Cześć jestem nowy na forum

Obecnie mam C43 AMG z 2017 roku i będę go sprzedawał, tam jest 3.0 V6 367 KM i 9GTRONIC, 4.7 do setki
Szukam większego samochodu

Rozważałem używane bmw 740d z 2016-17 roku ale panamera zawsze mi się podobała

Zastanawiam się nad wersją poliftową 2014/2015 Panamerą 4s lub GTS tak do 330.000 brutto z porsche approved ( max 50.000 km )

Ogólnie wizualnie bardziej mi się podoba GTS niż 4s
ale moc w 4s jest dla mnie wystarczająca

Mam kilka pytań:

1. Jaka jest różnica w spalaniu między 4s a gts, obecnie C43 pali około 15.5l przy dynamicznej jeździe nie schodząc poniżej 200 na autostradzie , ekonomiczna to 9l przy 90-120km/h , mieszana 13l

2. Czy opłaca się dopłacać do GTS , bo z tego co widzę to moc jest podobna silnik znacznie większy a nie chcę ciągle stać przy dystrybutorze

3. Czy jeżeli kupię samochód bez GWARANCJI porsche approved czy mogę taką gwarancję nabyć w salonie i ile to kosztuje, czy może ta gwarancja obejmuje tylko auta sprzedawane bezpośrednio od dealera

Rok około 10 dwa lata 15 tysiecy (zalezy od kursu euro). Musisz byc wlascicielem przez 3 miesiące zeby kupić gwarancje.


Pozdrawiam,
Michał

Cześć,

Ad. 1. Mój GTS pali średnio 15,3. Jeżdżę głównie po mieście. Przy dynamicznej jeździe spodziewaj się 17-18. Na trasie potrafi spaść do 11-12. Przy spokojnej jeździe można nawet zejść do 9,5.

Ad. 2. Ja zdecydowanie polecam GTSa. Silnik brzmi pięknie.

Ad. 3. Musisz być 3 miesiące posiadaczem samochodu. Przechodzisz przegląd (ok. 2 tys zł), usuwasz ewentualne usterki i możesz kupić polisę - ok. 7 tys zł na rok.

_________________

Taycan 4S 2022
991.2 Carrera S 2015
Panamera GTS 2013

A żeby nie czekać tych 3mcy to może poprzedni właściciel zrobić przegląd a ja jak odkupie auto to porsche approved przejdzie na mnie ?

Tak. Obecny właściciel wykupuje gwarancję i ta gwarancja(PA) przechodzi na Ciebię w momencie zakupu auta.

o, to takie rozwiązanie byłoby dobre bo jak widzę oferty aut dealerskich z PA to ceny są o kilkadziesiąt tysięcy wyższe a tak z ciekawości jakie są koszty pierwszych przeglądów takiej panamery np. do 100.000 km , pierwsze 3 przeglądy ?

W Mercedesie jest pewnie taniej bo to ''małe amg'' to płacę 3000 brutto

Mały przegląd (co 30 tys km) - 5 tys zł. Duży (co 60 tys km) - 10 tys zł.

_________________

Taycan 4S 2022
991.2 Carrera S 2015
Panamera GTS 2013

Chyba, że z klockami to + 6000 pln

Pozdrawiam,
Michał

A co wchodzi w skład takiego małego przeglądu ? Oprócz wymiany oleju i filtra oczywiście.

Musiałbym sprawdzić na fakturze, ale z tego co pamietam - tylko podstawy. Sama wymiana oleju kosztuje 2100 zł. Przy przebiegu 90 tys km jest jeszcze wymiana świec - ok. 1600 zł.

_________________

Taycan 4S 2022
991.2 Carrera S 2015
Panamera GTS 2013

Od siebie dodam że naprawdę lepiej poszukać GTS. Na papierze mogą wyglądać podobnie, ale GTS ma więcej mocy, ładniejszy i sportowy bodykit, posiada sportowe zawieszenie, wydech, 3 częściowy spoiler, no i najważniejsze ma wolnossące V8, które tak brzmi że nie będziesz chciał wysiadać z tego auta w poliftowych 4S jest już V6 zamiast V8 no i jest delikatnie mówiąc słabiutko... 4S może i spali te 2 czy 3 litry mniej ale kosztem tego co wyżej wymieniłem. Znajomemu pali jak się chce pobawić ok 20-25l, przy normalnej jeździe po mieście koło 11-13l, a autostrada bodajże nie dużo więcej niż miasto przy stałych prędkościach.

No właśnie jak kupowałem mustanga to wzialem 2.3 zamiast 5.0 i żałowałem i potem trzeba było zwiększać moc
Jak kupiłem c43 to tez trochę żałuje ze nie wzialem c63 chociaż w sumie moc v6 mi wystarcza
GTS na pewno mi się wizualnie bardziej podoba niż 4s a jeśli w spalaniu są 2-3l różnicy to nie ma tragedii , teraz tylko znaleźć model z PA albo zapłacić obecnemu właścicielowi żeby zrobił przegląd i wykupił PA i wtedy dopiero kupować

Co sądzicie o tym ?




https://www.otomoto.pl/oferta/porsche-p ... zNUmJ.html

Ten samochód jest podejrzanie tani. Ja za 3-letniego GTS-a z przebiegiem 80 tys. km zapłaciłem 360 tys. zł brutto.

_________________

Taycan 4S 2022
991.2 Carrera S 2015
Panamera GTS 2013

Też właśnie mi się tak wydawało
Ten jest bardziej wiarygodny w cenie netto ale wkurza mnie w większości GTsow brak wielofunkcyjnej kierownicy
https://www.otomoto.pl/oferta/porsche-p ... zIiAD.html

Ten jest całkiem OK i ma fajne wyposażenie.

_________________

Taycan 4S 2022
991.2 Carrera S 2015
Panamera GTS 2013

Możesz zrobić sobie retrofit multifunkcyjnej kierownicy. Potrzebna kierownica + odpowiedni zestaw dźwigienek (taki pod multifunkcję) + kodowanie.

Alternatywnie tylko nowa kierownica i taki adapter:

https://gpsadapter.us/

Serio? Taki budżet i martwisz się o spalanie? Jak dla mnie to słoma wystaje. Przypomnę, że taka Panamera będzie tracić kilkadziesiąt tysięcy rocznie na wartości.

A co do samego GTSa, gdyby był w ofercie Cayenne z tym wolnossącym V8 to na Turbo bym nawet nie spojrzał. Najlepszy silnik z jakiego niestety Porsche się wycofało Kolega taką Panamerą GTS jeździ i chwali.

Czyli według Ciebie kupując auto za 330kpln nie należy patrzeć na koszty utrzymania którymi jest np. spalanie ??

Wtedy się jest głupim a nie bogatym.

Ale po co bić pianę ?

Przecież napisał, że 2-3 litry to nie problem.

Problemem by pewnie było, gdyby zamierzał robić spore przebiegi i jeden palił 10l/100km, a drugi 20l/100km.

moim zdaniem to jest tak - w ofercie salonowej juz PA jest wliczone, a przeglad wstepny zrobiony i czesci wymienione, jak kupujesz od Janusza to tez to zaplacisz, takze moim zdaniem ceny z salonow so wyzsze 'tylko' o kilka tysiecy i sam rozwazam tyle doplacic dla swietego spokoju...