Moi drodzy, Niestety przyszedł ten moment, że muszę się rozstać z moją Carrerą. Auto to 997S, manual, z roku 2006, import z USA (2008), przebieg 76 kkm, absolutny bezwypadek, serwisowane w Porsche Wawa. Czysta i klarowna przeszłość. Zdecydowanie godne polecenia.
Członkom klubu PCP auto powinno być znane bo do ubiegłego sezonu uczestniczyłem w spotkaniach - charakterystyczny amerykański zderzak i nalepka Nurburgring
W tej chwili auto stoi w Warszawie w autoauto.pl przy Stawki:
http://otomoto.pl/porsche-911-s-certyfi ... 17725.html
Fajnie by było aby trafiło w dobre ręce, więc przy poważnych ofertach cena do negocjacji.
Pozdrawiam, dajcie znać.

Trochę zebrało mi się na wspomnienia przy okazji, więc dołącza mkilka zdjęć autka w róznych okolicznościach:
https://picasaweb.google.com/1114063503 ... eat=email#

Zdecydowałem się updatować cenę.
Nowa cena to 169'000 PLN.

Kurcze myślałem, że łatwiej to pójdzie.
O co chodzi?
Auto jest w 100% pewne i z jasną, czystą przeszłością. Osobiście je kupiłem w USA z gwarancją dilera (Porsche Certficate). Nie miało zadnych przygód ani tam ani w Polsce. Regularnie serwisowane itd.

Wszyscy szukający mówią, że szukają auta z pewną jasną przeszłością. A tu takie jest i nic.

Czy to kwestia ceny? Chyba nie - porównując z rynkiem?
Czy nie trafiło na swojego amatora?
Co myślicie?

za te pieniądze szukałbym krajowego a już na pewno europy.też Bezwypadka i z niższym przebiegiem może się trafić.Za tą kase trzeba polować i można ustrzelić lepszą okazje.
Myślę że reszta też tak myśli.
kg -sprzedasz za ile chcesz.żeby niebyło.;

Z pierwszej reki - bezwypadkowe 997 z 2005 roku, tiptronic, sports chrono, fotele adaptive sports, 19" felgi classic itd, przebieg 45 000.... po 8 miesiach poszla za 155... Mimo wystawiania auta na wszelkich mozliwych portalach w trakcie tego okresu 2, moze 3 powazne telefony... Tak to wyglada niestety.

W przypadku Passata TDI ma to znaczenie. Ale przy 911, jeżeli po drodze nie było żadnych liftingów ani istotnych zmian?
Guma na uszczelkach sparcieje 3 lata lata później w roczniku 2008 i tyle.

Ciężko sprzedać, a kupić jeszcze ciężej. Ja kilka miesięcy intensywnie szukałem sensownego 4S w manualu i nic.

manual to jest pies pogrzebany

http://porscheclub.home.pl/forum/viewtopic.php?t=7335&highlight=ankieta PDK dogonil manuala... Dobry manual nie jest zly, ale dobry PDK jest swietny.

A swoja droga bardzo ladne autko to tytulowe 997S. Ja bym nie narzekal na jego amerykanskosc. Gdybym nie mial " dziadka"...

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

Tylko dlaczego w PDK biegi się zmienia odwrotnie? Obawiam się, że nie mógłbym się przyzwyczaić do redukcji do siebie bo to wbrew prawom fizyki i motorsportu

tryb Sport Plus w PDK wymiata - nie trzeba nic zmieniać, trzyma i zmienia biegi tak jak trzeba, czy to na slalomach czy na torze/nie gubi się.
Można się spokojnie przyzwyczaić, zwłaszcza wtedy kiedy się wcześniej nie używało nic innego (łopatek itp).

Czyli wygląda na to, że teraz nic tylko kupować
Z jednej strony mentalnie już się z autem pożegnałem, więc w przypadku konkretnej oferty byłbym skłonny jeszcze cenę opuścić...
Z drugie strony tak jak pisze Mario - poniżej pewnego poziomu to poprostu nie ma sensu

911tki z czasem tylko zyskuja na wartosci. Problem w tym, ze w przypadku tych mlodszych trzeba bardzo dlugo czekac...

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

Ale czy jest frajda z jazdy? Ja jestem jednak zwolennikiem zmiany biegów samemu. Obecnie używam SMG w M5 i jestem chyba stęskniony za prawdziwym manualem. Chociaż nigdy nie prowadziłem z PDK, więc nie mogę się wymądrzać

Do tego najpierw bardzo dużo stracić

Właściciel chyba miał duże ciśnienie na kasę lub miał długą białą brodę i nazywał się św. Mikołaj Ludzie przecież nikt nikomu bez powodu prezentów nie robi.

Auto ma 76 000km i stękacie że to dużo, czekajcie kolega zaraz cofnie licznik jak 99% sprzedawców i będziecie mieli ile chcecie, 30?40? Mówisz i masz Znajomy teraz sprowadził sobie R8, był osobiście. Kupił '08 rok z przelotem niespełna 100 000km, mówi że to normalny przebieg na ten rocznik, masa egzemplarzy miała jeszcze większy. Te które mają małe przebiegi są albo po dzwonie albo za astronomiczne pieniądze - czytaj niemożliwe do sprzedania na Polskim rynku Czy większość z was ( apaczy okazji ) naprawdę myśli że te auta ktoś kupuje za grubą kasę, potem trzymie w garażu nie jeżdźąć i czekając aż go odnajdziecie i w prezencie sprzeda wam za półdarmo ?

Według mnie dalsze opuszczanie ceny nie ma sensu, musisz poprostu trafić na kupca i tyle. Dzisiaj sprzedać drogie auto nie jest prosto, a co dopiero takie które jest nie praktycznie, nie ekonomiczne i brak racjonalnych powodów do jego kupna. Chyba że z autem jest coś nie tak, to wtedy musisz czymś kusić czyli ceną...




P.S. A tak z ciekawości, skoro według niektórych za 155-165 można kupić egzemplarz ze znikomym przebiegiem, z pierwszej ręki z PL bezwypadkowy to ile ten powinien być warty? Czy może trzeba jeszcze komuś dopłacić żeby go wogóle wziął?

W Porsche twierdzą że dlatego, że od zawsze tak było w Tiptronicach i że klienci są przyzwyczajeni. Dla mnie lipne tłumaczenie. Na szczęście są łopatki (nie myślę o tych dziwolągach, które są seryjnie), a poza tym jak pisali koledzy - w trybie Sport Plus wszystko działa jak należy, o zmianie biegów można zapomnieć.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Wlasicielem bylem ja. Nie mam brody. 155 tys to bardzo rozsadna cena. Przy okazji chyba warto przypomniec sprzedajacym ze ich cacka sa warte tylko tyle ile ktos za nie zaplaci.

Miałeś ja od nowości kupiona w salonie? I nic nie było malowane? Jeśli tak to masakra

A swoją droga to nie wytrzymalbym chyba tyle lat nie zmieniając samochodu.