wg moich informacji Pd Mobil drugi plac ex equo z Platkiem na Alfie
Gratuluje !
Rajd wygral .. jak zwykle SObiesław z tego co widze na Fiat 500 - pewnie A -

eehe pojechal bym tam w koncu...
czekamy na info z pierwszej reki plus Krakusy pisac !!!

_________________

Marcin
----------------

http://aidi.pl

Szkoda tylko tego dachujacego porschaka...

Super, gratulacje dla Piotra, może się pochwali...,
A kto dachował?

_________________

Staszek


958

http://www.youtube.com/watch?v=cuSmMQkyVLM
Nie wiem kto, chyba nie z klubu. Na szczęście obyło się bez poważnych
obrażeń, właściwie to chyba bez żadnych, ale przy dachowaniu to nigdy
nie wiadomo.

Co ciekawe (Piterson pisał) zmienili koło i 911stka zjechała z trasy o własnych
siłach.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Porszak się zbytnio nie uszkodził, dużo wkładu wymagał nie będzie

pdmobil jak zwykle jechał świetnie, Rafał na Alfie szedł ostro, choć to auto na tor i nie mógł się wczuć. Piotr Zaleski na 911 rozgromił całą stawkę, rewelacyjna jazda.

pozdrawiam,
4 pozycja w klasie do 2 litrów

Tu to trochę więcej i lepiej widać aż szkoda i widać ,że zabytek ciekawe czy mu dowala karę za zniszczenie go.



http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=FPLhUPz5AlM

_________________

Akurat stałem na tym feralnym zakręcie... Dachowanie wyglądało rzeczywiście kiepsko a tu 911 zaskoczyła wszystkich bo bezproblemowo odpaliła i po zmianie koła załoga odjechała do domu (wyglądało ze zawieszenie za bardzo - o ile w ogóle - nie ucierpiało).

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

Piotr dzielnie walczył w klasie historycznej ale tego dnia nie było mocnych na będącego w doskonałej formie (i na świetnym sprzęcie) Zaleskiego. Wystarczy nadmienić że Zaleski swoją 911-tką wykręcił drugi czas dnia tracąc tylko 2 sek do Subaru Imprezy STI!!!

Ostatecznie Piotr zajął trzecie miejsce (bo Płatek dzięki współczynnikowi wskoczył na drugie miejsce) - i ten wynik to sukces tym bardziej że osiągnięty na zwykłych cywilnych oponach (Uniroyal).


Ech z roku na rok coraz bardziej korci żeby wreszcie wystartować...

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

a propos dachowania - dla mnie masakra. widać po tylnej klapie silnika, że się całe nadwozie mocno poprzesuwało. szkoda no i bezwypadkowy to on już nie jest .

Może jestem przesadnym optymistą ale nic szczególnie groźnego po tej klapie nie widzę, gdyby nie spoiler pewnie byłaby na swoim miejscu.

Szkoda auta ale tragedii nie ma - ciekawe co na ten wyczyn konserwator zabytków

Gratulacje dla PDmobila! Widziałem kilka przejazdów na YT, świetna jazda
Ehh te współczynniki... też mi nie raz popsuły co nieco

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Jackowi pewno chodzilo o poszycie prawego blotnika- jednak mocno pofalowane...nie bedzie tak prosto z naprawa Gratulacje dla Piotra oczywiscie- chociaz pewno mocno niezadowolony bedzie

_________________

było 924'82-było na I Zlocie 944S2'90 944TurboS'89 944 TURBO'S '88 prawie cup. jest Białe968TS'94

Trochę niezadowolony jest każdy z nas. Piotr (Zaleski) bo zabrakło mu 3-ch sekund do tego, by być najszybszym zawodnikiem rajdu, Rafał (Płatek) bo do Zaleskiego było baardzo daleko, w dodatku chyba się nie spodziewał, że przegra ze mną....11 sekund, a ja....że mi zabrakło 4-ch sekund ( przy sumie 451 ), żeby pokonać Rafała "wspomaganego" korzystniejszym przelicznikiem za wiek auta. Bo w tej grze między nami, jak najbardziej koleżeńskiej, na drugi plan schodzą puchary, a liczy się wzajemna rywalizacja i uznanie. I to jest OK.

