Wybieram się Boxsterem na Silesię. Jeszcze nigdy tam nie byłem i nie mam też doświadczenia na tym - moim zdaniem - dość szybkim torze.
Bywałem na wolniejszych, Lublin, Radom, Łódź.

Chętnie posłucham porad kolegów, którzy już tam byli.

Planuję jazdę na oponach drogowych, auto też mam w 100% seryjne, drogowe.

Z góry dzięki.

Ja ostatnio jeżdżę wszędzie 997.2 na oponach drogowych. Jest zupełnie OK, na Silesii też. Tylko trzeba patrzeć na temperaturę oleju i hamulce - prosta przeciwległa do startowej jest dla nich mocno wyczerpująca.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Ja byłem swoim Boxsterem na Silesii w lipcu.... lalo Tez miałem pewne obawy ale w pełni seryjne auto daje radę

_________________

Panamera ST GTS "Żaba", 718 Cayman GTS 4.0, 911 964 Carrera
był:
718 Boxster

jak stary płyn proponuje zmienić , jak będziesz dawał mocno to zaciski zmienią odcień . proponuje nie wszystkie kółka na pełnym ogniu .... ale kto upilnuje

Dzięki za odpowiedzi.
Jeżdżę na RBF i zmieniam co roku. Zaleję na świeżo.

Co do monitorowania temperatury oleju, to nie za bardzo mam taką możliwość, bo musiałbym dołożyć czujnik/zegar (to jest Boxster 986).

Co do opon, to mam Pilota Sport/Potenzę, więc jest to raczej rozsądna opona drogowa, a nie jakiś śmieć.

Co do pilnowania, to myślę, że jestem w stanie się opanować

Witam,
Ja bardzo polecam ten tor.
Chyba najlepszy w Polsce dla bezpiecznej zabawy, z resztą nie bez powodu ma "błogosławieństwo" od Porsche . Przeciwległa prosta faktycznie może dać popalić silnikowi i hamulcom ( dohamowanie z ponad 200 do ok 60 ) Będzie Pan zadowolony
A tak przy okazji, klubowicze - jaki jest Wasz najlepszy czas okrążenia na Silesia R na oponach drogowych ?
Horse

_________________

Silesia 1:53,00
Kielce 2:02,924
Poznań 1:46,231

Opony Michelin Pilot 4s

Pierwszy ( pewnie nie ostatni ) raz na torze 2.01 SLK 55 AMG niestety tylko dwa wyjazdy . Zużyte tarcze, klocki i opony szybko powiedziały dość...

Panowie, dzięki za rady.

Raport z wyjazdu jest taki:
Najlepszy czas 2.10.8 regularne 2.11

Seryjne opony szybko płyną niestety - na 5-6 okrążeń w sesji dawałem radę robić jakieś 3 bez nadmiernego płynięcia. Ogólnie po tym doświadczeniu, uważam, że sportowa opona jest podstawą jazdy torowej. Po całym dniu takiej jazdy, opony, które miały 5-6 mm mięsa spokojnie wystarczyły na powrót 350 km do domu.

Zmieniłem na świeżo RBF660, co odwdzięczyło się zerowymi problemami z zagotowanymi hamulcami.

Mechanicznie na 20-letnim Boxsterze S z przebiegiem 315k te jazdy nie zrobiły wrażenia. Zero ubytku oleju, jakichkolwiek dziwnych objawów po sesjach.

Nie odnotowałem zużycia klocków (nie ubyło ich na tyle, żeby można było to odnotować wzrokowo), ale ogólnie miałem ich dość sporo. Za to usmażył mi się czujnik zużycia klocków i jeździłem ze świecącą kontrolką cały dzień

Ogólnie polecam i -choć na następny raz na pewno będę miał sportowe opony - spokojnie można latać seryjnym Porsche. Rekordów może się nie zrobi, ale radość z jazdy nieziemska.