Czy ktorys z kolegow ma dostep do VIN check? Przymierzam sie do kupna i znalazlem te 993 Targe - WP0DA2992VS385620. Wiem, ze jest 14 "records", ale konkretow nie znam - 993 Targa z 1997....

HEj,

Jakieś dwa, trzy tygodnie temu miałem przyjemność pojeździć Twoim byłym cabrio przez cały weekend. Witek mi dał, ale miałem frajdę, fajne autko. Pozdraiwam,

Adam

Dzieki za mile slowo i zycze Witkowi pociechy. Wracajac do NY, w zasadzie wszyscy znajomi dziwili sie, ze auto sprzedalem. Szczerze mowiac, ja tez zaluje, ale mam nadzieje, ze to minie jak bedzie nastepca... Wlasnie przymierzam sie do kupna nowej zabawki. Nie chce zapeszac, ale chyba znalazlem cos ciekawego... Mam nadzieje juz niedlugo sie pochwalic... Pozdrowienia z NY dla wszystkich klubowiczow PCP

Zapraszam do nas do warsztatu jak chcesz sprawdzić auto

Pewnie odwiedze, ale zanim kupie musze sprawdzic, a auto jest w Virginii wiec na PPI musze znalezc cos lokalnego...

a nie lepiej wspomóc polski rynek motoryzacyjny
Czyli kupic w Polsce i sprowadzic do USA. Sa w USA jakies opłaty za sprowadzenie samochodu np z polski ?
Tak z ciekawosci pytam czy wiesz moze czy trzeba od sprowadzonego z polski samochodu zaplacic jakis podatek w USA ? (bo u nas placi sie 10%+18,6%+22% i vat płaci sie takze od kosztów transportu, cła i akcyzy bo o tyle zwieksza sie wartosc auta przed naliczeniem vatu)
A jak to działa w druga strone tzn jakby sie do usa chciało sprowadzic samochod np z polski ?
Jak wiesz cos na ten temat to napisz bo mnie to ciekawi...

Mysle ze sprowadzony z polski prosiaczek miałby wiekszy prestiz niz ten produkowany w usa To troche jak z jeansami było - oryginalne i prawdziwe jeansy powinny byc z usa (przynajmniej tak sie kiedys uwazało) to tak samo oryginalne i prawdziwe porsche powinno byc z europy a najlepiej bezposrednio z fabryki z niemiec

Wysoki koszt aut i generalnie artykulow motoryzacyjnych w Polsce, i ogolnie w Europie eliminuje jakikolwiek sens w sprowadzaniu aut z Polski (Europy) do USA. Oczywiscie nie mowimy o autach unikatowych, ktorych nie ma w USA, bo wtedy koszty nie maja decydujacego wplywu na decyzje. Przy kosztach zakupu ok 50% wyzszych w Europie plus przesylka do USA rzedu ok. $5,000, nawet jesli amerykanski fiskus nie chcialby nic (a chce, choc szczegolow nie znam, - mozne je znalezc tu - http://www.cbp.gov/xp/cgov/trade/trade_ ... uty_rates/ i tu http://www.usitc.gov/tata/hts/bychapter/index.htm - chapter 87), nie mialoby to wiekszego sensu.

Por - na Ciebie zawsze mozna liczyc

Jezeli samochód ma byc zarejestrowany za granicą to ty prawdopodobnie na pewno możesz kupic nowy samochod w polskim salonie w cenie netto i bez akcyzy tak jak kupuja np. niemcy - bo to sa podatki dla polaków.
Niemcom ktorzy kupuja samochody w polskich salonach nasz fiskus zwraca akcyzę za auto wywiezione do rejestracji za granicę.
Dodatkowo zdaje sie ze kupują w cenie netto i u siebie do ceny netto doliczają swoj nizszy niz w polsce vat (19%). W stanach nie ma vatu, dlatego pytałem czy sa u was jakies inne opłaty ktore trzeba by zapłacic za sprowadzony samochod..... podejrzewam ze moze byc tylko jakies niewielkie cło i to wszystko.
Mysle ze nowy samochód ty na pewno mogłbys kupic w cenie netto i ze zwrotem akcyzy jezeli samochód bedzie zarejestrowany za granicą.
Nie wiem tylko jak to jest z uzywanymi samochodami ale z nowymi powinno byc tak jak podałem powyzej.
Uzywane auto bez odliczenia vatu i akcyzy to fakt pewno wyszło by bardzo drogo ale za to zobaczenie miny celników polskich i amerykanskich jakby zobaczyli ze ty sciągasz porsche z polski do usa mogło by byc bezcenne

Wiec moze nie ma co skreslac zakupu porsche w europie i warto by miec w usa oryginalne niemieckie porsche

A od kiedy to Porsche są produkowane w USA? Jedyne "porody" po za ustrojowe ( Niemcy ) to chyba tylko Valmet w Finlandii ( Boxstery i Caymany ). Chyba, że Cayenne też "dorabiają" na Słowacji w fabryce Touarega. (?).