Tym razem rajd przebiegał po całkiem nowej trasie. Przejazd zapoznawczy zwiastował bardzo szybką jazdę po odcinkach o tyle innych niż poprzednimi laty, że były liczne proste. No i zupełna nowość - przegibki, hopy i zjazdy, a nie tylko jazda pod górę. Trasa dojazdowa bardzo zwarta, równa. OS-y też.
Perspektywa Żubrów na początku listopada uruchomiła wyobrażnię - jaka może być pogoda? Mógł być śnieg, być ulewnie, zimno, dużo liści i błota, poranne mgły i przymrozki itd. Chyba było najmniej prawdopodobne, że będzie jak na początku września. Cudownie kolorowo, sucho i ciepło. Jednak było tak, a ja wybrałem jazdę na nowych, kupionych dzień wcześniej "zwykłych" Uniroyalach RainSport zamiast na trochę już zjechanych semislickach. Jechało mi się za to miękko i cicho, bardzo spokojne i bezpiecznie, choć z oesu na oes szybciej i kto wie, gdyby były 3 pętle, a nie dwie.....ale nie było i już.
No i atmosfera - szczególna zarówno dla utytułowanych mistrzów sprzed lat jak i młodszych. Wspólnie, bardzo miło spędzony czas.

Do historii przeszła kolejna bardzo fajna impreza.
Gorąco polecam.

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

Oglądam przejazdy Zaleskiego i tylko jedno przychodzi na myśl - ależ On zapier...

http://www.youtube.com/watch?v=Uv_k6TwCHos

Piotrze wiesz może co tam jest "podłubane" w silniku i zawieszeniu?

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

Z tego co pamiętam, Piotr upiera się, że jego Porsche ma 202 konie, w co jednak ciężko uwierzyć. Nie sądzę, żeby aż tak nadrabiało momentem

Qrde ależ masakrycznie sie to auto prowadzi....

Gratulacja dla Piotra

_________________

jest: 991 GT3, 718 T

było: 996 carrera 4s ; 996 turbo ; 997 turbo
-------------------------------------------------------
Puchar PCP 2013 (997 turbo)
mariusz

trochę wiem.....
np. że auto waży...poniżej 1050kg., a skoro ma pełną klatkę, normalne szyby (nie poliwęglan) w dodatku elektrycznie otwierane, to znaczy, że cała reszta ( z kołem zapasowym i rozpórką ) jest BARDZO lekka.
Mi też Piotr deklaruje moc 202KM, zawieszenie oryginalne, ale TWARDE w każdym detalu. Np. zawieszenie silnika (żeby się nie chwiało i nie zapinać np. V-tki, albo I-ki zamiast III-ki ) jest ...z lekkiego metalu. Natomiast najważniejszy szczegół to przełożenia w skrzyni (nie przełożenie główne!). Auto jest zgodne z homologacją.
Tym razem Piotr jechał na Toyo R888 - miękkich.
Dla porównania moje autko waży obecnie 1210kg. z "wydechem zimowym", tzn. fabrycznym z wymiennikami ciepła (oj, jak ważne są ciepłe nogi !!!), który waży 32 kg. ("letni" waży 17kg.) nie wspominając "zestawu" narzędzi w bagażniku itd.itd.....
No i co najważniejsze dlaczego ten samochód tak za...... to kierowca - jak by nie było doświadczony, czynny zawodnik GSMP, który dopełnia sprawy w co najmniej 50%-ch.

Gorąco namawiam do spróbowania tej imprezy. To nieco inny świat. Można się sprawdzić.

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

Widziałem wykres , tam faktycznie jest ok 202 max 205 KM , moment wydaje mi się ,że było pod 270 NM,
Zawieszenie seria ,jak Piotr pisał tyle że twarde i brdzo krótka skrzynia i to czyni cuda....jedynka nie wchodzi jak i u mnie ale w rajdzie to nieistotne przecież!

Rafał o ile się nie mylę wypadł z trasy i stąd lekki deficyt czasowy
Pozdrawiam zwycięzców...

_________________

968 - out
912
996 - out

swoja droga jak mi się ładnie wątek nazwał...
"Raj"
jakaś Ewa była ??

aaa no tak Ewa Zasada

_________________

Marcin
----------------

http://aidi.pl