A fotoradary? Po co są znaki, które informują o tym, że stoi fotoradar? Poza tym wyrwałeś moje zdanie z kontekstu i brzmi tak, jakbym był zadowolony z pracy policji od A do Z, a ja tymczasem wypowiedziałem się tylko w jednej kwestii, co zresztą napisałem w podsumowaniu, gdzie wybrałem "usługi" policji jako lepsze zło : )

Wyrwalem bo chcialem skomentowac ta czesc wypowiedzi
A co do fotoradarow to stoja tabliczki - bo musza. Bo inaczej bezprawnie by robili fote i moglbys ich pozwac za to.

A co do fotoradarow to stoja tabliczki - bo musza. Bo inaczej bezprawnie by robili fote i moglbys ich pozwac za to.[/quote]

Tabliczki są do info o fotoradarze , a nie o tym że mogą
Ci zrobić zdjęcie . To jak wytłumaczysz rozstawiane losowo ''namiociki w krzakach które bez uprzedenia cykają foty i dostajesz mandat? Nikt się nie pyta i nie informuje czy może Cie łaskawie sfocić tylko pstryka i bulisz!

Nie wiem czy mnie o to pytasz, ale jeśli każdy by wiedział, gdzie dokładnie stoi patrol policji, fotoradar i inne potencjalne obciążenie portfela, byłby tak, jak pisałem wcześniej. Co to zmienia, że jest policja, która kontroluje tylko określone i znajome wszystkim obszary? Wtedy każdy kto by chciał mógłby (teoretycznie) jechać pijany, po narkotykach czy stwarzać inne niebezpieczeństwo na drodze, gdyby miał pewność, że nie spotka go patrol policji lub inne. A takich by na pewno nie brakowało, zresztą, teraz nie brakuje, zobacz sobie statystyki pijanych kierowców podczas długich weekendów. W ciągu trzech dni ponad tysiąc osób. Zgadza się, pewnie większość czuje się dobrze a "wydech" ma po nocy, ale niektórzy z tych złapanych są pijani za kierownicą.

Uważam i zawsze uważałem, że (moje) życie powinno być maksymalnie chronione, a jako to, że jestem uczestnikiem ruchu drogowego, wolę zgodzić się na ograniczenia/mandaty, ale nie bać się, że za każdym rogiem może czaić się potencjalny zabójca, który czuje się pewnie, bo wie, że tam nie ma policji. Życie jest najważniejsze, wszystko inne można przeżyć

Wzcoraj na pasku TVN 24 można było odczytać
" obywatel niemiecki zatrzymany na autostradzie A4 ,jechał z prędkością 219 km/h"

Kurcze chyba w jakiejś Utopi żyjemy albo dziennikarze już naprawdę stracili kontakt z rzeczywistością

_________________

968 - out
912
996 - out

Romanesku, te jak piszesz namiociki w krzakach tez musza miec oznakowanie - kontrola radarowa. Chyba na zoltej tablicy. Inna sprawa jak sa one ustawiane

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Porsche z lat 60 to jak mam byc szczery to balbym sie nim jechac 200 i wejsc nim w zakret

Wtedy byli inni kierowcy - ktorzy sie nie bali...
Ser Stirling Moss na przyklad, panicznie bal sie, ze w razie wypadku splonie w samochodzie - w zwiazku z tym, nie zapinal pasow...

jakiś znak ograniczenia do 40 km/h obowiązuje nowe Porsche w lato i 20 letniego złoma, którego prowadzi w kapeluszu słuchacz jedynej słusznej rozgłośni radiowej i z którego odpadają części w zimie na letnich oponach - paranoja

Niektórzy znajomi znają już moje wspomniene - pasujące do tego tematu, jednak pozwolę sobie przypomnieć :
czas - kwiecień, '81r.
miejsce - południe Szwecji
osoby - Szwed kierujący samochodem i ja siedący obok
Na pustej przestrzeni, po lewej i po prawej ogromne pole , przed nami chyba kilometr pustki do najbliższych zarośli. Dojeżdżamy do skrzyżowania - klasyczny +, przed którym stoi znak "STOP". Nikogo dookoła nie widać, żadnego samochodu, nic - wszędzie pusto. Piękna, słoneczna pogoda.Kierowca się zatrzymuje, patrzy w lewo, patrzy w prawo, rusza....ja się pytam " po co...?". On nie rozumie pytania, długo nie rozumie o co mi chodzi. Wcale nie możemy się dogadać ( nie rzecz w znajomości języka ). W koncu mi wyjaśnił, że widoczność jest teraz, ale w lipcu całe to pole jest zarośnięte zbożem i wtedy NIE widać.

