Czy ktoś ma na zbyciu sprawny prędkościomierz? bo mój odmówił posłuszeństwa a nie mogę nikogo znaleźć do naprawy.
Ewentualnie jak zdjąć wskazówkę z ośki aby niczego nie urwać ? może ktoś zmieniał kolor tarczy to już ma obcykany ten temat ja poległem

_________________

Zegarmistrz powinien Ci w tym pomóc bez problemów - są specjalne ściągacze do wskazówek.

najlepiej delikatnie podwazyc plastykowym widelcem np z mcdonald

mam ale USA
wymieniałem trybiki
i do zdejmowania tak widelec najlepszy

ja mam caly komplet licznikow do sprzedania ... wersja europejska kolor biały.

fotka zegarow - sprzedam caly komplet pierwszemu chetnemu za 2,5 tys zł lub najwyzsza zaakceptowana propozycje cenowa (od 1,5-2,5 tys) jaka dostane na priv-a

Yoshi a nie jest to czasami specjalny zbieg z tymi białymi tarczami aby ukryć amerykańskie pochodzenie bo coś mi się zdaje, że tylko amerykańskie miały licznik dzienny a europejskie nie; ale mogę się mylić.

_________________

europejskie tez mialy licznik dzienny ... dopiero te z komputerem nie mialy.

Ja mialem problem z moim predkosciomierzem, a raczej licznikiem kilometrow, ktory po prostu przestal dzialac. Jest to przypadlosc wszystkich 993 i starszych Porsche. Material, z ktorego sa wykonane tryby nie wytrzymuje probu czasu a "zeby" sie lamia, a w ekstremalnych sytuacjach caly tryb "rozlazi sie w rekach". Ale znalazlem w Polsce magika, ktorego moge polecic - maly warsztat w Gdyni... Namiar to lukasz.tacho@wp.pl (z konca 2009, mam nadzieje, ze aktualny). Zobacz tez link do strony gdzie jest opis "rozbierania" licznika Porsche. Wprawdzie nie pisza o widelcu, ale widelcem tez mozna... Wczytujac sie w zawartosc, mowia o tym zeby byc cierpliwym i robic to z uwaga -podwazajac pierscien wzdluz troszke wiecej niz polowy obwodu by go zdjac i moc sie dostac to srodka... Wydawalo mi sie, ze znaja jakies "triki", ale wyglada, ze nie ma "patentu" na ten pierwszy krok. Pierwszy artykul (zmiana tarczy) dosyc dokladnie opisuje "rozbieranie" z 5 zdjeciami - http://www.pelicanparts.com/techarticle ... _face2.htm

Drugi link to artykul ktory opisuje "rozebranie" szybkosciomierza i tez naprawe, choc nie wiem czy to ten sam problem co u ciebie (Fig. 7 i . Wedlug opisu, pomimo zdjetej na zdjeciach wskazowki i samej tarczy, rekomenduja by nie zdejmowac, bo rekalibracja nie jest latwa. Ten opis wprawdzie do wczesniejszych modeli Porsche (lata 70-te), ale wiem ze 993 ma bardzo podobny mechanizm. http://www.pelicanparts.com/techarticle ... repair.htm

Kosztu nie pamietam, ale chyba 400 zl (w USA kosztuje to mniej wiecej tyle samo)....

łamiący trybik w usa kosztuje cos 100 PLN z hakiem
(ten od przebiegu)
i samemu go można wymienić
robiłem to u siebie i licznik działa

ja naprawilem dwa takie liczniki - szybki temat, trzeba tylko trohe cierpliwosci przy otwieraniu "puszki"

tu mozna kupic zebatke:
www.odometergears.com

tak jak Kacper mowi, okolo 30dol kosztuje zebatka razem z wysylka. muszisz tylko policzyc zeby w twojej zebatce aby zamowic wlasciwa.

Krzysiek

Dzięki za porady , na pewno skorzystam.
A co do ilości zębów to może ktoś wie ile powinno ich być przy km bo mój jest w milach to od razu bym miał przeróbkę na Europę.

_________________

nie przerobisz tego samym trybikiem
tam ma coś do powiedzenia jeszcze elektronika
już to przerabialiśmy w sensie próbe zamiany trybików

Jeden problem rozwiązany to pojawił się drugi i nadal poszukuję ...

Poszukuję od licznika sprawną chociaż tą część co trzyma wskazówkę i ma dwie sprężyny jak od zegarka na wahniku z cewką.
Mój poszedł do "fachowca" od regeneracji tarcz i przy zdejmowaniu wskazówki złamał ośkę.
On tego twierdzi nie umie rozebrać bo to dla niego za nowe (30 lat ) zegarmistrz też nie chce podjąć się naprawy, ci od tachometrów to samo i 2,5 koła poszło w piach może Wam gdzieś rozwalony zalega w garażu odkupił bym tą część lub cały.

_________________

Mi zalega ... patrz wyzej

Rafał no co ty ,:) ty masz sprawny a ja szukam rozbitka klasyka.

_________________