Mam takie pytanie. Chce sobie strzelic big brake kit. Co jest wieksze. Zaciski od porsche cayenne turbo czy od porsche 996 turbo. Nie moge nigdzie znalesc info.

na 99% cayenne. W 6TT sa 330mm, 4 tloczki.

_________________

in: Rally,Mezgers
Nobody is born a legende, you race to become one.

Pucharek PCP 2007,2008,2009,2010,2023r.
Carting Cup PCP 2015r.
----------------------------------------------------
Futuresolar OZE, fotowoltaika, pompy ciepla.
https://futureoze.pl/

a jaka jest najmniejsza felga jaka sie zmiesci pod te zaciski od cayenne?

Co wcale nie znaczy ze setup z Cayenne jest lepszy, bo może nie być tak wydajny i dużo cięższy

Przy tak potężnych układach hamulcowych różnice pewnie będą niewielkie.

Dobre tarcze, bardzo dobre klocki i powinno być ok niezależnie od tego na które się zdecydujesz.


No chyba że ma być "BLING" a wtedy rzeczywiście wielkość się liczy

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

Ma byc tez bling oczywiscie

wie ktos jaka róznica pomiedzy tym





a

wie ktos jaka róznica pomiedzy tym

http://img20.allegroimg.pl/photos/400x3 ... 1451447785



a


http://img18.allegroimg.pl/photos/orygi ... 1413513991

Obawiał bym się że nie.

A do czego chcesz to założyć ?

Podłączę się pod temat...
Czy to normalne, że po 45 tysiącach przebiegu muszę wymienić i klocki i tarcze??? Pytanie dotyczy oczywiście tarczy.
Zjeździłem kilka aut w życiu i jeszcze nigdy nie wymieniałem tarcz po 45 tysiącach przebiegu
Czy ja za mocno depczę czy po prostu Prosiaki tak mają???

ja mam 47tyś i właśnie kończę drugi komplet

ja mam 44.000km w 997TT i drugi komplet tarcz przod i tyl i trzeci zestaw klockow... wiec to raczej normalne

_________________

Było 997.1 TT - 563 KM
Jest: 991.2 TTS - 585 KM na razie

tarcze co 20 tys
Klocki co 7-10 tys
Opony co sezon lub co zlot

Te typy tak mają.

No ok, ok
Przyjmuję tłumaczenie
Ale i tak się nadziwić nie mogę.
Wiem, że dla niektórych takie porownanie to zniewaga ale wcześniej miałem Z4. Moc mniejsza ale też dało się polatać i hamowania mocne były ale jak autko sprzedawałem miało 100 000 km i tarcze były w porządku.
Z czego więc wynika szybsze zuzycie w Porsche? Z tego, że hamulce są skuteczniejsze, lepiej hamują i jednocześnie szybciej się zużywają? To byłoby logiczne. Ale z kolei w BMW nie odczuwałem by hamuce były powiedzmy 2x słabsze.
Wszystko już wymienione, znowu rżnę klocki