Generalnie: 911 były produkowane tylko w Zuffenhausen. Cayenne i Panamera - Lipsk. Boxster i Cayman - Zuffenhausen i Valmet.

Kurcze do tej pory myslałem ze modele na rynek usa sa produkowane w usa.... hm czyzby cayenny na rynek usa i chinski były sciagne ze słowacji? Przeciez oni nawet do morza nie maja dostepu (chyba że cała produkcja i tak idzie najpierw do niemiec i dopiero stamtad jest rozsyłana). Nie jestem do konca przekonany ale mozliwe ze faktycznie jest tak jak piszesz.

Co do Caymanów to tak sa chyba jeszcze produkowane w Finalndi ale fabryka ma byc przeniesiona do Austrii w celu redukcji kosztów produkcji. Cayenne faktycznie produkowane sa na Słowacji w tej samej fabryce co Touareg. Ale czy to nie jest tak ze te caymany i caynne produkowane w europejskich fabrykach sa przeznaczone na rynek europejski ?
Czyżby na rynek Chinski tez by były produkowane w europie ?

Hm, a jakie podatki są na rynku chińskim? Albo fińskim?

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

tylko pytanie szukasz pracy? Czy chce zainwestowac?
Moze ponizsze linki ci pomogą

Chiny , Chiny2 , Finlandia

Nieee, mi chodziło o cła na samochody, akcyzy i inne wstrętne wynalazki, z którymi my musimy się męczyć

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Wit007 ...auto z Chin ...tylko nie to

nie zmieniaj prosiaka na tamte wynalazki

Z tego co wiem 911 od zawsze byly tylko produkowane w Niemczech. A jesli nie tak, i tak nie moj problem, bo auto, ktorym jestem zainteresowany bylo wyprodukowane w Niemczach, a VIN check to potwierdzil... Potwierdzily sie tez info od obecnego wlasciciela i juz bilet kolejowy kupiony z NY do VA... I mam nadzieje, ze od popoludnia w piatek zostane wlascicielem pieknej 911 Targa z przebiegiem ok 67,000 km (dokladnie teraz 41,700 mil). Sliczny czerwony kolor, z bezowym srodkiem, a dywanem w kolorze czarnym. Wedlug moich nieoficjalnych danych takich aut (targa - z calym szklanym dachem) w 1997 roku sprowadzono do USA tylko 567.... Strach sie bac....

wit znalazłem cos dla ciebie odnosnie sposobu opodatkowania samochodow w chinach (ale dotyczy to samego opodatkowania w chinach a nie eksportu czy tez importu ....bo przypuszczam ze ty chcesz sobie chyba imporcik z chin zrobic ze tak pytasz

Z fragmentu tekstu ponizej wynika ze w Chinach maja 40% podatek dla samochodow o pojemnosci powyzej 3 do 4 litrow pojemnosci, natomiast dla samochodow o pojemnosci powyzej 2.5 do 3.0 L maja 25%.
Ciekawe co płaca za pojemnosc ponizej 2,5 litra.....

Ponizej link do całego artykułu i własnie zdaje sie ze poruszana jest tam kwestia silników w cayenne - chyba chodzi o to by były sprzedawane w Chinach do pojmnosc 3 gdyz sprzedawanie Cayennow z wiekszymi silnikami z powodu wyzszego opodatkowanie nie było by korzystne.

"Why is China getting the newer-tech powerplant? The simple answer is the three-liter rule. Vehicles in China are taxed based on engine size, and those with a displacement between 3.0 and 4.0 liters are subject to a 40-percent tax—versus 25 percent for those measuring 2.5 to 3.0 liters. And looking up close at specs, the 3.0 TFSI engine displaces 2,995 cc. Considering the sticker price of a Porsche, that's big money and an over 3.0-liter engine could really be to the detriment of sales, gauged Porsche, outweighing any money saved on the engine."

fragment z
http://www.motorauthority.com/blog/1046 ... harged-v-6

Mam nadzieje wit ze ci pomogłem

O, dobrze wiedzieć że gdzieś mają gorzej niż my Czyli Carrera obojętnie jaka po 89 roku jest obłożona 40-procentowym podatkiem...

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Witek, jak nie z Chin to może z Indii

_________________

Staszek


958

Hehe, stamtąd to Hindustana Ambasadora (produkowany od 50 lat bez większych zmian)

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations