Cześć ekipo,

Wystawiam moje auto na sprzedaż. Trochę danych:

Porsche Cayman S 295 hp, manual, prod 2006, I rej 04.2007
Przebieg 52.000 km
kolor red guards na zewnatrz/ czarna skora srodek

wyposazenie:
ksenony/klimatyzacja/bose/felgi19 carrera s/ fotele sportowe, podgrzewane, czarna skorzana tapicerka

Auto absolutnie bezwypadkowe, żaden element nie był malowany, wyginany itp

W moich rękach od czerwca 2011. Wersja usa, sprowadzona w 2008.
Po kontroli przedzakupowej w Porsche Poznan ( dokumentacja do wgladu), serwisowany w autoreducie. Obecnie po duzym serwisie na 6 lat. Wymienione sprzeglo, tarcze, drążki, wahacz ( wszystkie faktury do wgladu).

Przed zakupem mozliwosc sprawdzenia w dowolnym serwisie porsche.

Niedługo do wymiany: klocki, opony ( auto uzywane bylo kilka razy na torze poznan)

Sprzedam w cenie 93.000 pln, lub zamienie na 981S (boxster lub cayman) w pdk, ewentualnie 991 coupe w pdk. Wystawiam fakture vat marza

Gdybyscie mieli pytania, zapraszam na priva, lub telefon 603 760 216

pozdrawiam,

uluś

Oj Uluś, Uluś .... Takiej fajnej zabaweczki się pozbywasz ...
A tak na poważnie, to całkowicie rozumiem chęć posiadania PDK.

Pozdrówki

1.54.399 ....

ale mnie drażnisz

A podobno nowym caymanem s mozna zejsc ponizej 1:50

To se kup Ja bym kupił Ale chyba jednak boxa - wrażenia z jazdy bez dachu jednak bezcenne A jedyne 991 na które bym zamienił boxika (zakładając oczywiście, że byłoby mnie stać) to GT3

uluś...też miałem kiedyś caymana s, manual, a potem ogłosili pierwsze modele 911-tki z PDK i ...zmieniłem. i to jest to ! dozbieraj do 911-tki z PDK...mimo, że cayman s to świetne auto, a nowy wygląda rewelacyjnie, to caymana już miałeś, pora na "upgrade"

Wpadniesz przekonać moją żonę ?

niebezpieczne zaproszenie

w sobotę rano poranna kawa ?

Rzeczywiscie niebezpieczne zaproszenie, w sobote jestem we frankfurcie, a Ty z rana do mojej żony przybywasz

To jednak moze powalczę z nią sam.

Panowie, czym przekonujecie swoje drugie połowki do "upgradu" prosiaka ?

911 to rodzinny samochod (4 miejsca) w przeciwienstwie do 2-osobowych Boxstera czy Caymana....

911:
- 4 miejsca; jak masz dzieci, to to jest duża przewaga nad Caymanem
- większy komfort podróży na dłuższych dystansach. testowałem na
dystansach ok. 1200km w ciągu jednego dnia - różnica jest duża.
- szybszy, więc nie spóźniam się na rodzinne spotkania .

Niech się przejedzie 911 jako kierowca i będzie po Twojej stronie.
Na moja to zadziałało.

Pozdr
Wojtek
911 996 3,4 2000 manual

Tak, te 4 miejsca to zawsze najwiekszy atut tak naprawde, a ze mam 2,5 letnią córę, to rzeczywiscie mogą sie przydac, choć rodzinnie to raczej jezdzimy sedanem.

1200 km porschakiem w jeden dzien ? uuu, w caymanie chyba nie dalbym rady, za glosnio, za twardo

Jako kierowca to sie ona caymanem wstydzi jezdzic... ze wszyscy sie patrza itp.

No dobra, w poniedzialek uderzam w poważną rozmowę Jeszcze weekend na targach we frankfurcie, aby sie upewnic, cy obralem na 100% prawidlowy kierunek.
Aha, no i Cayman sie musi sprzedać

1200km w jeden dzień: zrobiłem tyle zarówno Caymanem jak i 911-tką. I to 2-3 razy, więc mam porównanie. I zdecydowanie tak jak piszesz - po Caymanie byłem wypruty. Po 911-tce był jeszcze wieczór (kiedyś wyjechałem z hotelu w Nurburgring punkt 6:00 rano i dokładnie 15:55 byłem w domu na Żoliborzu w W-wie).

Tak, Cayman jako auto do codziennego uzytku, to naprawde prawie niemozliwe. Ja kilka razy w roku biorę go na trasę bydgoszcz warszawa i mam dość

Ale przejechać sie nim w weekend, czy na tor, piekna sprawa.

prawda, na slalomy Ułężne, Bemowskie Cayman jest doskonały - dużo lepszy niż 911-tka ...ale na torze Poznań już brak trochę mocy...

Aktualny cayman/boxster to zupełnie inna bajka zrobiłem w lecie trasy po 600-700km na dzień i z chęcią pojechałbym dalej, jest wystarczjąco komfortowy. Na pewno 911 jest obszeniejsza w środku ma dodatkowe mini siedzenia z tyłu ale z przodu zarówno na szerokość wysokość jest praktycznie identyczna jak 911 ale boxster a szczególnie cayman biję 911 pojemnością bagażnika. Ciekawostką jest też fakt że boxster/cayman ma większy rozstaw osi niż 911. Jeśli auto do wszystkiego to 911 4s, jeśli nie ma potrzeby więcej niż 2 osób to cayman s lub boxster s jeśli w zimę może pospać. Jeżdzę boxsterem z PSE, jeździłem nowym caymanem bez PSE i wydawał mi się aż za cichy. Co do toru to moim zdaniem mocy prawie zawsze jest za mało dopiero modele 911 turbo a jeszcze bardziej serie GT dają uczucie spełnienia.

_________________

Boxster S 981 '12
928 S2 ’ 86
Było 928 S4’ 90

Co wy macie z tym brakiem mocy na torze... nasz forumowy kolega udowodnił niedawno, że 230 konne 964 może zrobić 1.54 na Torze Poznań, kilka 944 i 924 jeździ jeszcze szybciej, Nevada boxem pojechał 1,50, hondy s2000 jadą niskie 1.50 przy 240 km. Liczy się dobra zabawa i dobra technika jazdy, mocno pomaga w tym niska waga i dobre zawieszenie, moc to sprawa wtórna

Poprawka - 964 ma 250 KM, a żadne 924 nie złamało do tej pory 2:00 (chyba że turbo, ale nie wiem na pewno).

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Ok, bardziej chodziło mi o to, że autem poniżej 300 km też można pojechać szybko i mieć z tego kupę fun'u na torze