Koledzy Bardzo Proszę o pomoc w doborze pierwszej 911.
Przyjąłem kilka kryteriów, które są dla mnie ważne:

- NIE turbo
- NIE cabrio
- automat
- 996 lub 997

Auto będzie używane w sezonie na dojazdy na spotkania/biuro dziennie (100 - 200 km). Czy koncentrować się na silniku 3,6 czy dopuścić modele 3,4 - 3,8 ?

Bardziej zależy mi na zadbanym bezwypadkowym egzemplarzu niż na nowszej czy starsze wersji (996/997). Jako że rozpoczynam przygodę z tym modelem nie chciałbym się zrazić i wolę zapłacić więcej, ale za odpowiedni egzemplarz. Cena za zadbany i tak się zwróci. Przeglądam dostępne serwisy i rzuciło mi się w oczy kilka egzemplarzy:

1. http://otomoto.pl/oferta/porsche-911-ca ... 035833cd03

2. http://otomoto.pl/oferta/porsche-911-sa ... 0ebc8271cd

3. http://allegro.pl/show_item.php?item=60 ... 0ebc8271cd

4. http://olx.pl/oferta/porsche-911-porsch ... 6fdbc9c01d

Uprzejmie Proszę o ocenę egzemplarzy. Jeśli któryś z forumowiczów myśli o sprzedaży ciekawego egzemplarza

Pozdrawiam.

Jestem właścicielem egzemplarza nr 3 ( http://allegro.pl/show_item.php?item=60 ... 0ebc8271cd ) Więc naturalnie Polecam 3

(ostatnio ktoś z forum oglądał auto na żywo, więc o ile byłby tak uprzejmy to prosiłbym o podzielenie się bezstronną opinią)

W kwestii silnika to tylko 3,6 w generacji 996/997.1 ; 3,4 był bardzo awaryjny, 3,8 przedlift był awaryjny. Po przeczytaniu całego forum oraz przeprowadzeniu rozmowy z PorschePana to ranking wygląda mniej więcej tak:
1. GT3/Turbo
2. 3.6
3. 3.8 polift (997.2)
i dalej (już jednostki awaryjne)
4. 3.8 przedlift (997.1)
5. 3,4

Więc najlepiej w generacji 996 silnik 3,6 (czyli głównie model Carrera S i Carrera 4S), a w generacji 997.1 (przedlift) silnik również 3,6 (czyli głównie model Carrera i Carrera 4).

Gdy kupowałem 911 zastanawiałem się czy wybrać generację 996 czy 997 - i po paru jazdach (w sumie to prawie pół roku szukałem wybrałem zdecydowanie 997 (996 w moim odczuciu w środku wygląda dosyć staro - a ja definitywnie nie jestem fanem Porsche Classic, w dodatku strasznie raził mnie wygląd przednich lamp). Dodam, że są to tylko moje odczucia i preferencje, więc nie chcę, aby ktokolwiek z forum poczuł się urażony moją opinią

Dziękuję Chris za wyczerpującą odpowiedź, która pozwala mi zawęzić poszukiwania.
Przejrzałem Twoją propozycję.

Jeśli nie masz nic przeciwko na forum to kilka pytań z mojej strony dosyć ważnych dla mnie zanim pojadę do Ciebie obejrzeć:

- piszesz, że Import USA. Czy możesz napisać co było uszkodzone i który dealer/warsztat ją naprawiał ? Jakieś zdjęcia ewentualnie/dokumenty ?
- Czytając treść rozumiem, że było jeszcze jakieś zdarzenie/a poza USA?
- Od kiedy jesteś właścicielem auta i czy jesteś pierwszy w Polsce ?
- Kiedy robiłeś ostatni serwis i co powinienem zrobić w niej jako ewentualny nowy nabywca żeby nic mnie nie zaskoczyło ?

Jeszcze raz Wielkie Dzięki.
Pozdrawiam.

Proszę o kontakt telefoniczny.

Trochę nie w temacie, ale jeśli nie tajemnica to poproszę o odpowiedź - może być na prv. W opisie piszesz, że faktura vat marża i jak zrozumiałem to Twoje auto firmowe - nie jest tak że jeśli masz je w środkach trwałych to musisz wystawić 23% vat? Sorki nie odczytaj tego jako czepianie się - po prostu mam auto do sprzedania i wg księgowego muszę wystawić 23% mimo że kupiłem na umowę kupna sprzedaży.

Możesz wystawić FV 23% lub FV marża.
Jeżeli samochód był zakupiony z myślą o dalszej odsprzedaży (nawet w bardzo odległej przyszłości) to ustawodawca zezwala na sprzedaż z procedurą VAT marża.
Również jeżeli nie jest to towar handlowy tylko środek trwały.

_________________

Marcin
było: 986, 987S, 996.2 Targa Orient Red Metallic, Macan S
jest: Boxster 718
będzie: 992 Turbo S
http://WWW.AURAN.PL
http://WWW.MISSALA.PL
Perfumeria Quality Gdańsk

Rożek generalnie możemy przyjąć, że tak to wygląda:

1. nie ma reguły, że jak auto było w środkach trwałych to musi być VAT 23%. Sprzedawanie w takiej sytuacji jednak poprzez fakturę marża budzi wątpliwości niektórych organów podatkowych, gdyż uważają one, że tylko auto kupione na handel może być opodatkowane w procedurze vat-marża, a skoro było środkiem trwałym to zostało kupione do użytkowania, a nie na handel. Są jednak również odmienne poglądy.
2. procedura vat marża jest możliwa, jeżeli ktoś nabył samochód w taki sposób, że nie mógł odliczyć VAT (np. na umowę sprzedaży bez faktury), sam fakt czy jest środkiem trwałym czy towarem handlowym nie wpływa na to czy można stosować vat marżę, aczkolwiek są ryzyka o których napisałem w pkt 1

To interpretacja mojego radcy podatkowego. Także co kraj to obyczaj i co urząd skarbowy to może być inna wersja. Najlepiej do swojego US dać oficjalne zapytanie i Ci odpowiedzą.

Pozdrawiam.

Nieprawidłowe założenie - to nie jest moje auto firmowe, tylko prywatne. Sprzedaż grzecznościowo prowadzi mój znajomy i On wszystkim się zajmuje, łącznie z FV. Tutaj wyjątkowo, z uwagi na przynależność do klubu udzielam się bezpośrednio.

Co do 23% to wg mojego księgowego to również prawda. (dlatego nie opłaca się kupować auta na firmę bez FV)

Nie żebym się czepiał, ale przynależność do klubu jest równoznaczna z dopiskiem "Nr klubowicza: xxx", a u Ciebie tego nie widzę. Chyba że zapisałeś się do klubu, a jeszcze tego nie widać na forum.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Do 29.02.2016 był numer Zapomniałem opłacić składki (numer karty: 454 ; wydawało mi, że okres rozliczeniowy jest od daty wpłaty składki, ale już wiem, że jest na konkretne lata)

Wczoraj wykonałem przelew, więc mam nadzieję, że dopisek niedługo się pojawi

Pochwalony

_________________