Witam,
Tradycyjnie ......pytanie, co może być przyczyną falujących obrotów silnika....na zimnym (nawet potrafi zgasnąć) jak silnik osiągnie właściwą temperaturę jest OK.
Co powinienem sprawdzić ?
Pozdrawiam,

Ponawiam pytanie bo szybko ..........spadło z listy.

Polecam sprawdzenie silnika krokowego.
Demontaż, czyszczenie w benzynie jak nie to nowy... choć ciężko dostać...

nr PET: 964 606 160 00
nr BOSCH: 0 280 140 531
nr KIA (!): 0K937 20660

Dziękuję jutro będzie rozbieranie i czyszczenie,

Pozdrawiam,

u mnie była lużna wtyczka

_________________

Classic Porsche 911/964 Carrera 2

Połączenia sprawdziłem....i były "chyba" ok
Właśnie się naprawia........wieczorem będę wiedział co się stało.

Pozdrawiam,

Wymieniłem silniczek krokowy na nowy .....i niestety nic się nie zmieniło może jeszcze jakieś pomysły.....co zrobić.
Jak jest ciepły to nawet nawet ale też obroty trochę za małe.....ale jak zimny to po zdjęciu nogi z gazu na luzie ......gaśnie.

Jakieś "lewe" powietrze w okolicach kolektora ssącego?

Specem od wiatraków nie jestem ale sprawdz czy srubka regulacyjna od wolnych obrotow nie jest zbyt mocno wkrecona lub ustawienie przepustnicy nieprawidłowe.
Lewe powietrze sprawdzone?

A Twoje 964 to 964 czy 965? (bo już nie pamiętam) - ergo: krokowiec nowy jest taki jaki ma być? Bo do 964 jest inny niż do 965.
Jak potrzebujesz do 964 to skąd dostałeś nowy? Bosch czy podróba z Chin?
Krokowiec z 964 to ten sam co w 944S/S2

rozumiem mówiąc o silniku krokowym piszecie o ICV czy tam idle speed adjuster??
posprawdzaj czy nie ciągnie lewego powietrza miałeś silnik rozbierany (a ICV wymieniałeś)
może coś nie zamontowane albo nie zamontowane jak trzeba (luźno)

w 965 nie ma silnika krokowego - przynajmniej ja takiego czegoś nie widziałem

Masz rację
Sądziłem, że 930 606 161 00 był instalowany w 965. A widzę, że był tylko w 911 3,2 używany

965 to k-jet
a tamte to motronic

przy okazji zobacz też czy masz zasilanie na icv
po włączeniu zapłonu zadaje się, że powinien on drżeć

Silniczek krokowy wstawiłem taki sam jak był.
Bosch 0 280 140 514
Co to jest ICV ??? (silnik krokowy ?)
Jak sprawdzić czy nie dostaje się "lewe" powietrze ?

Pozdrawiam i dziękuję za wszelkie rady i wskazówki.

ICV to zawór regulacji obrotów biegu jałowego, często (błędnie) nazywany silnikiem krokowym.

Lewe powietrze najłatwiej sprawdzić słuchając (czy syczy), a potem pryskając jakimś, w miarę obojętnym, sprejem i obserwując reakcję.

Najlepiej spryskać zmywaczem do hamulców podejrzane miejsca na odpalonym silniku, jak podniosą się obroty to znalazłeś miejsce zasysania lewego powietrza

Dzięki za podpowiedź w weekend sprawdzę.
Czyli to coś z aluminiowe z dwoma wyjściami po bokach i miejscem na podłączenie kostki elektrycznej to nie silnik krokowy tylko ICV ? jak dobrze zrozumiałem.

Tak - to regulator obrotów biegu jałowego, często nazywany silnikiem krokowym. Mimo, że silnika tam nie ma

Jaki ja mądry będę

Ale za to jak by ktoś chciał wyjąć silnik dmuchawy kabiny (prawy)
to zrobię to z zamkniętymi oczami
mój jest do wymiany a nowy kosztuje......majątek !!!!!