te fotki raczej wyglądają na oryginalne

http://www.mymoto.pl/forum/viewtopic.php?p=22713

Na fotkch niewygląda specjalnie fajnie...ale w rzeczywistości może być lepiej ,właśnie jak z Cayenne - najnowszy model jest ok.
Bo ten stary ,to szczerze mówiąc wolałbym Tuarega....

A interesujące będzie właśnie jakie nowinki wprowadzą
Bezpośredni wtrysk w Porsche to nie TSI a DFI ! I jak to zwykle bywa Porsche twierdzi że jest the best ,podobnie jak wiele swoich patentów np. xenon vs. lithronic.Ciekawe ile standardowa 911 będzie mieć mocy?/

Jeśli by do tego doszła jakas super skrzynia to ja się już
zaczynam nakręcać

_________________

968 - out
912
996 - out

sklaniam sie raczej ku opini Mariusza. Wg moich info.
W sezonie 2008 Porsche przygotowało niewiele premier. Już teraz można zamawiać model mocniejszego V8 Cayenne GTS. Model 911 przechodzi delikatny facelifting, trochę więcej mocy, nowa 6-stopniowa skrzynia biegów Tiptronic. Zewnętrznie zmieniony stylistycznie, przód - przednie lampy przeciwmgielne, wloty powietrza, zderzak. Tył pojazdu - nowe lampy, zderzak, końcówki rur wydechowych i wloty powietrza (turbo), zamówienia można składać marzec-kwieceń 2008. Na wiosnę pojawi się limitowany model Porsche Boxter RS 60 Spyder.
Model boxster ma byc zastapiony zupelnie w 2010 roku nowym modelem na wzor CGT.
Poza tym porsche juz od dluzszego czasu intensywnie pracuje nad hybryda dla Panamery.

_________________

in: Rally,Mezgers
Nobody is born a legende, you race to become one.

Pucharek PCP 2007,2008,2009,2010,2023r.
Carting Cup PCP 2015r.
----------------------------------------------------
Futuresolar OZE, fotowoltaika, pompy ciepla.
https://futureoze.pl/

teoretycznie rola faceliftingu jest odświeżenie modelu i poprawa elementów w których najczęściej występują usterki.

w cayenne jak sypały się skrzynie biegów przed liftingiem tak sypią się i po liftingu. mojemu znajomemu rozsypała się już druga w modelu turbo po fl.

głównie w fl to chyba chodzi o to żeby znowu zaczęły się sprzedawać części w serwisach bo rynek po kilku latach jest już zalany zamiennikami i używkami a tak wystarczy dodać 2 cypelki w lampach i już nie pasuje stara lampa, błotnik i zderzak

Nie zgadzam sie. Chodzi o odświeżenie samochodu. Konkurencja idzie do przodu wiec tez trzeba troche poprawić ale za szybko zeby wprowadzać nowy model.
Moich 2 znajomych ma Cayenne po face. Jeden ma turbo a drugi S. Zadnemu sie skrzynia nie psuje. A właściwości jezdne ten po face ma o niebo lepsze. Nie sa to tylko moje odczucia ale i innych którzy mieli okazje prowadzic starszy i aktualny model. Gdyby w taki sposob Porsche nie zareagowalo to klienci uciekli by do ML lub X5. Tak samo jest z 911.

Porsche Boxster RS 60 Spyder już jest do zamówienia (nie wiem czy w Polsce). O Porsche Panamera już dawno pisali że będzie z hybrydą, tak jak przyszłe (a może obecne juz) Cayenne (hybryda równoległa).

Te zdjecia 998 na MYMOTO wydają się być najbliższe prawdy. Podejrzewam że jednak zmiany stylistyczne bedą trochę większe, bo sama zmian lamp to troche mało (jeśli chodzi o nadwozie). Zmian technicznych pewnie będzie więcej. Jednak Porsche ostatnio coś w niewielkim stopniu zmienia 911 i inne modele, największa zmiana była chyba 993 -> 996.

A silniki FSI wcale nie są jakąś rewelacją. Jedynie skrzynia DSG może zwiększyć atrakcyjność modelu. Z FSI zaczeło się od Mitsubishi Carisma GDI, który miał być mocny i oszczędny, a nie był. To samo dotyczy nowych VW/Audi. Nie widze żadnego postepu w stosunku do starych silników benzynowych VW i Audi. FSI sporo palą, moc jest większa, ale przecież każdy producent dodaje KM-y silnikom co 2-3 lata a bywa że częściej.

Zdaje się, że dopiero turbina pozwala na pełne wykorzystanie zalet wtrysku bezpośredniego - zmniejszenie turbodziury.