Wtedy, w Szwecji (już jeżdzili obowiązkowo na światłach mijania) ginęło na drogach mniej niż 1000 osób rocznie.
Skomentujcie sami.
Absolutnie nie jestem zwolennikiem "70" km/h i radarów

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

jazda na światłach cały rok to najlepsze co można wymyślić, szczególnie gdy wiekszość dróg w PL to dwupasmowe dwukierunkowe. Pozatym ilość grafitowych i czarnych samochodów jest obecnie ogromna a jedynym sposobem żeby te samochody zobaczyć jak jadą z naprzeciwka to włączone światła.

Jedynie motocyklisci nie byli zachwyceni pomyslem jazdy samochodem na swiatlach - bo slabiej widac teraz motocykle...

sam jeżdżę motocyklem... i wolę samochody na światłach... są po prostu lepiej widoczne... z jednym wyjątkiem, jeżeli jadą wszystkie bez wyjątku !!!



pozdr, Jacek

Witam

W tym wszystkim chodzi również o to, że u nas na polskej drodze możemy spotkać wszystko od stada gęsi, śpiącego na jezdni pijaka i zapłakane malutkie dziecko na samym środku drogi.
Wszystko to i wiele innych już spotkałem. Na szczęście akurat wtedy jechałem wolniej niż zwykle.
pozdro

Różnica w świadomości. Jeśli nasze społeczeństwo będzie tak samo świadome jak szwedzkie to i u nas takie zachowania będą normą. Na razie - zero szans... W miniony weekend zatrzymano ponad 2000 pijanych kierowców I niech to będzie wyznacznikiem świadomości i odpowiedzialności.
Natomiast gwiazdy mediów w Porszakach jadących 216 czy 219 to zwykli pechowcy. Ja się tylko uśmiechnąłem na taką informację. Każdy z nas jechał zapewne szybciej niż oni. Różnicą mogę byc tylko warunki, natężenie ruchu itd. Ja np. każde swoje nowe autko testowałem co do prędkości max. Robiłem to jednak na dobrych drogach i przede wszystkim PUSTYCH!!! A ostatnio jeżdżę w ogóle stosunkowo powoli. Przerażają mnie dzikie zwierzaki. Jest ich mnóstwo...

No właśnie, szwendający się non stop od świtu do zmierzchu po lasach grzybiarze, zbieracze jagód i ziół płoszą zwierzynę, która w panice wybiega na drogi. Do tego brak kładek czy tuneli dla wędrujących zwierząt. U nas w świętokrzyskim giną z tego powodu nawet łosie z małymi. Na szczęście unijne przepisy bezwzględnie nakazują budowę takich przejść dla zwierząt. I tak, na modernizowanej E-7 w pobliżu Skarżyska Kam. i Kielc powstają już 2 takie przejścia za kika milionów zł każde. Już wkrótce planowane budowy dalszych na innych trasach.

Ja mam taką refleksję: Przepisy dotyczą każdego. Veyron nie powinien jechać 300km/h bo jest Veyronem i jest "tak samo bezpiecznie" ,tak samo jak dostawczak nie powinien jechać 120.

Dolicz sobie czas reakcji (czyli ocenienie co sie stalo na drodze, co zrobic,czy hamowac czy wymijac, przelozenie nogi i zaczniecie hamowania, gdzies czytalem to 1 sek lub wiecej, co daje dodatkowe jakies 55m czyli 133m, wiec o okolo 33 metry wiecej niz transit).

Dodaj takze ze nikt sie nie spodziewa ze ktos bedzie tyle jechal po publicznej drodze wiec manewry maja "ustawione" pod pewne predkosci.


Jestem na to uczulony od kiedy jeden ze znajomych ktory myslal ze ceramiczne hamulce i przyspieszenie i "swietna" umiejetnosc jazdy (trenowana na roznych torach) sprawia ze na drodze jest niesmiertelny. (okazalo sie inaczej).