je do świetnego stanu. Sprzedałem je na forum PCP, a obecny właściciel jest z niego bardzo zadowolony, więc jak ktoś chce by auto trafiło w dobre ręce, to proszę o kontakt.

987.2 też może być, acz transaxle fajniejszy

Odpuść targę i kup 968 Lepacza.. Fajna konfiguracja..

Targa to zuooo - mniej miejsca nad głową, potencjalne problemu ze szczelnością

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

E tam , też to słyszałem zanim kupiłem swoje. Na początku miałem problem z wodą z lewej strony, Michał udrożnił odpływy i problem nigdy nie wrócił, zawsze działała bezproblemowo i bardzo często jej używałem .
Co do miejsca nad głową to też było super, mam 192cm wzrostu i miałem w 944 bardzo dużo miejsca, za to w Mercedesie C124 uderzałem głową w sufit na wybojach czasem . Jakoś pasuję do 944, teraz w Audi S4 B8 nie jest mi nawet tak wygodnie.

Duke, ostatnio spotkane na KKN, jakieś podobne do byłego Twojego .

Zgadza się, to moja poprzednia czwórka .

Podbiję, żeby nie zginęło, niestety nic nowego na rynku się nie pojawiło.
Gdyby ktoś wiedział kto aktualnie jeździ tym autem(wiem kto miał je wcześniej, już rozmawiałem), to proszę o info na PW. To w sumie kwintesencja tego czego szukam.

Oj chyba szukasz jakiegoś Graala

To trochę prawda, mam jakiś tam trop jak namierzyć obecnego właściciela, uruchomiłem też pozaforumowe/pozaklubowe kanały i informacje o jakichś tam autach na sprzedaż do mnie dotarły, ale na razie nic na co bym się napalił. Daję szanse jednej 944 S2 Guards Red, niestety chwilowo z poważniejszą usterką, ale na bardzo spokojnie, bo chyba już S2 Cabrio US z Chełmżyńskiej jest ciekawsze jeżeli chodzi o opcje, ponieważ ta czerwona ma dokładnie 2: targę i klimę. Szkoda tylko że US, Cabrio i srebrne, co auto kupuję to mówię że nie chcę srebrnego albo czarnego , a póki co Mercedes niby SchwarzBlau a tak naprawdę ciemny szary, Porsche srebrne, teraz Audi czarne.

PS: O ile jestem mega fanem transaxli, to patrzyłem jeszcze na 987.2(brak) oraz na 996 ale ludzie sobie liczą >100k za takie sztrucle , że boli.

987.2 zapomnij
Ja teraz kupiłem 987.1 S ale to jest tak mało samochodów że wybór praktycznie żaden.. Więc niedługo się ładuje na statek i płynie zza oceanu..

Gratulacje, zastanawia mnie tylko jak sprowadzać tak by podatki były jak najmniejsze, bo jak kalkuluję cokolwiek, to finalnie cena jest niemal dwukrotnością ceny z USA.

Jest jedno auto w Radomiu, które mnie interesuje, ale ciężko się zgadać z właścicielem i pewnie się sprzeda w ten weekend.

Możesz co najwyżej wybrać port do oclenia i vatu. Zdaje się najtaniej przez Belgię lub Holandię. Akcyza w PL i tak 18,6 na podstawie faktury choć najlepiej też z opinia rzeczoznawcy żeby się potem nie przypieprzali ze za nisko naliczona..

Dzięki pomocy dobrego Samarytanina udało się odnaleźć auto Selera. Niestety nie jest na sprzedaż i raczej nigdy nie będzie.

Tak więc poszukiwania S2 trwają, czekam na obejrzenie jednego auta, niemniej wiem że będzie wymagało pracy i nigdy nie będzie takie fajne jak Selerowe, ale rokuje na przyzwoity egzemplarz.
Widziałem auto Lepacza i nawet nie biorąc pod uwagę kwestii słabego stanu, pomogło mi to zdecydować, że 968 nie jest takie fajne jak 944.

S2/Turbo oraz 968 pojawiają się co jakiś czas w Japonii, jak Cię interesuje temat wal śmiało na PW

To trochę kot w worku, ja potrzebuję sam auto zobaczyć, żeby potem nie wyszło że gruz, na zdjęciach ładne, a potem 50k trzeba wrzucić by miało ręce i nogi.
W jakich budżecie bym się zmieścił obecnie przy sprowadzaniu S2 z Japonii?

Nie no w JP opisy i oceny w miarę oddają rzeczywistość.. To nie Polska czy USA
Choć w USA są sprzedawcy którzy potrafią tak udokumentować samochód że jechać nie musisz..
Np:

https://www.garagekeptmotors.com/vehicl ... -944-turbo

Marcin, przecież moje 928 było kupione u chłopaków z GKM, pełna profesja, potwierdzam.

Około 100-110k PLN za ładny egzemplarz. Wszystkie auta jakie kupuję przechodzą inspekcje w dniu aukcji - dodatkowo niekiedy jest możliwość weryfikacji samochodu po zakupie jeszcze raz na podnośniku i z mechanikiem na miejscu - jak wychodzą grubsze rzeczy to samochód jest zwracany na aukcje (kilka już tak miałem, np. z ostatnio kupionym i oddanym Diablo, które... kupili potem jeszcze drożej BRP).

W razie czego wiesz gdzie mnie szukać

No do formy tej ofert to nie można się przyczepić

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912