Witam!Robil ktos tuning na 610 PS u Lasoty w Krakowie?Montuje czesci FVD.Koszt zestawu 15tys euro..

Z cala stanowczoscia odradzam Pana Lasote i warsztat na zmujdzkiej. Nawet bym im nie dal klockow wymienic. Do serwisu porsche i jakichkolwiek przerobek, polecam Pana Radwanskiego. Fachura i super gosc.

http://www.porsche-radwanski.pl/

fvd to syf........dlaczego? wiekszosc kupuja z chin, kolektory, wydechy, elektronika ktora oferuja tez jest daleka od dzisiejszych standardow.
nie bedziesz mial tej mocy uzywajac tego kitu.

Jaki koszt u Radwanskiego?Zmiana cylindrów na 3.8 aczkolwiek mysle ze to chyba nie koniecznie,turbiny,inercoolery,elektronika.Tak by osiągnąc ponad 600 ?

A ja myslalem ,ze dzisiejszy standard to wlasnie chiny... Nawet jak ide do toalety boje sie ze znajde znajomy napis na...no wlasnie strach cokolwiek brac do reki

_________________

było 924'82-było na I Zlocie 944S2'90 944TurboS'89 944 TURBO'S '88 prawie cup. jest Białe968TS'94

nie bardzo wiem po Ci te 3.8litra no chyba ze narzekasz na nadmiar pieniedzy?

zerknij na dwa ponizsze linki:

http://porscheclub.home.pl/forum/viewtopic.php?t=3543

http://porscheclub.home.pl/forum/viewtopic.php?t=2909

[admin: usunięto]

mamy tutaj kolege ktory nie majac doswiadczenia kupowal kit'y z fvd....
zaplacil za 580ps a mial z tego co pamietam zmierzone 530.
z kolektorami tez byly problemy.....

rs tuning jest najlepsza firma....

[admin: usunięto]

rs-tuning.de

tylko nie zapomnij 2 walizek pieniedzy zesoba......

Na tej stronie rs-tuning.de nie ma kitów do 997tt??

Osobiscie nie spotkalem sie ze zlymi opiniami odnosnie FVD. Nie mniej jednak, zawsze jest lepiej popracowac nad autkiem niz zalozyc "bolt on kit" i nic pozatym. Lepiej poswiecic troche wiecej czasu i pieniedzy na "labor time". Firm tuningowych i gotowych zestawow jest dosc sporo na rynku, takze jest bol gowy, bo jest w czym wybierac. A z tego co sie orientuje, to RS tuning wymaga, zeby samochod byl u nich, wiec moze dlatego nie oferuje gotowych zestawow, tylko robi pod indywidualne zachcianki klienta.

telefon do reki i dzwon.

coraz częsciej pojawiają się tematy tuningu 997tt

tak się zastanawiam czy nie lepiej kupić gt2 i mieć od startu dużo lepsze auto? nawet jakby dłubać w gt2 to jest mniej do roboty no i jest to porządny sportowy tylnonapędowy samochod.

997tt to zawsze będzie całkowicie cywilny samochód i czy on ma 500 czy 700 koni to jednak prowadził się tak jak gt2 nie będzie

1.jestes w wielkim bledzie.
2.zalezy do czego kto potrzebuje auto.
3.no wreszcie uzytkownicy 911 tt/gt2 zaczynaja rozumiec ze do doskonalosci ich autom brakuje wiele stad tuning tych aut jest b. popularny.

odnośnie czego jestem w wielkim błędzie?

"nawet jakby dłubać w gt2 to jest mniej do roboty"- o czym Ty piszesz?
masz jakies pojecie na ten temat? wiesz ile laduje seryjne gt2? wiesz ze ma takie same coolery jak turbo? wiesz jaka ma temperature egt i jakie ma backpressure bedac seryjnym autem?

wiesz czym sie rowni zawieszenie w gt2 versus tt?
wiesz co trzeba zrobic zeby turbo prowadzilo sie lepiej niz gt2?

I tak szukam kogos kto zrobi program w moim biednym 997

jutro do nich zadzwonie ciekawe ile krzykną ?

nie mam pojecia nawet kogo Ci polecic, boje sie ze moga byc to wyrzucone pieniadze w bloto, wiesz jak to jest z robieniem elektroniki w atmosferach.....mozesz roznicy nie zauwazyc.

[admin: usunięto]