rozwiązanie problemu z silnikiem 3,8 w 991 koła zmiennych faz rozrządu
https://www.facebook.com/share/r/19LaA1fwNE/

_________________

Nie polecam, dodatkowo ta firma bardzo lubi pozywać za krytykę swojej fuszerki. Pewnie to jest po prostu płatna reklama. U mnie koła w innym silniku po ich "regeneracji" zaczęły tłuc przy odpalaniu jak wiadro śrub, najpierw prawe po 6 miesiącach, potem lewe po kolejnych 12. Wymieniłem na nowe oryginalne z ASO, jeżdżą już odpowiednio 3.5 oraz 4.5 roku, oczywiście roszczenia odrzucili.

czy jest jakaś 911 wolnossąca która nie ma poważnego problemu z silnikiem ? 996 zł , 997 zł 991 też ...

Zaraz ktoś odpisze że wiatraki
Natomiast może robimy mało 991 a może takie w lepszej kondycji, ale chyba tylko jedno mieliśmy z podejrzeniem takiej usterki, ale płukanie silnika plus nowy olej i z tego co wiem - temat nie wrócił.
Poliftowy silnik 997 oraz przedliftowy 991 raczej jest tym co warto polecić jeżeli chodzi o silnik N/A.

Na ile się interesuję tematem silników w 997.2 i 991.1 to nie słyszałem by był to problem dość częsty, ale nie jestem mechanikiem i może nie wszystko wiem.

_________________

Andrzej
911

Jestem użytkownikiem 997.2. Nie mam żadnych problemów z silnikiem. Przeglądy i serwis tylko PC. Podczas przeglądu zawsze wymuszam sprawdzenie rozrządu pomimo, że zawsze mnie zapewniają, że jest „dozgonny” i nie wymaga żadnej kontroli

_________________

Pozdrawiam
Robson 997

Luzujących się śrubek nastawników nie ma możliwości sprawdzić nawet w PC.
Aktualnie zmieniałem wariatory w cayenne ale też zdecydowałem się na nowe ory. Pomimo iż nie były tanie .